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1、当年50万，如今10万，十年前的进口福特探险者质量如何？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

今天的主角是一辆进口探险者，搭载3.5L V6自吸发动机的老款！作为福特旗下的一款中大型SUV，探险者以霸气威武著称，性价比也很高，在美国本土卖得非常好！到了我们国内则水土不服，进口时代卖得贵，起初卖80万，后来降到50万左右，很多人买不起！2020年进行了国产化，价格降到了30多万，短暂的紧俏之后，新能源时代开始崛起！

虽然销量一直没有起色，但开过探险者的老司机都称之为好车，包括今天的客户闫大哥，他早前做钢材业务的时候，就用过一段时间公司的探险者，高速平稳，动力从容，空间宽敞，不管是开车还是坐车都很舒坦！这次买车是早就有的想法，去年疫情把闫大哥都关抑郁了，政策放开后就想出趟远门，去大自然中放松放松！

但一直忙到春节才得闲，趁着过节，闫大哥计划了目的地和出发路线，但还缺一个趁手的座驾，闫大哥想到了当初用过的探险者，便抓紧时间找车！但节后的二手车市场比较空，车源少，好不容易找到一台个人车，车主还把价钱说死了，10万块一分不少，反正很多二手车商排着队收！

闫大哥用了缓兵计，先答应了车主的价钱，然后提出要检测车况，车况不好他就不买！车主同意了，于是大师兄就跟着闫大哥在第二天早上来到了车主的小区。双方简单沟通了一下，大师兄就开始干活儿了！

车系型号：探险者(进口) 2013款 3.5L 尊尚型

出厂时间：2012-11

上牌时间：2013-06

表显里程：90131KM

厂商指导：44.98万

车主报价：10万

从外观看漆面没有那么的光鲜亮丽，毕竟快十年的车了，而且个人用也没有车商那么会整备，所以就保留了车辆的最原始状态！

来看细节部分，前保险杠螺丝存在摩擦掉漆的拧动痕迹，而且是双向受力，说明前杠拆下来过，一搬都是为了喷漆，从前杠表面也能观察到飞漆，不过没有换件！

继续往里边看，水箱框架的螺丝原封未动，框架也没有变形损伤维修，前防撞梁和纵梁梁头同样毫发无伤，这样的话，车头大事故的警报就可以解除了！

两个大灯都还是原厂的，车头真的保护得挺好！

两边的叶子板的漆面厚度符合原厂标准，漆面没有色差没有毛边，螺丝也没有拧动痕迹，可见还是原厂漆！那么里边的叶子板边梁自然也是完好的！当然叶子板的漆面成色不是特别好，存在划痕掉漆！

前机盖同样是原厂漆，划痕都没有！大师兄就不信了，2013年上牌的车，能全部原版原漆？

果然，左前门钣金喷漆了，漆面厚度554μm，数值并不是很大，应该是剐蹭到了！左后门和左后叶子板局部喷漆！

再接着往下看，车尾原厂漆，右侧车身也是原厂漆！全车外观看完，也就一个面钣金，两个面喷漆，车主真的是一位老司机！但漆面也不是很完美，划痕比较多，这个东西，没有贴车衣就没有办法避免！

接下来检查发动机，一看机舱就是个人的车，车商的全都是干干净净的，高端车还会上一些表板蜡！虽然卖相好，也不会弄脏手，但其实从检测二手车的角度来说，原汁原味没清洗过的发动机才能展现最真实的状态！

拿掉护罩，检查发动机的状态还不错，气门室盖、进气和排气歧管都没动过，密封垫也没有渗油漏油的痕迹！这大V6自吸，虽然起步肉一点，毕竟车重在那里，但速度起来后就特别从容，超车相当自信！

棘爪螺丝的拆装痕迹很明显，而且棘爪的成色看起来也比较新，那就说明换过新的，时间长了胶套自然老化了！这个属于正常维护，不是什么大问题，一会儿再从下边看看变速箱的棘爪！

防冻液很脏，需要更换，而且冰点也不够了，这可是在北方啊！车主大哥之前怎么用的？蓄电池的寿命也只有13%了，也必须得换了！

下一步检测内饰，既然全车没有大事故，内饰的重点就是泡水项目和公里数是否调表了，考虑到是个人车，调表的可能性不大，但还是做好防范！

排查主副气囊，意料之中没有拆装没有维修，安全带也是原厂配件，没有发霉，只是正常老化了，卡扣内没有泥沙生锈痕迹！

主驾驶座椅轨道大片生锈，但仔细排查就能知道，这种生锈属于时间长了自然浮锈，只是表面薄薄得一层，并不像泡水那种很厚很密的生锈！仪表台骨架也是类似的情况，并且座椅螺丝没有拧动拆装过，地毯下面也没有泥沙残留！

