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1、铸造耐热不锈钢炉管的焊修工艺

有一种加热式内装催化剂的管式加热炉,介质为原料混合气(通常为水碳比为3~4的水蒸气和烃类混合物,难免混有其他不纯物,如硫化氢、硫化物等),进口温度为460℃,转化产物含有大量的氢,出口温度为800℃,设计压力为2.0MPa。在大修时发现进口炉管系统有多处穿透性裂纹。进口炉管系统是由炉管(HK-40钢/ZG4Cr25Ni20Si2)、法兰(1Cr5Mo钢)、集合管(1Cr5Mo钢)、加强接头(06Cr18Ni11Ti钢)和进口尾管(06Cr18Ni11Ti钢)组成。

进口炉管系统焊接修复的各部分坡口尺寸和熔敷顺序图,如下图所示。

一，炉管与法兰的焊接修复

对损坏的旧炉管(HK-40钢)和法兰(1r5Mo钢)焊接时,焊接接头的热影响区有形成裂纹的倾向。为了防止裂纹的产生,焊后必须进行热处理。在热处理过程中,由于异种材质的差异会引起不同的热膨胀,有产生裂纹的倾向,对焊缝和炉管均为不利。为此,焊接修复时采取了先在法兰(1C5o钢)待焊处,用 INCONEL82焊丝(相当于我国 ERNiCr--3焊丝,其化学成分的质量分数(%)为:Ni67.0，C≤0.10,Mn2.5-3.5,Fe≤3.0,P≤0.03，S≤0.015,Si≤0.50,Cu≤0.50,Cr18.0-22.0(Ti≤0.75,Nb+Ti为2.0-3.0),用钨极弧焊堆焊6mm厚作为过层，堆焊后再进热处理来消除堆焊层热影响区的马氏体组织。然后与炉管进行焊接,仍采用 INCONEL82焊丝,在焊接接头热影响区没有出现淬硬组织,自然也消除了裂纹倾向。

二，其他部位的焊接修复

除了尾管与加强接头之间焊接采用H08Cr19N10Ti焊丝外,其余全部采用 INCONEL82焊丝,HK-40炉管之间的焊接也可采用H12Cr26Ni21焊丝。

三，炉管系统各部位的焊接参数

焊接时管内充气进行内保护，焊接参数见图1

四，焊接修复时操作中注意事项

1)每焊接完一层焊缝均必须用着色渗透法检测,发现裂纹等缺陷时,应及时彻底打磨干净后,方可进行下道焊缝的施焊。

2)用角向砂轮打磨时不能用力过大,同一部位打磨时间不能过长,否则易产生管裂纹。

3)不能强行组对,需要调整组对时严禁铁锤敲打或用强力扳扭定位焊缝,定位缝两端应修磨成有利于焊接的缓坡形。

4)引弧和收弧应在坡口或焊缝内进行。收弧时必须使用电流衰减装置,衰减时间要长些,一般不少于10s,以保证填满弧坑,避免缩孔的出现。重新引弧前要认真检查焊缝和弧坑,若有裂纹应及时磨掉重新焊接。

5)焊接修复后的焊接接头要检测。无论对接焊缝还是角接焊缝,其表面均应进行着色渗透检测,并达到相应标准的要求。所有对接焊缝要进行100%X射线检测达到相应技术标准的要求，本次焊修成功。

2、炉管是什么意思

原因：炉管严重结焦；炉膛温度过高和炉出口温度指示偏低；炉火直扑炉管，造成局部过热；处理量过大，炉子超过负荷；炉管材质不好；炉管使用时间过长或炉管受腐蚀严重。现象：炉管烧穿小孔时，炉管上出现火苗；严重烧穿时，烟囱冒黑烟，辐射进料压力下降，炉膛温度及炉出口温度升高，炉底着火。

3、如何判断加氢炉管是否结焦?造成结焦的原因是什么?有什么防止措施?如何处理?

炉管结焦可以从下面几个方面去判断：
(1)在进料不变的情况下，炉管进出口压差是否增大，若有变化应及时分析原因。
(2)炉出口温度下降，增加燃料量也很难把温度提上来。
(3)炉管表面有无发红现象，由于管内结焦，热阻增大，热量传不开去，于是管壁局部温度升高，使管壁发红。
造成炉管结焦的原因有：
(1)火嘴燃烧不良，火焰直扑炉管，造成炉管局部过热。
(2)炉管内油流速过小，介质停留时间过长或进料中断造成干烧。
(3)仪表失灵，不能及时准确反映各点温度，造成管壁超温。
防止措施：
(1)保持炉膛温度均匀，防止炉管局部过热，应采用多火嘴、齐火苗、短火焰，炉膛明亮的燃烧方法。
(2)操作中对炉子进料量、压力及炉膛温度等参数加强观察、分析和调节。
(3)防物料偏流。

4、炉管属于管道还是设备类

炉管属于设备类。根据查询相关公开信息显示炉管、压力容器、压力管道都属于特种设备八大类之一，炉管是无缝管的一种，制造方法与无缝管相同，但对制造钢管所用的钢种有严格的要求。炉管设备可分为卧式炉、立式炉和快速热处理炉三类。

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