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1、“跨界SUV”标杆吉利远景S1天津上市

3月31日，跨界SUV吉利远景S1上市发布会在天津万源龙顺度假庄园燃情启幕，现场客户嘉宾与当地汽车主流媒体共同见证了这一重要时刻。

清新别致的现场布置令人眼前一亮，到场的嘉宾有序签到入场，美味的茶点驱除了旅途的倦意。场内”探索热爱”的元素随处可见，呼唤着每个人内心深处的探索激情。

发布会正式开始之前到场嘉宾热情地参与到互动体验中来。运动点燃激情，汗水燃烧梦想，攀岩、搏击体验令人新奇。除了互动体验，人机静态体验区的嘉宾也过了一把瘾。

另一边的上市品鉴区，乐队演出为大家奉上熟悉的歌曲。

到场有礼！微信抽奖掀起一轮热潮。

伴随着活力四射的机械舞，远景S1上市发布会的序幕正式被拉开，吉利汽车华北事业部大区经理王太鹏先生上台为发布会致辞，祝福本次发布会圆满举办。

随后，会场的主角——远景S1从T台的尾端开到主舞台区，出席活动的领导及嘉宾上台合影。　　

　　天津中远汽车贸易有限公司内训师李彬先生对吉利远景S1进行车型解析。

现场宣布官方指导价格6.99万售，如此诚意的价格令会场一阵欢呼，诚心之作必将引爆预定狂潮！

媒体代表今晚报汽车专刊主编于亚光先生亲切地分享了对吉利远景S1的热情与期待。

车主代表李明杰先生将温情的人车故事娓娓道来。

授旗仪式过后，吉利远景S1天津车友会正式成立。

现场10位车主代表上台领取车钥匙，合影留念记录宝贵的瞬间。客户的满意是对吉利远景S1最大的肯定，S1定会带领车主驶向精彩新生活。

镜头转到场外，广场上，放飞气球，喷射彩烟，摆成“S1”状的车辆依次穿过龙门，吉利远景S1车队发车，正式踏上探索热爱的新征程！

此次活动的顺利举办不仅展现了S1上市即热销的良好市场开局，也将推动中国SUV市场向精品时代的发展。上市即上量俨然成为吉利汽车的代名词，吉利汽车如此热销的背后令优秀已经成为一种习惯。

2、夏利是哪个国家的车？

夏利是中国国产汽车品牌。夏利成立于1997年8月28日，公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。

与中国改革的进程一起飞跃，夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。扩展资料：夏利经典车型——夏利TJ710080年代末，当汽车刚刚进入中国百姓的世界，夏利的身影走遍了中国的大街小巷，无数人的童年属于那个红色夏利的年代。在那时千万百姓的私家车之梦，无非就是拥有一辆夏利，在那时，夏利是国民车型的代表。和夏利同一时的桑塔纳、皇冠(参数|图片)、雪铁龙等车型由于价格昂贵，不适合当时百姓的消费水平，而夏利价格相对较低、较为亲民、而且皮实，就这样夏利成为了经典国民车。

夏利TJ7100是1988年天津一汽基于大发Charade第三代，开发而来的。Charade 夏瑞德=夏利。和同品牌车型华利，被誉为华夏得利。

TJ7100也是正式让人们记得车型，为什么这么说，因为夏利的开山之作TJ730基于第二代大发Charade，80%零件一样，产量极低，非常稀有。所以在TJ730的基础上，TJ7100加大了产量。巨大的产量受到出租公司的青睐，红色夏利也成为当时中国具有代表性标签。

夏利TJ7100搭载了一台来自日本大发的1.0L三缸化油器发动机，另一款搭载电喷发动机的车型，代号为TJ710
1.�配一台4速手动变速箱，TJ7100搭载的1.0L三缸发动机可输出52马力,最大扭矩76Nm。四缸电喷车型，搭载丰田8A-FE发动机，最大功率86(参数|图片)马力(63kw)，最大扭矩114Nm。

TJ7100拥有的动力足以秒杀菲亚特126P的，这样使得夏利TJ7100在市场上的地位被进一步巩固。论到性能不得不提，夏利原版车型大发Charade的GTti版是一款不折不扣的小钢炮。以运动性著称，被称为“最富有乐趣的小型车”，生产年份为1987--1993，仅在日本本土生产，出口过欧美地区，现在仍然受到不少车迷的追捧。可以说夏利TJ7100确确实实称的上是一款好车，虽然价格低廉，但这款车的出现影响了汽车行业的发展，在无数中国人的口中夏利成为了最广为流传的车名。

夏利TJ7100是一辆让中国人从自行车时代到汽车时代的转折点，而今夏利经典车型的继承者N3的停产，天津一汽转向其他SUV和其他级别车型的发展，也并非不是件好事，在如今的年代，汽车品牌发展迅速，如果不适应社会、不发展新的的特色很难生存。

3、夏利之殇丨品牌故事

其实大家都知道这一天迟早会到来，但真正来临的时候，仍是忍不住感慨。那个曾经属于一代人记忆的夏利 汽车 ，终究是“落幕”了。

交易完成后，其经营范围也随之更变为高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。 这意味着，“夏利”这个名字彻底成为过去，而这家公司，也与 汽车 圈再无关系。 其实大家都知道这一天迟早会到来，但真正来临的时候，仍是忍不住感慨。那个曾经属于一代人记忆的夏利 汽车 ，终究是“落幕”了。

