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1、大渡河上“铁索桥”的前世今生

中国西藏网讯 提起大渡河，总会让人想起毛泽东的“金沙水拍云崖暖、大渡桥横铁索寒”的红军长征艰苦岁月。大渡河自北向南，浪大水急，两岸谷壁陡峭，险峰兀立。这座位于四川省甘孜藏族自治州泸定县的铁索桥（泸定桥）是当时大渡河上建造最早最长的一座桥梁。

图为泸定桥主桥身。摄影：赵耀

据史料记载，泸定桥于康熙四十四年（1705年）动工兴建。修建之时工匠采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，把竹筒连带铁链拉到了对岸。康熙四十五年（1706年），泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲自为该桥题写“泸定桥”桥名。

图为泸定桥桥亭。摄影：赵耀

泸定桥的桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分组成。桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的主要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，是连接川藏交通咽喉之地。

图为兴康特大桥。摄影：赵耀

如今，距离泸定桥上游7公里左右，一座全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米的现代化超大跨径钢桁梁悬索桥——兴康特大桥横跨在大渡河之上。已于本月中旬顺利通过静、动载试验完成通过后进入到最终交付使用环节。

图为兴康特大桥局部。摄影：赵耀

从泸定桥的十三根铁索到如今兴康特大桥全桥主缆共有钢丝34034根；从泸定桥竹筒牵引铁索过河到如今兴康特大桥的牵引机、卷扬机和无人机共同作业；从茶马互市的茶马古道到如今年底通车的雅康高速。在变的是修路架桥的技术，不变的是多民族对于交流交融的本质需求。

图为兴康特大桥。摄影：赵耀

被称为“川藏第一桥”兴康特大桥是雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一，特大桥顺利完成最后一道质量检测是雅康高速公路于今年底全线提前建成通车的决定性的进程。届时，成都自康定可一路高速，从四川盆地到川西高原行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。（中国西藏网 记者/赵耀）

2、世界上最早的铁索桥是什么桥

世界上最早的铁索桥的名字是什么

世界上最早的铁索桥的名字是樊河桥。

樊河桥位于陕西省汉中地区原褒城县的马道街北，跨樊河（又名寒溪、马道河）南面距褒城四十公里，东距西安至汉中公路跨溪河新桥35米。解放后曾作过几次实地调查，一九七七年四月汉中地区文化馆又作了一次现场勘查。樊河桥全长（包括两端桥台宽度）32.5米。

用途分布

铁索桥是在江河或峡谷的两岸用铁索建立的比较牢固且能长期使用的桥梁。其主要用途是作为平民渡江、过河的交通设施，有时也可以为军队在行进过程中搭建一个克服障碍的平台。

铁索桥主要集中在西部地区，滇、川、藏三省基本上包揽了90%以上的铁索桥。铁索桥的建造结合了中原的冶金技术和少数民族的造桥技术，所以铁索桥多分布于少数民族地区。

世界上最早的铁索桥，是我国的什么桥

霁虹桥是世界上现存最早的铁索桥

在距保山市50公里的澜沧江畔，在古老的博南古道兰津渡口上，有一座明成化十一年（公元1475年）修建的霁虹铁索桥。此桥用铁链连接，其长约106米，宽3.5米，高20多米，跨径为60米，所用铁链15根，绞链176扣，铁链环扣每扣长一市尺，重七、八市斤。桥面铺垫横直两层木板通行。经有关专家考证，霁虹桥是世界上最古老的铁索桥。

有没有什么关于桥之最的知识？

最早的浮桥：公元前1135年，周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。

最早的竹索桥：早在我国秦孝王进（公元前250年），蜀守李冰在四川灌县创造了世界上第一座多孔边疆式竹索桥。

最早的铁索桥：公元前206年西汉时樊哈在汉中留坎建樊河铁索（链）桥，这是世界上最早的一座铁索桥。

最早的空腹圆弧拱桥：公元600-605年，隋朝石工李春等建成的河北省赵州安济桥，是世界上创建最早的空腹式单孔圆弧拱桥，跨径37.02米，是当时古桥中跨径最大的。

最早的梁桥：1059年建成的福建泉州万安桥，全长1200米，是世界上创建最早的梁桥。此桥采用了“筏形基础”建筑，使全桥基础成为一个整体。

最早的开合式桥：广东省潮安县广济桥（又称湘子桥），建于公元1169年到1194年。东段12段，长283米；西段7孔，长137米，中间用18只木船搭成浮桥相连，中段的浮桥，当大船、木排通过时，可以将浮桥的浮桥解开，让船只、木排通过，再将浮船归回原外。这是我国最早的开合式桥梁，也是世界上开合桥梁的先导。

最早的双曲拱桥：江苏省无剔市1964年建成的东亭双曲拱桥，是我国最早的双曲拱桥，跨径9米，采用三肋二波砖结构，当时可通行手扶拖拉机。

最长的古桥：建于南宋绍兴8年的古桥，桥长超过5里，又名“五里桥”，它坐落在福建省晋江西安海镇，踌海与南安县相联。此桥是我国最长的桥，距今已有800多年历史。

造型犹如展翅的桥：山西省晋祠圣母殿前有一座十字形桥——鱼沼飞梁，建于宋代，距今已约900多年。这是我国唯一的一座造型犹如展翅的大鸟的桥。

桥孔最多的桥：建于唐代元和年间，坐落在江苏苏州有一座宝带桥，其医型多跨、狭长和平坦，是我国孔数最多的桥。全桥有53孔，总长近317米。

最小的石拱桥：江苏苏州市网师园内有一座“小拱桥”。桥面长212厘米，宽29.5厘米，两人不能并排同时通过。桥两头各有四步台阶，两旁有石栏，近桥处有水闸，桥面与水面间距70厘米。这是我国最小的石拱桥。

最重的石梁桥：我国古代的石桥以梁式桥为早。我国最重的石梁桥要算福建漳州九龙江上的虎渡桥（又名江东桥）。每根石梁的一根石梁重207吨、长23.7米、高1.9米。把这么重的石梁架在湍急水深的江面上，确是件了不起的事。

最长的竹索桥：四川灌县都江堰口上的珠浦桥，是我国最长的竹索桥，全长340米，8个桥孔，其中最大一孔跨径61米。它的历史可上溯到唐代，是我国建桥史上的杰出创造。解放后，人民政府为加固竹索桥，于1949年将索桥承重部分改为铁索，来往行人颇为便利。

最长的铁路公路两用路桥：南京长江大桥是我国最长的一座铁路公路两用桥，于1968年建成。全长6772米，两列火车可以同进对开，公路桥全长4589米，桥面上可以并列行驶四辆卡车。公路引桥和地面衔接的地方有22孔是具有我国民族特色的双曲拱桥。

带亭榭楼阁的桥：我国有很多带有亭榭楼阁的桥，其中以扬州瘦西湖上的五亭桥最为奇妙，桥下有十二个桥洞，满月的夜晚，竟然每个桥洞下都有一个月亮。

最早的浮桥：公元前1135年我国周文王迎亲，在渭河上创建了世界上第一座浮桥。

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