关于【飞机空中放油什么意思】，飞机空中放油不浪费吗，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、飞机为什么要空中放油后才能降落？不怕费钱吗？

经常坐飞机，可能就会碰到一些意料之外的情况，例如飞机在空中放油。这不小李这次就遇到了。因为同机旅客突发疾病，为了对患病旅客进行急救，他乘坐的航班刚刚起飞没多少时间，就必须返程降落。于是，一次空中放油就开始了。

在这之后，难免留下了一些问题：飞机为什么要空中放油后才能落地？这么多油就这样放掉不浪费钱？随便哪个地方就能让飞机放油吗？这样的放油会不会飘到其他航班上？空中放油能降解吗？会不会造成环境污染？⋯⋯接下来，咱们就来大揭秘！

放油只为飞行安全

飞机为什么必须放油？这和飞机的降落有关。飞机在起飞时，必须带够满足预期飞行全程的油量以及一定的备用油量，重量经常高达几十吨。如果能按计划飞抵目的地，那么飞机携带的燃油基本消耗得差不多了，所以飞机的重量也降到符合降落的标准，就可以直接降落。

但是，假如飞机在起飞后不久就需要降落的话，那么飞机起飞时携带的燃油并没有被消耗掉。机身重量远超规章中规定的标准着陆重量。如果此时降落会有危险，在此情况下，为了安全降落，飞机只能在空中放油。

那么，究竟在什么情况下，飞机起飞后不久后就需要紧急降落呢？通常，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。应该说，世界民航史上最大规模的空中紧急放油就是出现在美国“9·11事件”发生后。恐怖袭击发生后，空中大量的航班都被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行了空中应急放油。

空客A340-300的放油喷嘴

除了上述情况外，还有一些情况也会让飞机进行空中放油。比如，一旦某架飞机的起落架或发动机出现故障，需要进行紧急迫降，考虑到迫降时机腹、起落架等部位容易出现摩擦、碰撞等情况，由此引发的火星可能会引燃燃料和机油，导致火灾甚至爆炸。在此情况下，即使情况十万火急，也要进行放油。

此外，飞机在飞行中由于飞行状态、发动机工作状态等原因造成左右机翼油箱不平衡，或是因燃油系统故障打乱了正常的耗油顺序，那么就可能导致飞机重心移动超过限定值，出现不平衡过载等情况。在这种情况下，飞机也会进行空中放油，以维持平衡。

有人会问：将这么多燃油白白放掉，会不会很浪费？确实，对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本增加。实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加费用成本。但与生命安全相比，再大的代价也值得付出。

按章操作确保安全

由于天空中的航班川流不息，飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。当然，一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。

管制员在指挥飞机进行空中放油时，首先坚持的是预见性原则，也就是提前考虑飞机放油后其准备降落的机场是否还适合降落。因此，空中放油往往不能一次性完成。按照惯例，飞机必须在达到降落标准后，留一些预备油。因为一旦准备降落的机场遇上雷雨、大雾等天气而不适合降落时，管制员就必须为该航班安排其他备降机场，这样就可能增加飞机的飞行时间。

管制员一般会指挥飞机去哪里放油呢？目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。

进行空中放油的航班之所以要进入专门的放油区，还因为管制员要保证其不会影响其他航班的正常飞行。一般而言，放油区都会设置16公里以上范围的保护区，其他航空器不允许闯入此区域。

由于种种原因，并非所有的机场都设置了放油区。一旦本机场没有放油区，管制员就要与周边的管制单位进行协调，寻求有放油区的管制单位帮助指挥该航班进行放油。

飞行员在空中放油时，不仅要严格听从管制员的指挥，还需要严格按照标准程序进行操作。飞行员要确定放油量的多少。按照有关规章，在飞机紧急着陆时，为了降低飞机重量，只需放到低于最大着陆重量即可，没有固定值。当飞机因故障着陆时，需将燃油量放至低油面告警油量，也就是保证45分钟飞行的油量即可。而在飞机出现迫降等情况时，就需要将燃油放至紧急告警油量，也就是保证15分钟飞行的油量即可。

雾化处理减少污染

飞机在空中放油对环境有没有影响？那是肯定的。毕竟，任何人类活动都会对环境造成一定的影响，即使是家庭做菜也会产生油烟。但是，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

一般来说，飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到“稀释”。

所谓雾化，是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飞机放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中形成油雾。而3000米高空的低气压会带来较大的空气流动，也就是我们常说的“风”。高空风将这些油雾吹散形成油气，并在更大的范围内流动、稀释，对环境的影响几乎可以忽略不计。

