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1、首次采用！揭秘神舟十三号的快速返回模式

4月16日上午，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，被称作“感觉良好”乘组的神舟十三号航天员翟志刚、王亚平和叶光富顺利结束“太空出差”，回到阔别半年之久的地球，为我国迄今最长一次太空载人飞行画上一个圆满句号。

此次神舟十三号载人飞船返回，首次采用快速返回模式，使得航天员能够更快更舒适地返回地面。什么是快速返回模式？为什么要采用这种模式？科技人员又做了哪些保障工作？记者为您揭秘。

快速返回，目的是为提高航天员返回舒适度

成功返回后，神舟十三号载人飞船不仅成为目前我国在轨驻留时间最长的飞船，也成为了返回速度最快的飞船。

据专家介绍，载人飞船返回技术是建设空间站的关键和必备技术，关乎任务的成败和航天员的生命安全。此次神舟十三号实施快速返回，目的是为了进一步提高返回任务执行效率，缩短地面飞控实施时间，提高航天员返回舒适度。

和神舟十二号载人飞船返回时相比，此次快速返回并没有太多技术上的升级或改变，依然采用智能自适应预测制导方法。但中国航天科技集团五院的技术人员通过对飞行任务事件进行合理裁剪和调整、压缩操作时间，将返回所需时间由以往的11个飞行圈次压缩至5个飞行圈次。

神舟十三号载人飞船返回舱主降落伞打开

神舟十三号飞船从空间站撤离后，首先绕地球飞行5圈，每圈用时大概1.5小时。而此前，神舟十二号飞船返回时绕飞地球18圈，历时一天多。因此，神舟十三号通过实施绕地球5圈的快速返回方案，仅需几个小时。

航天员乘坐飞船首次快速返回，对着陆场的搜救能力提出了更高要求。东风着陆场位于东风航天城东部，地处西北内陆戈壁深处，地域辽阔、人烟稀少，是航天器返回搜救天然着陆场。但着陆场搜索区域达数万平方公里，又有戈壁、沙漠、盐碱地、水域等多种典型地形地貌，搜索难度大、横跨范围广。

为应对极具挑战的快速返回模式，神舟十三号搜救回收队伍早早就投入演练，集结起搜救空中分队、地面分队、医监医保等各方面力量，并在搜救回收空中、地面分队中增加了一批全新的智能化设备，保障搜救回收的高效率。

安全返回要控制好三个“度”

神舟十三号载人飞船返回地球可说是过程复杂、惊心动魄，要依次经过轨返分离、推返分离、再入大气层、过黑障区、开降落伞、开着陆缓冲发动机等关键环节，返回过程还要经历严酷空间环境和轨道条件的考验。通过科技人员控制好三个“度”，神舟十三号飞船最终稳稳落地，带着航天员们安全回家。

速度控制要恰到好处。据介绍，神舟飞船在轨道上运行的速度大约为7.8千米/秒，接近第一宇宙速度。如此快的速度下，要确保航天员的安全，就必须对返回地球后的最终着陆速度进行控制。为实现这一目标，中国航天科技集团五院的技术人员在飞船研制阶段开展大量试验验证和数据判读，保证了飞船在着陆过程中逐步降低速度，确保飞船顺利再入大气层。之后，返回舱进入大气层后依靠空气动力产生的阻力和升力减速，运动至地面附近时打开降落伞，进一步降低速度，着陆瞬间则开启返回舱底部的着陆反推发动机，从而将落地速度降低到一定范围内。

温度控制要火候适中。当返回舱进入大气层后，与空气发生剧烈摩擦，舱体表面局部温度可达上千摄氏度。为了确保舱内温度依然舒适，飞船控温的主要手段是依靠防热结构对舱内进行保护。为此，中国航天科技集团五院的科研人员在舱体表面设计了防热涂层，敷设有一层烧蚀材料，当温度达到一定程度时烧蚀材料升华脱落，带走大量热量，从而降低了温度。

神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆

此外，神舟飞船返回对着陆精度的要求极高，为使返回舱着陆在指定区域，就必须对飞船着陆点的精度进行控制。为此，中国航天科技集团五院的技术人员通过对神舟十三号飞船飞行过程中速度、角度和方向的精准控制，使其最终着陆在十分理想的预定地点。

“黑障区”是飞船返回舱进入大气层后令人揪心的一段旅程。返回舱进入大气层时，与周围空气激烈摩擦，形成一个高温高压的电离气体层，这个气体层包裹在返回舱表面，隔绝了返回舱与地面测控站之间的通信联络，形成一个通信黑障区。一旦出现问题，会使返回舱偏离预定的着陆区域，延误对返回舱的及时搜索和救援，严重时还会危及飞行安全。

为解决黑障区的跟踪测量问题，中国航天科工集团二院科技人员使用自主研制的雷达，从神舟十三号飞船进入大气层就开始进行跟踪测量，像一把“标尺”测量实时、准确的飞船飞行数据，护航其平安落地。

飞船经受考验，出色完成使命

随着翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员成功着陆，飞行长达半年的神舟十三号载人飞船也出色地完成了自己的使命。

据介绍，神舟系列飞船是航天员实现天地往返的生命之舟，由中国航天科技集团五院抓总研制。作为一艘技术成熟、状态稳定的载人飞船，神舟十三号载人飞船和此前的神舟系列飞船一样，由轨道舱、返回舱、推进舱三舱构成，这也是神舟系列飞船执行的第8次载人飞行任务。

作为中国空间站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船，也是驻留太空时间最久的神舟飞船，在神舟十三号载人飞行任务中，神舟十三号飞船实现了多个首次。

