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1、地下铁路之父威廉·斯蒂尔的传记

威廉·斯蒂尔（William Still，1821 年 10 月 7 日 - 1902 年 7 月 14 日）是著名的废奴主义者和民权活动家，他创造了“地下铁路”一词，作为宾夕法尼亚州的主要“指挥”之一，他帮助成千上万的人获得自由并安顿下来从奴役。在他的一生中，斯蒂尔不仅为废除奴隶制而奋斗，而且还为北部飞地的非裔美国人提供公民权利。斯蒂尔与寻求自由者的合作记录在他的开创性著作《地下铁路》中。仍然相信这本书可以“鼓励种族努力自我提升”。

速览：威廉·斯蒂尔","content"

• 知名人士：废奴主义者、民权活动家、“地下铁路之父”
• 出生：1821 年 10 月 7 日在新泽西州梅德福附近
• 父母：Levin 和 Charity (Sidney) Steel
• 卒于：1902 年 7 月 14 日于费城
• 教育: 很少受过正规教育，自学成才
• 发表作品：《地下铁道》
• 配偶: Letitia George (m. 1847)
• 子女：Caroline Matilda Still、William Wilberforce Still、Robert George Still、Frances Ellen Still

早期生活","content"

斯蒂尔出生在新泽西州伯灵顿县梅德福镇附近，是一名自由黑人，是莱文和西德尼·斯蒂尔 (Levin and Sidney Steel) 所生 18 个孩子中最小的一个。尽管他给出的官方生日是 1821 年 10 月 7 日，但在 1900 年的人口普查中他仍然提供了 1819 年 11 月的日期。斯蒂尔是桑德斯·格里芬 (Saunders Griffin) 拥有的马里兰州东岸马铃薯和玉米农场的奴隶劳工之子。

威廉斯蒂尔的父亲莱文斯蒂尔能够购买自己的自由，但他的妻子西德尼不得不两次逃离奴役。第一次逃脱时，她带着四个最大的孩子。然而，她和她的孩子们被抓回并重新成为奴隶。Sidney Steel 第二次逃跑时，她带了两个女儿，但她的儿子却被卖给了密西西比州的奴隶主。一家人在新泽西州定居后，莱文将他们名字的拼写更改为斯蒂尔，而西德尼则取了一个新名字，慈善机构。

在威廉·斯蒂尔 (William Still) 的整个童年时期，他都和家人一起在农场工作，还找到了一份樵夫的工作。尽管斯蒂尔只受过很少的正规教育，但他确实学会了阅读和写作，并通过广泛阅读自学。斯蒂尔的文学技巧将帮助他成为著名的废奴主义者和为以前被奴役的人辩护的人。

婚姻家庭","content"

1844 年，23 岁的斯蒂尔搬到费城，先是担任看门人，然后担任宾夕法尼亚反奴隶制协会的职员。很快他就成为该组织的积极成员，到 1850 年，他担任了为帮助寻求自由者而成立的委员会的主席。

当他在费城时，斯蒂尔结识了莉蒂夏·乔治并与之结婚。1847 年结婚后，这对夫妇育有四个孩子：卡罗琳·玛蒂尔达·斯蒂尔 (Caroline Matilda Still)，她是美国最早的非裔美国女医生之一；William Wilberforce Still，费城著名的非裔美国律师；罗伯特·乔治·斯蒂尔 (Robert George Still)，记者兼印刷店老板，弗朗西斯·艾伦·斯蒂尔 (Frances Ellen Still)，一位以诗人弗朗西斯·沃特金斯·哈珀的名字命名的教育家。

地下铁路","content"

1844 年至 1865 年间，斯蒂尔帮助至少 60 名被奴役的黑人摆脱了束缚。仍然采访了许多寻求自由的被奴役的黑人，男人、女人和家庭，记录他们来自哪里，他们遇到的困难和他们一路上找到的帮助，他们的最终目的地，以及他们用来搬迁的假名。

在他的一次采访中，斯蒂尔意识到他正在审问他的哥哥彼得，彼得在他们的母亲逃跑时被卖给了另一个奴隶主。在反奴隶制协会任职期间，斯蒂尔收集了 1,000 多名前奴隶的记录，直到1865 年废除奴隶制之前一直隐藏这些信息。

