08款雪铁龙凯旋,雪铁龙suv有哪几款(案例:东风雪铁龙凯旋怠速不良)
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1、案例:东风雪铁龙凯旋怠速不良
东风雪铁龙凯旋
故障现象
一辆20 08年11月出厂的东风雪铁龙凯旋轿车,配备2.0 L EW10A发动机,行驶88 000km。此车之前有过缸垫漏水故障,在 综合修理厂更换过汽缸垫,车辆在维修装配好后,怠速不稳定,发 动机转速在700~1 300r/min之间忽高忽低,热车后不踩加速踏板 还会自动熄火,如果开着空调行驶会好一点,松开加速踏板不容易 熄火。
故障诊断与排除
笔者拆开节气门前段进气管道,看到节气门叶片自动反复小 幅度的关、闭,根据经验判断该故障车辆电子节气门已启用降级模 式在运行。 首先利用诊断仪DiagBox检测故障码(图1)。
图1 读取故障码
使用诊断仪(DiagBox)进入发动机ECU,进入参数测量观 看发动机运行数据,氧传感器在0.1~0.9V之间跳动、CV V T电 磁阀显示激活,未发现明显故障,然而凸轮轴移相角度却一直是 54.8°,经测试发现凸轮轴移相角不管发动机转速多少,它始终都 是54.8°不变,对比正常车辆的参数怠速时是在3~6°之间变化 (图2、图3)。
图2 故障车参数
图3 正常车参数
根据DiagBox故障检测、参数测量以及结合客户刚刚更换过汽 缸垫的情况,分析导致此故障最可能原因:①正时安装错位。②凸轮 轴信号错误(参数测量数值不变)。CVVT调整只是执行器应该不会 导致凸轮轴的信号错误,而P0170故障应该是前两项出故障而导致 误报的一个虚故障码。
拆卸正时皮带检查时发现正时皮带表面有轻微龟裂现象,查 询客户维修记录得知,车辆行驶近90 000km没有更换正时皮带, 在征得客户同意后,更换新的正时皮带、正时皮带张紧轮、正时皮 带惰轮,按照EW10A发动机正时工艺重新调整安装正时皮带及 相关附件(图4),使用DiagBox对发动机进行完整初始化操作后, 启动车辆测试维修效果,故障依旧。
图4 EW10A发动机正时图
按P0341故障码提示,检测凸轮轴信号—— 断开凸轮轴传感 器插头3VGR检查,插头完好,插线脚未发现接触不良现象,把钥 匙打开到ON档,检测3VGR针脚1有5V供电,3VGR针脚3电脑 控制搭铁正常,插上插头启动车辆怠速运行,测量3VGR针脚2信 号电压5V(正常),更换新的凸轮轴位置传感器测试故障依旧。用 扳手转动曲轴检查凸轮轴传感器信号齿,未发现有蹦齿、裂痕等 损坏现象(图5)。
图5 凸轮轴位置传感器安装位置
按P0011/P0012故障提示,检查CVVT相关部件—— 启动 车辆,并断开CVVT电磁阀接插器2VNR,使用万用表电压档测量 2VNR端子1、2之间电压为12V,证明发动机ECU与CVVT电磁 阀之间线路正常,检查CVVT安装座孔未发现有磨损现象,更换 新的CVVT电磁阀试车,故障依旧。
使用机油压力表检测机油压力4.9bar(1bar=105Pa)(图6), 其正常值为1.5~5.1bar。拆卸并检查凸轮轴相位调整器,发现调 整器定位销、定位销槽、调整器油压开关阀均正常(图7),调换同款 正常车的凸轮轴相位调整器装车测试,故障依旧。
图6 故障车辆机油压力
图7 凸轮轴相位调整器
