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1、大众自动变速箱：大众途锐自动变速箱油多久换一次

大众途锐(参数|询价)自动变速箱油两年或者4万公里换一次，变速箱油加多后的影响有：1、油压高，油封容易漏油；2、内部齿轮阻力大；3、变速器润滑不良，寿命缩短；4、变速器打滑；5、提速慢，燃烧不充分。大众途锐车长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2899mm，油箱容积为90升。动力方面，大众途锐搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

2、世界顶尖的自动变速箱，大众“排不上号”，丰田现代却让人意外

变速箱一直都是国产车迈步过去的坎儿，先不说自动变速箱，手动变速箱都跟大众等车有着一定的差距。国产车的变速箱滑动档位的顺滑度和清晰度实在是不敢恭维。但是跳出国产自主品牌这个地方，其他的企业变速箱做的真的是很好，很多都是独立运营。

首先就来说说丰田爱信的变速箱，丰田的可靠性一直是很强的，产品也是非常的出色。丰田爱信属于销路最广、出货最多的变速箱企业。丰田也推动着爱信变速箱的发展，因为丰田在背后的帮助，爱信才能成为最大的最好的变速箱企业。

ZF为很多高端车提供变速箱，ZF是很出色的自动变速箱企业，宝马8AT就是采用ZF的自动变速箱。ZF的自动变速箱滑动档位的顺滑度是必须要称赞的，可靠性能也非常的好。6AT和9AT变速箱也非常的出色，只是需要配用不同的发动机。

现代的摩比斯算是一个整合商，虽然摩比斯的AT和MT变速箱不是出于领先地位的变速箱，技术也没有引领整个体系，但是摩比斯的可靠性是毋庸置疑的。很多的国产车都在用摩比斯的变速箱，虽然现代摩比斯的变速箱不如别的品牌出名，但是质量还是可以与丰田相媲美的。

格特拉克是双离合变速箱的企业，格特拉克以双速利和变速箱而出名，虽然知名度和稳定性不是领先的，但是在变速箱企业中也算是不错的了。

以下这两个变速箱企业，都是不对外销售的。

本田的变速箱技术一直都是毋庸置疑的，本田热衷于突破技术，早期的5AT到现在的全新双离合、10AT都是本田技术突破的成果。本田的变速箱好是真的好，但是没人能随便用，本田变速箱的技术是不对外销售的，只是对本品牌的车自己使用。

还有一个就是大众，大众没能做好AT就转攻于双离合。在双离合领域进行技术的突破，这么多年，大众的双离合变速箱在汽车市场上的地位是领先的，大众就是双离合车企的领头。但是论起AT，大众只能靠边站了。

日德韩瓜分了我国的变速箱企业市场，我国自主的变速箱是没有立足之地的，而且自动变速箱我国就更没有地位了。

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