经过这一过程后，空中排放的燃油并不会如人们所担心的那样直接滴到头上，“煤油雨”的情况基本不存在。

当然，为了尽可能地避免油污污染，民航业对放油区的选择还是非常谨慎的。一般而言，放油地点大都选在海洋、山区、荒地的上空。其中，沿海地区的放油区多选择在外海上空。

当然，不是所有的飞机都能进行空中放油的。要完成这一动作，还需要机型具备这一功能。目前而言，大型民用飞机比如宽体双发、四发的民用飞机都在机翼末端设有放油管。一旦遇到紧急情况，飞机就可以通过放油管来排掉多余的航油。一些窄体飞机，比如波音737或者空客A320这样的短航程飞机，由于载油量没那么大，没有设置专门的放油设备。一旦需要紧急降落，这些机型就需要通过空中盘旋来消耗燃油，也就是飞行员驾驶飞机在管制员的指挥下，在特定空域内绕圈飞，以消耗所携带的燃油，直至机身重量符合降落标准。

虽然空中放油是确保飞行安全的无奈之举，但只要在飞行员和管制员的共同努力下，空中放油是一个十分安全的过程。旅客要是遇到这种情况，不必太担心，完全可以泰然处之。

2、飞机空中放油什么意思

飞机空中放油什么意思

飞机空中放油是指飞机降落前燃油没有被消耗完，机身重量超过规章标准中规定的着陆重量，在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。飞机在空中放油时，会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。

拓展资料：

飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。

空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。

飞机空中放油到底是怎么回事

通过空中放油，飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下，以保证降落安全。

空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说，都是一项重要的安全措施。因为飞机都存在一个最大着陆重量限制，如果高于这个重量降落，就会因飞机结构或者起落架无法承受着陆时产生的冲击而发生事故。飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量，这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。

对于较小型的战斗机来说，可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重，对于大型飞机来说，最快捷的减重方法就是空中放油了。

另外还有一种空中放油是出于表演目的。比如我国建军90周年阅兵彩排中，歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内，放油能形成完美的拉烟效果。

飞机最常用的燃料

飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET  A-1。

飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，不易结焦；低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安具有良好的定性和抗氧化稳定性；洁净度高，机械腐蚀小。

飞机空中放油是怎么回事？不会洒人一脸吗？

飞机耗油非常惊人，简直不敢想象。民航客机起飞前，都会把油箱里面的汽油装满，就这么一次装油就可达100多吨。一个二三千公里的航程，一箱100多吨的汽油就已经全部耗尽了。如果是远距离航行，或者是国际航班，经过沿途就近国家的时候，飞机中途还需要加载数次的汽油。

飞机空中放油，也就是在空中，把飞机的油箱打开，放掉一部分汽油，让飞机“轻装前行”，这是飞机“轻装“降落地面的需求，是一件很正常的事情。在以下情况下，飞机需要在空中放油。

一、飞机在飞行的过程中，飞机上的机械发生情况了，为了避免事故的发生，通过把飞机油箱内的汽油放掉一部分，从而让飞机减少负荷，达到缓解或者避免机械故障的发生。

二、飞机碰到紧急情况，需要临时就近降落地面，这个时候，由于飞机飞行的路程不多，油箱内的汽油没有按照飞机起飞前计算出的使用情况发生汽油正常的燃烧，故在临时降落地面的时候，飞机因多负载100多吨的汽油，飞机分量太重，不利于飞机进行降落，甚至会带来飞机降落方面的危险，在此情况下，飞机也需要在空中打开油箱，放掉油瓶箱内一半左右的汽油。

至于飞机在一万米的高空中放油，会不会把油洒落到地面上行人的脸上？答案肯定是否定的，飞机绝对不可能发生这样的情况。原因是，高空中的风力是非常之巨大的，更何况，飞机又是在飞行中放油，在高空风力和飞机加速度的作用下，飞机放掉的汽油在巨风的作用下，早已经被巨风吹得无影无踪，变成水分子蒸发在天空的空气之中。

飞机起飞和降落对自身的重量都是有要求的，携带的然后也是刚刚好够用的，但是不排除特殊情况，特别是在降落时候，如果降落时候机身重量太大，超出标准范围，则需要释放燃油才能安全降落，不然就会影响机身和乘客安全。

油价虽然贵，安全更重要。为了减轻着落时的压力为了避勉燃油过多诱发爆炸，火灾的情况，飞行会根据地面指挥部的指定地点放油，放油过程中会对机油作好雾化处理，所以没必要担心油喷一脸的情况出现。

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