按P0170故障码,检查相关部件—因为发动机ECU、发动机线束都已更换测试过,前氧传感器线路及ECU应该都是正常的,检查排气管路未发现有泄漏现象,更换前氧传感器测,故障依旧。使用缸压表检测缸压,四个压缩行程都能有12bar(正常值不低于11bar);测量燃油压力3.5bar(正常3.5bar),燃油质量是没问题的,因为客户从送修更换汽缸垫前到现在都没加过油;之后又逐步的更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、进气支管、节气门、曲轴箱通风管、炭罐电磁阀、曲轴位置传感器,断开空调压缩机离合器电源、拆卸传动皮带,防止发电信号及压缩机离合器线圈磁场等干扰,但试车均无效果。
根据诊断仪DiagBox检测的故障P0170/P0011/P0012/P0341看来故障应该是出在与正时有关的部件上,从参数测量看来只有凸轮轴移相角出现偏差最大,是移相角相关部件故障还是其他的部件损坏而导致移相角参数偏差?带着问题使用诊断仪DiagBox进入个性化参数测量,选中氧传感器、CVVT、凸轮轴移相角等相关参数,然后启动车辆,逐个的断开各传感器插头,并观察诊断仪的凸轮轴移相角参数变化。当断开凸轮轴位置传感器时,凸轮轴移相角马上变为-5°,经过多次的冷/热车测试都没有再出现游车现象。
发动机ECU、发动机线束、凸轮轴传感器都更换过测试都一样,只有进气凸轮轴没有更换过,但是进气凸轮轴也检查过的,并没有什么异常的地方,难道真的是进气凸轮轴出故障了?于是就找 了一辆同款车进行调换测试,两台车的进气凸轮轴拆卸下来放在 一起对比检查,马上就发现故障车的进气凸轮轴信号齿逆时针偏移了50°左右(图8),把正常 车的进气凸轮轴安装到故 障车上试验,故障排除,诊 断仪DiagBox参数测量凸 轮轴移相角参数也恢复正 常,经过多次的冷/ 热车测 试故障都未再现。
图8 故障车凸轮轴信号齿与正常车比较
维修小结
通过查阅了资料,笔者才知道EW10A发动机曲轴位置传感器是主信号,凸轮轴位置传感器是判缸信号,当判缸信号出现误差时,发动机会以曲轴信号为参考在降级模式下工作,才导致了以上故障现象。在清洗干净凸轮轴传感器信号齿表面油泥积炭后可以看出,信号齿是通过一个定位槽压配在进气凸轮轴后端的(图9),之前一直认为信号齿和凸轮轴是一体铸成的,认为要么凸轮轴断裂,要么信号齿崩裂,根本没考虑过信号齿会有移位现象出现,对车辆构造的了解不够,被撬动痕迹又未及时发现,所以导致走了很多弯路;另外,笔者分析该车凸轮轴位置传感器信号齿和凸轮轴为过盈配合,一般情况下不会发生错位。该车凸轮轴位置传感器信号齿位置之所以会发生改变,很可能是维修工在校对正时时,用旋具撬动相关零部件所造成的。该车进气凸轮轴的前端有一个可以用扳手转动的六方轴颈,如果需要转动凸轮轴,只能通过这种方法进行,其他非正常操作都可能产生不良后果,希望能引起同行们的注意。
图9 故障车的信号齿
点评
回顾本文,第一家汽修厂更换了汽缸垫,因操作不规范导致凸轮轴信号轮移位,应更换的正时皮带不知何原因也没换,完工后出现怠速抖动现象。可以说这个故障是“修出来的”,属于人为故障,本该由第一家汽修厂免费返修并提供代步车,然而车主选择到第二家汽修厂修车。
本文作者建议客户更换了正时皮带等相关配件。针对怠速抖动故障现象,更换(或称试换)凸轮轴位置传感器、凸轮轴相位调整器、CVVT电磁阀、发动机ECU、发动机线束、前氧传感器、点火线圈、火花塞、喷油器、进气歧管、节气门、曲轴箱通风管、炭罐电磁阀、曲轴位置传感器等。检查众多项目,包括检查CVVT电磁阀安装座孔、机油压力、汽缸压力等,然而对故障现象毫无改观。当检查出凸轮轴信号轮移位,才找到故障根源。
