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1、名车介绍：本田排量最大的街车——CB1300，经典外观，别样味道

名车介绍:本田排量最大的街车——CB1300，经典外观，别样味道

据说一代神车CB400要停产了，这款自至始至终还是没有发挥它的余热，在最后一刻出现在我们的面前，这实属有点惋惜。

当然以本田进口车型的价格表现，再参考CB400的技术规格，这款车即便进入内地市场也不会太便宜。所以与其苦苦等待无法实现的梦想，还不如来了解一下同等风格的本田CB1300。

1.外观方面，本田CB1300和CB400非常相似，也会有圆灯版和头罩版。其中的圆灯版是我个人比较喜欢的风格，它有点类似于当下比较流行的复古风格，因为这款车整车透露着一种圆润元素，例如左右圆形对称仪表，单侧排气管，大油箱，以及发动机的外形轮廓等。

当然它严格意义上就是比较标准的日系街车，只不过这两年随着欧系复古风的兴起，我们才有了这种认知上的转变，更愿意把一些圆润性突出的设计称之为复古风。

2.动力表现，CB1300同样采用了CB400一战封神的直列四缸发动机，当然这两款机型之间应该没有太大的关系，只是缸体的布局比较相似。

这款1300cc的直列四缸发动机拥有着1284cc的实际排量和9.1:6的低压缩比设定。但因为它考虑到自身散热的需求，还是采用了水冷的设计，拥有着103.3匹的最大马力和108N·m的最大扭矩。

不过这款四缸发动机的对应转速调校其实并不高，在6250rpm时就能释放出最大扭矩。但这并不代表着它会比较低能，反而还会有性能上的绝对优势。

根据公开资料显示这款车的百公里加速成绩是3.5秒，最高设计极速可以来到230km/h，不过也有说能够达到260km/h的，并且全段的动力输出会非常的理想，几乎就没有空档期。

3.车身结构，作为一款标准的日系街车，这款公升级摩托车CB1300，整车结构其实比较紧凑，它轴距1410mm，车长2080mm，整备质量201/206kg，并且还会有一个780mm的低座高和21.1L的大容量油箱。

这表明这款车既会比较注重操控表现，还会比较在意实用属性和多用途需求，所以用这款车不管是周边溜达，还是诗和远方的长距离骑行它都是可行的，并不会因为是街车的定位，而限制它的多用途可能。

4.配置层面，CB1300将装配很有情怀的指针式仪表，当然为了凸显它的科技元素，在仪表中间会有一块不大的液晶屏，并且也融入了全车LED灯源，USB充电接口，三种动力模式，手把五段可调加热功能，还会有同级车型比较惯用的定速巡航，牵引力控制等高规格配置。

5.价格设定，作为一款本田目前最大排量的街车CB1300同样拥有了一个并不便宜的价格，它内地市场所销售的圆灯版价格设定在了18.8万，而头罩版还会贵1万块。

以上就是关于本田CB1300的一个简要介绍，这款车其实最吸引我的地方并不是它的公升级排量和四缸发动机，而是非常经典的外观设计，因为它相比自家的CB1100会有一定的运动元素，而相较于CB1000R又会稳重一些，这就让这款CB1300有了不一样味道，会让人更容易爱不释手。

2、本田st1300能开多久

本田st1300能开多久

本田ST1300摩托车最高时速225公里。 本田ST1300摩托车搭载了本田久经考验的水平V型四缸发动机。

这款摩托车有DOHC16气门，动力装置78mm×66mm缸径，冲程，排量达到1261mL。

本田ST1300摩托车在发动机转速为8000r/min时可以输出93kW的最大功率，在6000r/min时会爆发出125n·m的最大扭矩。与竞争对手雅马哈FJR1300相比，虽然峰值功率有些逊色，但“泛欧旅行”的峰值转速更低，尤其是最大扭矩输出的转速低了1000r/min。 扩展信息: 影响本田ST1300摩托车最高速度的因素如下: 影响汽车最高车速的因素有很多，比如汽车发动机的功率、发动机的最大扭矩、最大扭矩时的车速、 传动系统 的传动比、行驶阻力等等。 在平坦无风的路面上，加速度为零时获得最大速度，因此斜坡阻力和加速阻力为零。

所以影响最大速度的主要阻力因素是空空气阻力和滚动阻力。 来源:本田中国-本田开始进口销售大排量豪华摩托车ST1300。

ST1300怠速高

建议检查加浓装置单元。ST13的加浓装置单元是借助冷却液和机器温度，使用机械式温控开关促进冷车启动，也用此开关的设定值帮助暖车和调整怠速。

该装置是设置在电喷系统上。

此装置正常运行的条件和要求：1，加浓装置单元上温控开关内热敏材料的敏感度；2，冷却液的量和质量；3，水泵工作状态、冷却液和冷却系统的节温器大、小循环是否正常；4，温控开关上5.5mm螺丝调节量；5，加浓装置单元上对应四个电喷腔体的活塞和推杆必须无锈蚀、和变形。启动引擎，手动实验加浓装置单元时，怠速随开度增加。回位要求无阻力，轻松自动；6，酌情清理电喷系统；7，热车后引擎工作时，怠速调节旋纽处理在正常状态中，59°F时怠速1000RPM以下，肉眼可见温控开关位于完全关闭状态（此温度值依据正常热车后，仪表显示随机参考，准确性取决于厂商建议或引擎温度开关的温度设定值）。

本田st1300身高多少才能骑

本田ST1300型摩托车适合165cm-185cm身高的人骑行，为了适合不同身高的骑手，本田ST1300型摩托车贴心的设计了三种可调的不同座高，可以轻松的将坐高按照15cm的差距调整成三级坐高，并且坐垫前后也可以三挡可调，大型前风挡也是电动无极可调。扩展资料：Honda ST1300是一款面面俱圆的重机车。

无论是操控性、马力输出、宁静度、快速性和可靠性，都有令人倾情的卓越表现。

正因为ST1300具备胜任heavy duty任务的能力、良好的操控、保养容易和优异的装备扩充，凭着这四大优势，所以被香港以及日本等多国作为警务用车。20余年前推出的水冷V4轴传动ST1100 Pan European，为高性能长距离巡航跑车，定下一个至今仍然适用的工业标准。这棵车坛长青树，被欧美市场的用家见证了其耐用及舒适的强大优点。在02年本田终于替Pan European重新注入新灵魂，把这个高性能巡航神话延续下去。

在2002年面世的ST1300 Pan European，产品定位介乎在豪华巡航的Gold Wing和强调运动性能，同样采用V4引擎的VFR800之间。水冷V4机器的排气量由1084cc增加至1,261cc，缸径和冲程分别是78mm x 66mm，生气阀门和废气阀门都加大了尺寸，从而配合增加了的肺活量。压缩比也由10:1加压至10.8:1。

汽缸壁也由旧款的钢料改用了散热更快，重量更轻又耐磨的铝合金制造。V4引擎的360度曲轴比以前的ST1100高度下降了20mm，内置双平衡轴，分别以曲轴两倍的转速反方向地运作抵消引擎的震荡。动力透过八片式离合器直接送到传动轴，但因为输出强大，所以在传动轴之间布置了缓冲装置，吸声吸震。

经历了多年岁月洗礼，Honda ST1300的外型仍然时尚！即使面对较ST1300年轻的其他同级对手也毫不失礼。果然是历久常新，不老传说的豪华巡跑。

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