关于【我国第一批国产汽车】，1956年7月，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、涨知识！新中国第一辆轿车原来不是红旗轿车？

1958年5月21日下午

一辆车正围着怀仁堂花园兜风

跑了两圈后

车停下来

打开车门

毛泽东主席从中走了出来

并高兴地说：

“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

‍

毛主席乘坐的这辆车是

东风轿车

是我国第一辆国产轿车

说到新中国第一辆轿车

很多人会误以为是红旗轿车

其实应是东风轿车

这款以“仿造为主，自主设计”的原则

试制出的轿车

结束了中国不能制造轿车的历史

并揭开了我国民族轿车工业的序幕

新中国第一辆轿车

为何取名“东风”？

它又因何只存在了一个月？

这背后的故事，你了解多少？

从“万国杂牌”到“解放”牌

1949年10月1日

中华人民共和国开国大典

在天安门广场隆重举行

三十万军民

共同见证了这一难忘的历史时刻

但是当看到“万国牌”装备

开过天安门广场时

党和国家领导人在激动自豪的同时

内心也百感交集

开国大典的受阅装备

大多是从各个战场缴获的破旧装备

出自十几个国家

因此有“万国杂牌”之称

1949年新中国成立时

中国还不能生产汽车

当时毛泽东、周恩来等中央领导同志

乘坐的大多是从敌人那里缴获的汽车

建设自己的汽车工业

成为了数代中国人的梦想

1949年12月

56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科

他此行的目的

既是为了中苏结盟

同时也为新中国的经济建设争取外援

21日

毛泽东在莫斯科参观汽车厂

当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时

他对随行的人员说：

“我们也要有这样的大工厂。”

在会谈的两个月后

周恩来与苏联政府签下了

《中苏友好同盟互助条约》

确定了苏联援建的156个工业项目

中苏双方商定

由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂

援建项目确定后

汽车厂的选址成了首要解决的问题

经过讨论

资源丰富、工业基础相对完善的

吉林省长春市

成为了候选城市之一

随后

筹备组又从全国各地

选拔了一批年轻的技术人员赴苏联学习

与此同时

苏联汽车拖拉机工业部

派遣工厂设计专家组来到北京

协助中国建设汽车制造厂

造汽车

瞬间成为全国上下的大事

1953年7月15日

当六名年轻的共产党员

将刻有毛泽东亲笔题写的

“第一汽车制造厂奠基纪念”的

汉白玉石碑

竖立在工地上的那一刻起

建设中国第一座汽车制造厂的列车

终于在方圆数十里的田野上启动了

一万多名建设大军不畏酷暑严寒

日夜奋战在这片土地上

1956年7月13日

是改变中国汽车工业历史的日子

中国人自己制造的第一辆汽车

“解放”牌卡车缓缓驶下了装配线

这标志

中国结束了不能自己批量制造汽车的历史

更标志了

中国人圆了自己生产国产汽车的梦

“东风CA71”诞生

1958年2月

毛泽东主席亲临一汽视察

对于一汽工人成功制造出

第一辆国产解放牌卡车给予了热情夸奖

还勉励大家造出更多更好的汽车

接着

他对陪同视察的一汽第一任厂长饶斌说：

“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车啊？”

话语中充满着信任与期待

第一汽车制造厂的员工们

责无旁贷扛起了制作小轿车的重任

以极大的热情投入到轿车的生产过程中

1957年

国产轿车的设计、开发和研制等

各项准备工作

全面开始进行

但当时的一汽

基本上是一整套生产卡车的建制

既无资料经验

也无工装设备

一切都要白手起家

更重要的是中国的汽车工业发展伊始

技术问题就一直成为一个坎

有条件要上

没有条件创造条件也要上

一汽员工边学边干

摸着石头过河

那时生产汽车要求先做汽车模型

再根据模型画出试制图

最后再根据试制图

用手工

一锤锤敲出一辆样车

其间

一汽员工发挥自己的聪明才智

提出了一些颇具中国特色的设想与构思

比如车头部分要标志为一条金色的龙

象征着腾飞的中华民族

车尾的设计也颇具匠心

后大灯设计为中国古代宫廷中使用的

具有传统民族特色的红纱灯

俗称“宫灯”形状

就在第一辆国产轿车加速制造的同时

究竟应该给它起什么名字

成为了大家讨论的焦点

史汝楫

时任一汽设计处处长

清华大学有个教授叫宋镜瀛，他提出来毛主席说过“东风压倒西风”，叫东风吧。大家一听很好，就采取了这个名称了。

最终

这辆小轿车被命名为“东风”