车辆修好了,作者查阅资料,得知曲轴位置信号是主信号,凸轮轴位置信号是判缸信号,当判缸信号出现误差时,发动机只利用主信号并以降级模式工作,进而出现本车的故障现象。
其实作者在修理之初,根据故障码“P0341,汽缸相位传感器1”已经怀疑正时皮带装错,如果此时“咬定目标不放松”,对:①正时皮带是否安装错位,②凸轮轴信号轮是否移位,查个水落石出,或研究技术资料,就不会出现后面的更换14个配件。
作者在维修小结写的一句话很正确“根本没考虑过信号齿会有移位现象出现,对车辆构造的了解不够”。希望这样的弯路不走或少走,否则会对车主、企业、维修人员带来不便。作者的论述作为员工培训或职业学校学生学习非常合适,值得赞扬和发扬;但作为故诊断障,要掀开冰山一角(快速找到故障点),而不是融化冰山(全部换件)。
2、08款雪铁龙凯旋:雪铁龙suv有哪几款
雪铁龙suv有哪几款
【太平洋汽车网】雪铁龙SUV车型包括:雪铁龙天逸C
5.C3-XR和云逸C4Aircross。其中,雪铁龙天逸C5定位为紧凑型SUV,雪铁龙C3-XR和云逸C4Aircross均定位为小型SUV;天逸C5的时尚设计以及全新一代家族式语言的应用使得它成为雪铁龙汽车在中国市场上最成功的车型之一。
4.云逸C4构成新一代雪铁龙SUV阵容。
法国雪铁龙全部车型
雪铁龙Citroen,国产简单说,只细谈进口在产车型,停产的忽略,希望能解决你的问题,合适请采纳,谢谢~! 一,国产: 1.雪铁龙 C5 2.雪铁龙 世嘉 3.雪铁龙 凯旋 4.雪铁龙 富康 5.雪铁龙 毕加索 6.雪铁龙 爱丽舍 7.雪铁龙 C2 二,进口: 1.雪铁龙概念车--一厢,有14款(雪铁龙GT 概念跑车/雪铁龙02款C-Airdream概念车/ 雪铁龙02款C-Crosser概念车/雪铁龙03款C-Airlounge概念车/雪铁龙05款C-AirPlay概念车/雪铁龙05款C-SportLounge概念车/雪铁龙06款C-Buggy概念车/雪铁龙07款C-Metisse概念车/雪铁龙07款Cruise Crosser概念车/雪铁龙09款DS概念车/雪铁龙 Orlando/雪铁龙 Hypnos/雪铁龙C-Cactus /雪铁龙C5 Airscape/) 2.雪铁龙C6--三厢,有五款(雪铁龙C6 Lignage 3.0/雪铁龙C6 Exclusive 3.0/雪铁龙C6 08款 3.0 标准版/雪铁龙C6 08款3.0 豪华版/雪铁龙C6 3.0 豪华版) 3.雪铁龙C4--两厢,有三款(雪铁龙C4 1.6i 16V全景天窗版/雪铁龙C4 1.6i 16V豪华版/雪铁龙C4 1.6i 16V) 4.毕加索 Picasso--MPV,有两款(毕加索2.0 豪华型(7座)/毕加索2.0 舒适型(7座)) 5.雪铁龙Saxo--三厢,只有一款(雪铁龙Saxo 1.6) 6.赛纳Xsara--三厢,只有一款(赛纳2.0 豪华型) 7.雪铁龙C8--MPV,有两款(雪铁龙C8 3.0i V6/雪铁龙C8 2.0i V6) 8.雪铁龙C5--三厢,有十款(雪铁龙C5 3.0 自动豪华型/雪铁龙C5 3.0 自动标准型/雪铁龙C5 2.0 标准型/雪铁龙C5 2.0 豪华型,其他六款已停产) 9.雪铁龙C3--两厢,有三款(雪铁龙C3 Pluriel/雪铁龙C3 1.4i/雪铁龙C3 2.0)东风雪铁龙有几款车?
