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1、长三角铁路昨创2023年春运单日客发量新高

本报讯 （通讯员 胡晓炜 记者 张帆） 2月11日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，本周末，长三角铁路迎来第一波学生集中返校客流，3天预计发送学生旅客50万人次左右。随着江浙沪皖四地企业员工陆续返岗复工，本周末长三角铁路再迎大客流冲击，按预售情况和候补购票数据分析，2月11日发送旅客近240万人次，创2023年春运单日客发量新高。

相关数据显示，节前15天，沪宁杭地区客流出行集中；京沪高铁、京港高铁、徐兰高铁、沪昆高铁、郑阜高铁、杭深铁路等直通长大干线以及沪宁城际、宁杭高铁、合杭高铁等管内高铁沿线客流较大；上海、南京、徐州、合肥、阜阳、杭州、温州、宁波等地火车站短时客流集中。节后，徐州、宿州、蚌埠、阜阳、合肥等地火车站出发客流持续走高，南京、上海、杭州、宁波、苏州等地火车站到达客流频密。

根据目前车票预售情况和候补购票数据分析，长三角铁路部门对北京、广深、浙沪、合阜、徐蚌等节后重点地区、方向加大运力投入；上海、南京、杭州、宁波等地车站则通过加派工作人员，做好站台、扶梯、出站通道、出站口等人流集中场所的引导和安全防护，保障旅客出行安全。上海、杭州等地车站发挥交通枢纽优势，加强与地区管委会、地铁、公交等部门的沟通联系，做好旅客到达疏散工作。

来源： 浙江日报

2、上海到南京动车票价：D371北京南到台州票价多少

D371北京南到台州票价多少？

D371次动车组火车采用的是CRH2E型卧铺动车组，卧铺车厢为主，座位车厢比较少。
D371次动车组北京南到台州时刻表：北京南站19:20分发车，第二天上午9:06分到达台州，途中时间13小时46分。票价：软卧上铺865元、下铺975元，二等座399元，没有一等座。

D371X和D371JP区别

没有区别。D371X和D371JP都属于半衬蝶阀。是一种涡轮式对夹软密封蝶阀，对夹式蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°-90°之间，可以起到流量调节的作用，当蝶板旋转到90°时，阀门达到最大开度。对夹式蝶阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。

北京南站至福州站D371/D372列车在春运期间具体什么时候开通？

新华网北京2月2日电（记者 齐中熙）随着福州方向客流日益增加，为满足不同层次旅客需求，按照铁道部部署，北京铁路局自2010年2月5日起开行北京南至福州D371次、自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车。列车全程运行16小时，较目前开行的直达特快列车缩短3小时，较快速列车缩短18小时。
据悉，列车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。
北京铁路局负责人指出，在成功开行京沪卧铺动车后，北京铁路局将继续本着“以人为本、旅客至上、承载和谐、用心服务”的宗旨，为往来京闽两地的旅客构建一条安全、便捷、舒适、温馨的快速通廊。

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