随着1850年《逃奴法案》的通过，斯蒂尔当选为警戒委员会主席，该委员会旨在寻找规避该法案的途径。

非裔美国人公民领袖","content"

由于他在地下铁路的工作必须保密，在被奴役的人获释之前，斯蒂尔一直保持相当低调的公众形象。尽管如此，他还是黑人社区相当杰出的领袖。1855 年，他前往加拿大观察以前被奴役的人的飞地。

到 1859 年，斯蒂尔在当地报纸上发表了一封信，开始了废除费城公共交通系统种族隔离的斗争。尽管斯蒂尔在这项努力中得到了许多人的支持，但黑人社区的一些成员对获得公民权利不太感兴趣。结果，斯蒂尔于 1867 年出版了一本题为“费城有色人种在城市铁路车厢中争取权利斗争的简述”。经过八年的游说，宾夕法尼亚州立法机关通过了一项结束种族隔离的法律的公共交通。

斯蒂尔还是黑人青年基督教青年会的组织者；自由人援助委员会的积极参与者；和庇哩亚长老会的创始成员。他还帮助在北费城建立了一所教会学校。

1865年后","content"

1872 年，也就是废除奴隶制七年后，斯蒂尔将他的访谈集出版了一本名为《地下铁路》的书。这本书包括 1,000 多个访谈，长达 800 页，这些故事是英勇而悲惨的，它们说明了人们如何为逃避奴役而遭受巨大痛苦和牺牲。值得注意的是，该文本强调了一个事实，即费城的废奴运动主要是由非洲裔美国人组织和维护的。

结果，斯蒂尔被称为“地下铁路之父”。谈到他的书，斯蒂尔说，“我们非常需要有色人种笔下的各种主题的作品，以在智力上代表种族。” “地下铁路”的出版对于非裔美国人出版的大量文学作品很重要，这些文学作品记录了他们作为废奴主义者和前奴隶的历史。

斯蒂尔的书一共出版了三个版本，后来成为地下铁路上流传最广的文本。1876 年，斯蒂尔在费城百年博览会上展出了这本书，以提醒游客美国奴隶制的遗留问题。到 1870 年代后期，他估计已售出 5,000-10,000 册。1883 年，他发行了第三版扩充版，其中包括自传素描。

商人","content"

在他作为废奴主义者和民权活动家的职业生涯中，斯蒂尔获得了可观的个人财富。他年轻时就开始在费城购买房地产。后来，他经营了一家煤炭公司，并开了一家商店，出售新旧炉灶。他还从他的书的销售中获得收益。

为了宣传他的书，斯蒂尔建立了一个高效、具有创业精神、受过大学教育的销售代理人网络来销售他所说的“以自由为目标的坚毅可以实现的安静例子”的集合。

死亡","content"

1902 年仍死于心脏病。《纽约时报》在斯蒂尔的讣告中写道，他是“他的种族中受教育程度最高的成员之一，在全国享有盛誉，被称为‘地下铁路之父’。”

2、什么是“地下铁路”

什么是“地下铁路”？

废奴运动兴起以后，废奴主义者们除了在通过书面或口头的形式进行宣传外，他们中间也有许多人用实际行动去反对奴隶制度，那就是有组织地帮助黑人奴隶从南方逃出来。其具体方法是：派工作人员到南方去，把奴隶带出来，并且在沿途设置驿站，以便掩护逃亡者，并且为他们提供食宿。

因为一切是秘密的，所以这种组织又称为“地下铁路”。

“地下铁路”可以追溯到18世纪，因为自从有奴隶逃亡，就有人在协助他们。在19世纪30年代废奴运动大规模兴起之后，“地下铁路”的活动也更广泛地开展起来。到40年代，几乎每个市镇都有人与“地下铁路”发生联系。“地下铁路有两条主要干线，一条在中西部，从南方经过俄亥俄到加拿大，另一条沿着东海岸从南方通往北方。

地下铁道的特征？

节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途； 减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。

由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。 减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

什么是地铁？

地铁，即「地下铁路」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。

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