东风雪铁龙现有主力车型:全新越享高级轿车C
6.第三代C
5.全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR,进口车全新C4 PICASSO等。
1.C6东风雪铁龙C6是东风雪铁龙产品体系中高级别车型,该车集合PSA全球资源,由全球的研发团队共同打造,在集团的EMP2平台完成研发。
2.天逸C5 AIRCROSS乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV,源于雪铁龙概念车AIRCROSS的设计理念和CAC雪铁龙领先舒适理念:乐观的生活态度、能量和自信,同时又秉承了雪铁龙的全新品牌基因BE DIFFERENT,FEEL GOOD和SUV的独特属性。
3.第三代C5第三代C5,是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代;于2017年6月23日在上海正式上市;主打驾享舒适,第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场;竞争对手为新蒙迪欧、天籁;第三代C5基于雪铁龙CAC“领先舒适”理念打造,肩负着品牌年轻化重任;并以设计、舒适、智能三重进化、二十八项升级为新锐实力派带来全方位驾享舒适体验。
4.全新C4L东风雪铁龙全新C4L于2016年7月上市,将提供两种排量的发动机供消费者选择,其中350THP发动机的最大功率为167马力,230THP发动机最大功率为136马力,传动系统方面,将有5速手动、6速自动变速器。
外观方面,全新C4L在造型方面更加偏重年轻化的消费群体,车身线条以及比例追求动感和协调,采用家族式设计前脸造型特点。车身尺寸方面, 该车的长宽高分别为4675/1780/1500mm,轴距达到了2710mm。
5.C4世嘉2015年11月18日,C4世嘉正式上市。
它凭借融合生活美学与现代设计的“新平衡美学”,全方位平衡动力与燃油经济性的“高效动力”,满足便捷用车需求的多项“智能科技”,以及集多种主被动安全配置于一身的“越级安全”,带来不一样的驾乘体验。
6.C3-XRC3-XR是东风雪铁龙首款SUV,是雪铁龙的全球战略车型,对品牌年轻化有着至关重要的战略意义。
7.全新爱丽舍全新爱丽舍(C-Elysee)是雪铁龙放眼全球化视野,集百年造车技术资源优势,汇聚最新科技智慧,倾力打造的“全球新一代欧系中级车”,自2012 年巴黎车展首次亮相以来,全新爱丽舍以高品质、大空间、全配置,全面满足了消费者对于家用车多元化的需求,至今已获得超过18万车主的信赖 。
8.C4 PICASSO作为毕加索系列顶级车型,C4车型的衍生车型,全新雪铁龙C4毕加索基于最新EMP2平台打造,是向著名艺术大师致敬,最完美诠释了雪铁龙品牌主张。全新C4毕加索有五座版和七座版两种选择,设计了截然不同的两种车身,呈现出完全不同的风格表现:五座版的C4 Picasso运用了力量与圆润的活力设计,七座版则更注重空间与流畅的平衡设计。扩展资料东风雪铁龙新增7项战“疫”关怀
一.延期保养。
保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效;疫情期间购车首保延长至9个月7500公里。
二.在线续保。为所有车主提供远程续保服务,客户可无接触办理续保业务。
三.24小时在线服务。
24小时为客户提供线上/电话咨询、解答服务,关心呵护每一位客户。
四.免费搭电。远程指导客户搭电启动车辆和充电,如无法远程指导,立即启动现场救援,到店进行免费充电。
五.免费取送车。
为在线预约维保客户提供服务半径10公里以内的上门取送车服务。
六.车辆消毒。为所有进店车主在离店前提供免费外观消毒/洗车服务。
七.人员防护。
疫情期间,经销商承诺对门店定时消毒,工作人员全部佩戴防护口罩和一次性手套工作,给车主提供安全健康的环境,不留下丝毫卫生隐患。
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