最有说服力的是门槛缝隙，泡水之后最不好清理的死角，没有泥沙水痕！所以，综合判断车辆没有泡水！

至于公里数，查看了座椅、方向盘、档把、刹车踏板等肢体经常接触的部位，磨损并不大，表显9万公里倒也没有很大的出入！

看完内饰已经快天黑了，车主这时候不想去找地方看底盘，说他自己眼睛不好，晚上从来也没开过车！客户闫大哥觉得目前的车况还可以，就不想错过这次机会，就劝车主说可以让闫大哥自己来开，顺便看一下跑起来有没有什么问题！两个人磨了半天嘴皮子，车主最后勉为其难的答应了！

车子升起来以后，底盘没有看到托底剐蹭的痕迹，也没有漏油的痕迹！发动机变速箱也没有分解维修，倒是前边的两个减震器都换了，应该也是老化了，原厂减震的效果不是很好了！不过换了也好，闫大哥买回去就不需要整备多少东西了！

又到了总结时间，这辆探险者的整体车况还可以，全车无事故，发动机和变速箱也都保护的不错，唯一瑕疵的地方就是外观的成色不是很好，这个需要花点时间整备整备，防冻液和电瓶也要换！

跟闫大哥和车主说了一下车况，车主说这辆探险者也是买的二手车，看来当时那个车商还挺靠谱的！闫大哥也附和说可能你运气好，没有碰到坏车商！反正进口车，质量好，也耐造！今天我就交个1万的定金，明天咱们去办过户手续，完了结尾款，可以吧？

车主同意了，成功拿下！当年落地要小50万的车，开了9万公里，如今一口价10万块，车况良好！从行情来看，没有卖高价，还是挺合理的，大家认为呢？

2、福特进口suv有哪些

福特进口suv有：锐界、翼虎、领界、撼路者、探险者等。以锐界2021款PLUS为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为245ps，最大扭矩为390nm，变速箱为8挡自动，车身类型为5门5座SUV。

3、2008款进口福特翼虎几顿重

两驱车型1.592吨、四驱车型1.74吨。福特翼虎是福特旗下的一款SUV。

国标5座车最低承载重量是375公斤，也就是说长安福特翼虎两驱版本车型最低满载质量为1.967吨，四驱版本车型最低满载质量为2.115吨。

4、福特汽车suv所有车型有哪些？

福特SUV车型有：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者。其中，福特锐界（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼搏（小型SUV）是长安福特旗下产品；撼路者（中型SUV）是江铃福特旗下产品；而探险者（中大型SUV）以进口形式在国内销售，并未实现国产化。

而长安福特则承担了福特在中国的所有主力车型的生产销售。为寻求发展，很有可能在今后将福特进口车、江铃福特、长安福特三方基本都纳入长安福特销售渠道，由长安福特渠道统一销售福特品牌车型。长安福特锐界是福特品牌在国内市场上的SUV销量主力，定位为中型SUV。福特锐界同时供给5座和7座车型供消费者选择，动力方面搭载2.0T、2.7T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为245马力和329马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，同时部分高配车型还搭载有一套四驱系统。

扩展资料：福特SUV的历史可以追溯到1940年，福特开发并开始生产福特F系列卡车，自此福特很快便雄踞于卡车制造的领导地位。1966年，福特推出Bronco全尺寸SUV。这是福特为响应正在萌芽的四轮驱动休闲汽车市场的需要推出的第一辆真正意义的SUV。

1984年，为了做为Bronco 的补充，福特又推出了Bronco II，它是福特第一款紧凑型SUV。完美的组合使得Bronco家族整整风靡了20多年。值得一提的是，Bronco与福特野马Mustang有着不解的渊源。

Bronco的最初的概念来源于野马的设计，这也解释了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。1991年 福特推出了Explorer探险者，作为一款新型的、更为“宜家”的运动型多功能车，标志着SUV进入了舒适、便利、宽敞、多功能和动力设计的新时代。

同时引领SUV成为一款流行车型。更值得一提的是Explorer 的首席设计师是Jim Holland， 同时他也是路虎的首席设计师。

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