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1、桥梁的组成与分类

1、桥梁的基本组成部分

通常可划分为上部结构和下部结构。

上部结构（也称桥跨结构）一般包括桥面构造（行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承重结构和桥梁支座。下部结构一般包括桥墩、桥台及墩台基础。

桥梁的分类

桥梁跨径总长L和单孔跨径Lk ：特大桥（L>1000m或Lk>150m）

大桥（1000m>=L>=100m或150m>=Lk>=40m）

中桥（100m>=L>=30m或40m>=Lk>=20m）

小桥（30m>=L>=8m或20m>=Lk>=5m）

桥面在桥跨结构中的位置：上乘式、中承式、下承式桥。

根据桥梁的结构形式：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式。

2、桥梁支座有哪几种：桥梁支座有几种类型

桥梁支座有几种类型？

桥梁支座分类如下:

1.结构型式分类:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。

2.使用功能分类:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。

3.使用环境分类:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。作用:桥梁支座将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。桥梁支座的适用桥梁支座产品，主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中，也可用于大型建筑结构中。在不同类型的桥梁中，设计院一般按照桥梁的结构型式、桥梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型（火车或汽车）、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。

公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁，由于其跨径小、上部结构的反力及变形小，一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁，由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大，一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。

桥梁支座类型可以分为哪四种？

桥梁支座按活动方向可分为纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座和固定支座四大类。在公路桥梁上，一般将横向活动和纵向活动统称为单向活动支座。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a;在宽桥中，因上部结构横向变形也较大。支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施。

桥梁支座的作用和布置原则是什么

桥梁支座的功能: 1,传递上部结构恒载、活载引起的竖向力、水平力到下部墩台。 2, 保证结构在活裁 、 温度变化 、 混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

布置支座的一般原则:有利于结构的受力，有效释放附加内力， 尤其利于墩台传递纵向、横向水平力。

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