风光一时 可能现在95或者00后的年轻人已经无法体会夏利对于中国的 汽车 工业意味着什么，夏利曾经是不少60后、70后乃至80后的梦想座驾。 上世纪80年代，随着上海大众、北京吉普等合资模式开始成为中国 汽车 市场主流模式，天津 汽车 工业总公司也决定加入这个行列。彼时，合资厂产品的价格都比较昂贵，而小/微型经济性家用车市场则是一片蓝海。

在国家支持下，规模较小的天津 汽车 进入微型车制造市场。 1986年，天汽以CKD的形式引进了大发Charade，这就是后来家喻户晓的“红夏利”。最初的两厢版夏利搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m。

这样的动力水平，在三十多年前，令夏利成为了国内技术最先进的车型之一。 靠着“省钱 省心 省时”的理念，从研发之初，夏利就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，推出了更普及民众的车型。因此，一汽夏利一炮而红，一度畅销大江南北，红极一时。

夏利整车的国产率逐步提高，从日本买断的技术被津汽人渐渐地消化，夏利开始慢慢爆发出它的产能潜力，时至1996年国内80%以上的出租轿车都是夏利。 夏利 汽车 ，在那个时代堪称是国产轿车的代名词。当时的“北京城里黄大发，上海滩前红夏利”是90年代最难忘的记忆。 从1993年到2005年，夏利经历了最风光的18年。

1993年，夏利年销量突破5万辆；1999年，夏利完成上市，成为许多人最大的谈资；2002年，夏利出口美国，成为国产 汽车 出口的先锋；2004年，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌；2005年，夏利销售达到巅峰，全国市场保有量70万辆，生产总量100万辆，创下单一品牌销量第一的业绩。 但在盛世背后，隐患的种子早已埋下。 命运多舛 2001年，我国加入WTO国际世贸组织，经济与世界接轨，国内市场彻底向世界放开。而彼时的 汽车 市场，开始发生翻天覆地的变化。

先是海外 汽车 企业借助其合资品牌，将更先进的 汽车 源源不断输入到中国市场，以抢占更多市场份额。而自主品牌在吸收了合资的技术之后，也开始反哺自身。 为了抓住时代的机遇，几乎每家车企都在铆足了劲的发力。但红上了天的夏利，却仍然沉浸在上个时代带来的红利之中，依赖早期买断的陈旧技术自力更生。

改变从“赛欧”的出现开始。凭借比夏利2000便宜了2万元，却按照中国用户的需求特点全面提升的配置，赛欧与夏利2000之战以前者全面获胜终结。2001年夏利系列轿车共销售5.12万辆，主营业务收入34.06亿元，同比减少25.4%；亏损8705.25万元，是一汽夏利自1999年上市以后首个亏损的年份。

彼时，夏利受制于当时的国家 汽车 产业规划“三大三小”国有企业的定义，一汽夏利属于“三小”之一，只能生产小排量的微型车和小型轿车，试图引入丰田卡罗拉的计划也随时夭折，导致产品与市场需求脱节。 在合资品牌以及自主品牌开始加快新产品投放周期时，夏利的新产品更开始断档。2002年，随着奇瑞、吉利等一批自主品牌崛起，夏利的市场地位进一步被削弱。

有业内人士如此评价，“当先发优势被消耗，后续新产品就无法达到预期的效果。”对于夏利产品来说，这是一句很现实的总结。 时代的变幻，让中国 汽车 工业开启了史无前例的“黄金十年”。奇瑞、长城、长安、吉利等自主品牌在长期被合资品牌霸占的市场中，终于成功突围，凭借核心技术站稳了脚跟。

而夏利，不仅没有自我突破，反而节节败退。 直到2014年，一汽夏利推出了新的品牌——骏派，并在2018年4月，宣布夏利品牌正式停产，骏派系列车型成为一汽夏利发展的重心。不过，骏派车型大部分售价在10万元以下，仍然走中低端路线。

一汽夏利逐步推出了骏派A50、骏派CX65以及骏派D80车型，但止步于2018年。 没有了夏利的“夏利”，骏派计划也失败了。 2012年夏利销量18.5万辆，到了2018年已经跌至2万辆。自2019年6月起，公司2019年度 汽车 生产量仅为1,186辆，同比下滑81.40%；销售量为4,023辆，同比下滑93.69%。

穷途末路 由于技术老旧、产品力式微，一汽夏利的产品，逐渐开始跌落在主流之外。随之而来的，就是业绩的亏损。根据数据显示，从2013年开始，一汽夏利出现连年亏损，2013年-2019年分别亏损为4.8亿元、16.6亿元、11.8亿元、16.77亿元、16.66亿元、12.63亿元、14.81亿。

为了化解退市危机，从2015年开始，一汽夏利就踏上变卖资产“保壳”的心酸历程。靠着出售利润奶牛(一汽丰田)、研发资产、生产资质等优质资产，化解了一汽夏利�。

4、夏利改名叫什么了？

一汽夏利”更名为“中国铁物”。以下是有关夏利的介绍：
1.简介：夏利是一家研发生产销售汽车的公司成立于1997年8月28日总部位于天津。

3.发展：与中国改革的进程一起飞跃夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路到今天夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机。

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