例如，由于空间站组合体有着不同构型，前来访问空间站的航天器和空间站对接时会有不同停靠状态。在6个月的太空驻留中，神舟十三号飞船通过与空间站径向交会对接和分离，验证了不同交会对接状态的可靠性，其中径向交会对接技术是首次验证。

医监医保人员对航天员进行状态检查

实际上，神舟十三号载人飞船也完成了首次执行应急救援发射待命的任务。为应对在轨停靠飞船无法返回的故障，空间站任务阶段首次建立了应急救援任务模式，采用“滚动待命”策略，即在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，通过在轨停靠飞船和发射场待命飞船共同确保在轨航天员安全。

也就是说，当神舟十二号飞船发射升空时，神舟十三号飞船就已在发射场待命，再从其发射到如今返回，其实已经受了长达10个月的稳定性考验。

欢迎回家！

祝福中国航天！

作者：余建斌、吴月辉、谷业凯、刘诗瑶

2、神舟13号飞船发射时间和地点

神十三发射时间及地点人物是什么?

神十三发射时间北京时间2021年10月16日00时23分，在酒泉卫星发射中心，飞行乘组由航天员翟志刚、王亚平和叶光富组成，翟志刚担任指令长。

神舟简介。

神舟十三号载人飞船将于16日凌晨发射 航天员首次在轨驻留6个月“除夕我们会把来自太空的祝福送给祖国。

作为此次飞行任务的指令长，也是第二次执行飞行任务的航天员，翟志刚时隔13年再次出征。与其说是13年的漫长等待，他更愿意称之为13年的漫长准备。

相比13年前，本次飞行任务有不只一次出舱活动，更偏向于技术的应用，且更复杂、更艰巨、更具挑战。除此之外，神舟十三号飞行任务还“肩负”手控遥操作对接、各领域的科学试验及研究等项目任务。

神舟十三号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第六次飞行任务，也是该阶段最后一次飞行任务。

主要目的是开展机械臂辅助舱段转位、手控遥操作等空间站组装建造关键技术试验；二是进行2-3次出舱活动，安装大小机械臂双臂组合转接件及悬挂装置，为后续空间站建造任务作准备。

进一步验证航天员在轨驻留6个月的健康、生活和工作保障技术，四是进行航天医学、微重力物理领域等科学技术试验与应用，全面考核工程各系统执行空间站任务的功能性能，以及系统间的匹配性。

神舟十三号航天员要在太空驻留6个月，“这对人的身体、心理等都提出了更高的要求”，最难的不是训练、工作或学习有多难，而是如何将一件简单的事，用最高的标准和热情十遍、百遍地做好。

神舟十三号发射时间和返回时间

神舟13号的发射时间是2021年10月16日0时23分，其中返回时间是2022年4月16日9时56分。

神州13号简介：

神舟13号简称“神十三”，是中国载人航天工程发射的第十三艘飞船，是中国空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务。神舟13号飞船由中国航天科技集团有限公司研制，由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，是目前为止，我国研制标准最高、指标最严格的载人航天器。

神州13号发射过程：

2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火升空。约582秒后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。天和核心舱和天舟二号、天舟三号组合体已进入对接轨道，满足与神舟十三号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。

2021年10月16日6时56分，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱径向端口，与此前已对接的天舟二号、天舟三号货运飞船一起构成四舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。

2021年10月17日9时50分，神舟十三号航天员乘组成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船；接下来，航天员乘组还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门。后续，航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。

神十三发射时间及地点人物有哪些?

2021年10月16日0时23分，翟志刚、王亚平、叶光富乘坐的神舟十三号载人飞船在酒泉卫星发射中心由长征二号F遥十三运载火箭成功发射至预定轨道。

任务时间轴

2021年1月，长征二号F遥十三运载火箭在北京总装厂房进行测试。

2021年6月17日，长征二号F遥十二火箭发射，长征二号F遥十三火箭完成准备工作，进入应急救援值班状态；神舟十三号载人飞船完成准备，具备快速发射和应急救援能力。

2021年10月7日，神舟十三号载人飞船与长征二号F遥十三运载火箭组合体转运至发射区。

2021年10月14日，神舟十三号航天员乘组确定为翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员。

2021年10月16日0时23分，翟志刚、王亚平、叶光富乘坐的神舟十三号载人飞船在酒泉卫星发射中心由长征二号F遥十三运载火箭成功发射至预定轨道。本次发射任务代号为“TGZR2/SZ-13”。

2021年10月16日6时56分，神舟十三号采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱节点舱径向对接口，与此前已对接的天舟二号和天舟三号货运飞船一起构成四舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。9时58分，神舟十三号乘组进驻天和核心舱，完成首次天地连线。

2021年11月7日下午，神舟十三号航天员进行空间站首次出舱活动，由翟志刚、王亚平执行舱外任务，叶光富留守舱内配合操作指挥。这是首次有中国女性航天员进行太空漫步。

2021年12月9日15时40分至16时40分，神舟十三号乘组进行了空间站的首次太空授课活动，其中包括空间站工作生活场景和微重力环境下细胞学实验、人体运动、液体表面张力等现象。

2021年12月26日下午，神舟十三号航天员进行空间站第二次出舱活动，由翟志刚、叶光富进行舱外任务，王亚平留守舱内进行操作指挥。

2022年3月23日15时40分，神舟十三号乘组将进行空间站的第二次太空授课活动。

飞船特点

神舟十三号载人飞船将实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行。

中国航天科技集团八院承担神舟十三号的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器。

神舟十三号将首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。

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