它的生产编号为CA71

CA为生产厂家一汽的代码

7为轿车的编码

1代表第一辆

1958年5月12日5时30分

第一辆“东风”样车开出车间

驶向一汽工厂中央大道

与全厂职工见面

“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

1958年5月21日上午九点

东风样车开到怀仁堂门前

停在了小花园里

会议休息的时候

代表们纷纷围过来看东风样车

这天下午两点

毛泽东主席来到小花园

他亲切地同一汽职工们握手

并询问他们具体从事的工作

在林伯渠的陪同下

毛泽东主席坐进轿车

围着花园跑了两圈

下车后

毛主席高兴地说：

“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

然而

东风的车身很小

身材高大的毛主席进去的时候

显得有些困难

就在这时

北京汽车厂传来要试制高级轿车

并准备向国庆十周年献礼的消息

作为中国第一个汽车厂

一汽也不甘落后

于是立即决定着手设计高级轿车

并且计划在一个月时间内试制出样车

1958年7月1日

一汽正式打出了

“乘东风、展红旗，

造出高级轿车去见毛主席”的口号

他们也因此

把这辆即将诞生的高级轿车

命名为“红旗”

不服输的一汽工人师傅们

成立了攻关小组

经过反复的研发和试验

终于攻克了技术难关

8月1日

第一辆红旗样车试制成功

东风轿车是我国第一辆轿车

红旗轿车是我国第一辆量产轿车

虽然东风轿车仅短暂存在了一个月

但它却为后续汽车工业的发展史

写下了一个骄傲的开头

栏目主编：张武 文字编辑：房颖 题图来源：IC photo 图片编辑：邵竞

来源：作者：国家记忆

2、1956年7月,我国第一批国产汽车什么牌

1956年7月,我国第一批国产汽车什么牌?

1956年7月，我国第一批国产汽车解放牌。
用于军用载货。解放牌汽车与1956年在长春第一汽车制造厂设置成功，解放牌汽车的出现，结束了我国无法生产汽车的历史。解放牌汽车的第1款车型叫ca10，是根据苏联汽车为蓝本所制造的汽车，汽车的重量为3900公斤，匹配90匹马力，4行程的6缸发动机，汽车载重量为4吨，时速最高为65公里，适合我国当时的道路行驶。解放牌汽车的结构坚固，汽车的使用寿命长，所以老型解放车生产了30年，一汽汽车公司的变化是我国汽车工业发展的缩影，经过几十年的发展，我国汽车大量进入国际市场。
拓展资料：
解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。

新中国第一辆汽车是什么品牌?

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车。于1956年制造的，是中国生产的第一台解放汽车，也是中国的第一台汽车。

1956年7月13日，新中国第一辆汽车—“解放牌”载重汽车在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，在中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，具有里程碑的意义。

解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。采用后桥驱动，空车重3.9吨，装有直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66千瓦，载质量为4吨，百公里油耗29升。

结构性能

解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！

可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。

新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。

以上内容参考百度百科-解放牌汽车

1957年7月我国第一批国产汽车是什么牌？

1957年7月我国第一批国产汽车是解放牌汽车。以下是相关介绍：1、名字由来：1953年下半年斯大林汽车厂向中方提出希望中方给吨载重汽车取个牌名最后通过毛泽东主席身边的人向他请示后由毛主席亲自定下“解放”这一牌名。2、原型：1956年7月我国第一批国产汽车解放牌CA10型载重汽车驶下生产线。当时的一汽集团在汽车建设上接受了苏联方面的援助选择的车型是斯大林汽车厂的吉斯型吨载重汽车这就是解放牌卡车的原型。

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