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1、苏伊士运河堵塞，引发一系列连锁反应！机构称这些板块有机会

“长赐”号搁浅，苏伊士运河堵塞

3月23日，国际重要航运通道苏伊士运河因一艘超大型集装箱船“长赐”号搁浅，从而造成苏伊士运河双向堵塞，暂时中断通航。据了解，“长赐”号是世界上最庞大的集装箱巨轮之一，长度约400米、宽度约59米，运输能力为22.4万吨。

众所周知，苏伊士运河作为重要海运航道之一，全球每天有近三分之一的集装箱货船通过苏伊士运河。截至3月29号，“长赐”号搁浅时间已经超过6天，等待通过的船只已多达369艘，数十艘油轮和集装箱船不惜增加时间成本和额外的燃料成本，改变运输航线。

苏伊士运河堵塞，造成的一系列连锁反应

引发部分油轮运费大涨。根据Vortex数据显示，约10艘油轮载有的1300万桶原油将受到封堵事件影响。Braemar ACM驻新加坡的油轮分析师Anoop Singh称，自从苏伊士运河被堵以来，从中东向亚洲运送石油的部分油轮租金上涨了47%，达到220万美元。

此外，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，从而影响到卫生纸供应;咖啡运输延迟，欧洲或将出现咖啡短缺的问题;液化天然气运输延迟，当前欧洲部分液化天然气价格已经呈小幅上涨态势;还有其他服装、家电和电子产品等等。

根据德国安联保险公司一份报告显示，“长赐”号搁浅货轮造成的运河堵塞事件，或将导致全球贸易一周损失60亿至100亿美元。

机构称，A股这些板块存在投资机会

中信证券研报称，本次苏伊士运河搁浅时间已超5天，是40年来该运河最严重的中断事故，预计此次苏伊士运河搁浅中断时间或持续1周及以上。

苏伊士运河搁浅中断或加剧行业供需矛盾，支撑运价维持高位、甚至上涨。于此同时，集运行业受堵也将利好其他运输渠道航空货运、中欧班列等。集运及航空货运板块有望迎来投资机会。

2、苏伊士运河长度：苏伊士运河有多长多宽多深

苏伊士运河的宽度是多少

苏伊士运河全长193.30公里，深24米，平均宽205米，其中最宽处345米，是世界第三的运河。苏伊士运位于亚洲与非洲的交界处，连接了红海和地中海，苏伊士运河的开通大大缩短了亚洲通向欧洲的航运距离，每年在苏伊士运河通航的产值数量接近世界上通航船只的三分之一。

苏伊士运河的战略地位

每年约有1.8万艘来自100多个国家和地区的船只通过苏伊士运河。苏伊士运河早已成为埃及经济的生命线。苏伊士运河通过地中海和红海连通大西洋和印度洋，紧扼欧、亚、非三大洲交通要冲。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%，这样的战略地位，在世界上是独一无二的，还有当前苏伊士运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。所以苏伊士运河具有重大的经济意义和战略价值，这也是它能在世界运河里凸显出来的重要原因。

苏伊士运河的地理位置

运河的主要作用是航运，从地图上我们可以看到苏伊士运河位于亚洲与非洲的交界处，连接了红海和地中海，苏伊士运河的开通大大缩短了亚洲通向欧洲的航运距离，若没有苏伊士运河亚洲到欧洲的航运就需要绕走整个非洲大陆。2015年8月6日新苏伊士运河正式开通，又缩短了苏伊士运河的通过时间，提升了苏伊士运河的运输能力，这使得苏伊士运河在海运的地位又一次得到了提升。

苏伊士运河全长多少米？

苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间，全长约163公里。

苏伊士运河长度水深到底是多少?

苏伊士运河的总长度191km，深度22.5m。

运河总长191公里是指从南段的等候区域到北端的航道浮标则(包括两部分:大苦湖Great

Bitter

Lake的南侧段和北侧段)。运河本身长度163公里一般是指南入口到塞得港灯塔的内陆段，从北端航路浮标至塞得港灯塔19.5公里,从等候区到南入口8.5公里从塞得港到伊斯梅利亚78.5公里,从伊斯美利亚到陶菲克港83.75公里。提速区的长度78.00公里。

1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一期扩建工程1980年12月完成，运河宽365米、深16.16米复线68千米，可以通航满载15万吨、空载37万吨的油轮运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米(即运河横切面适于航行的部分)通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。

苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程已于1994年开工，这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米，吃水深度增深到23.8米，使25万吨级油轮得以顺利通过。

参考资料:维基百科

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