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lotus是什么车,莲花汽车标志是什么动物(号称“英国跑车血统”的青年莲花)

03-02 互联网 未知 投稿

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1、lotus是什么车

lotus是什么车?

lotus是莲花汽车以下是莲花汽车相关内容的介绍:
1.莲花L5:莲花L5是莲花汽车为了进军中高级轿车市场而开发的首款B级车型。其在运动性、操控性以及安全性等方面仍然保持着英国莲花独特的技术基因而“轻量化车身”设计这一技术优势在L5车型上仍得以体现。

lotus nyo什么车

lotusnyo是莲花路特斯汽车。这款车以前也叫莲花汽车,在1952年于英国生产,这款车属于世界级豪华名车,在2011年6月份引进中国汽车市场,中国市场品牌叫路易斯。

这个牌子主要是专注于做跑车和赛车。

为什么有人把路特斯汽车叫做莲花汽车?

因为路特斯汽车的英文名LotusCars,翻译过来就是“莲花汽车”。路特斯汽车在进入中国时想要注册“青年莲花”这个品牌的,但是被一家公司抢注了,因此LotusCars进入中国后只能改用音译过来的“路特斯”,不过还是会有很多人会叫它莲花汽车。

代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。1948年路特斯成立。创始人安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼(AnthonyColinBruceChapman)是工程师和赛车手。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。

2、号称“英国跑车血统”的青年莲花, 原来来自马来西亚

其实现在说这台车已经没什么意义了,因为青年莲花汽车在2017年就已经破产清算,如今市场上早已没有在售的青年莲花车型。不过近期我突然发现了这款车的来历(或许很多人早就知道了),但自己被蒙在鼓里十几年,实在是不吐不快。

“跑车血统”的青年莲花汽车

跑车血统可不是我说的,而是青年莲花自己宣传的,甚至连在LOGO上都印着“engineered by LOTUS”。而官方在介绍这台车时是这样说的:“这款车是由英国莲花工程公司耗时 3 年,花费 20 亿元按照欧系车的标准,融入莲花 F1 赛车设计理念开发的运动高品质轿车”。

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LOUTUS大家都知道,国内老一代玩车的人都叫它莲花,然而等它真正出现在国内市场时,却“被逼无奈”只能叫做路特斯,品牌魅力一下少了一半,原因便是青年莲花先注册了这个名称,而2011年LOUTUS进入国内时,曾公开表示叫路特斯就是不想跟这个品牌产生丝毫联系。

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但当时我真就信了青年莲花是LOUTUS调教出来的车子,因为不仅车名重复,当时的汽车媒体也大肆宣传这台车拥有跑车调教,操控极佳,这些文章如今依然能够搜到。之所以青年莲花敢这么大胆的宣传自己和英国“莲花”的关系,是因为Proton曾在1996年持有过英国莲花汽车,但这台车并非是LOUTUS所生产或者调校过的车型。

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当了十几年的“蒙鼓人”,直到现在我才知道这款车是马来西亚宝腾汽车生产的,跟英国的路特斯压根没一点关系。

马来西亚Proton Gen2

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上面这台车就是宝腾Gen 2,可以看到跟青年莲花基本一模一样,其实这款车在马来西亚的地位非常高,因为它承载着宝腾品牌很多的“第一次”——它是第一款搭载马来西亚国产引擎的车型;它差点成为宝腾第一款混动车型;它是第一台被贴牌生产的车型...

第三个贴的就是青年莲花的车牌...

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2007年宝腾和青年汽车集团签订协议,宝腾向后者出口了3万台整车并贴上了青年莲花的车标。这些车被命名为青年莲花L3在国内销售,而日后宝腾又为青年莲花提供了技术支持,协助青年莲花生产了基于Gen 2的加长版L5,以及一款名为T5的SUV车型(未发布)。

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我丝毫没有看不起这台车的意思,毕竟在马来西亚当时的汽车产品中,这台车真的很有竞争力,不仅进口到了国内,还有英国和美国的汽车品牌也看上了这款车,想要贴牌到当地售卖。

其中英国品牌MG Rover就在2004年找过宝腾要贴牌这台车,但宝腾自己将这台车出口至英国销售时,这件事就没了消息,随后2005年南京汽车收购MG Rover后,开始在国内市场推出新车型。

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而美国Detroit Electric也在2003年与宝腾签署了一份价值19亿RMB的协议,这份协议允许Detroit Electric贴牌售卖Gen2和Persona,每年可销售数量为4-10万台。然而,后来双方都没有执行协议,随着2012年Gen 2停产,协议也在2013年终止。

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从历史销量记录上来看,青年莲花L3的三厢版和两厢版在2008和2009年累计销量为3万台,也就是宝腾第一批卖给青年莲花的3万台车。而2010年全国汽车销量暴涨,青年莲花的总销量也同样为3万台,也就是说当年这台车的消费者其实买的都是进口车。

当然,这场“擦边”闹剧最终以破产清算结束,自此退出历史舞台。

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