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1、对比上海三菱和日立电梯无机房电梯在上海市的协议供货

上海市在政府协议采购方面走在全国前列，在电梯采购方面也有上海三菱、日立电梯、爱登堡电梯等企业入围了政府采购名单。在一些医院、学校、天桥等政府采购电梯项目中实施协议采购，节约了招投标资金和时间，非常值得全国其他省份学习。不过对于政府采购的协议供货，老鱼对比了一下最近上海三菱电梯对静安区机关事务管理局的无机房电梯供货和日立电梯对上海市青浦区道路运输管路中心的无机房电梯供货，认为上海市政府的这些协议供货还是存在一些问题的，对财政资金的使用还是有一些瑕疵。

同样2层站的电梯上海三菱的ELENESSA无机房电梯基础价格为14.87万元，而日立电梯的LGE电梯单价为14.02万元。至于这两个电梯的价格差价为何是8500元，我们无从得知。更可怕的是后面的一些莫名其妙的加价项目，上海三菱在静安区的5层站无机房电梯价格最终去到了24.1万元，连轿门锁、轿厢内风扇和照明自动关闭、光幕保护这样的电梯必须具备的功能，上海三菱电梯公司都在单独加收费用，钢牛腿也在按照300元/个收费，真的是很让人无语。而日立电梯贯通门的收费也极度不合理，一个贯通门的收费分成了三个项目，达到了12100元，最终日立电梯2层站的无机房电梯价格去到了17.96万元/台。由此可见这两家中日合资电梯企业在上海政府协议采购中都是存在一定问题的。我们的有关评审专家，必须对一些不合理的加价项目让电梯企业作出合理的解释才行。

很长一段时间以来，日本品牌的机电产品是很受中国老百姓欢迎的，中国大多数老百姓认为日本品牌产品质量稳定、性价比高，在电梯方面尤其如此。因此上海三菱和日立电梯在中国市场交替占领了行业销售订单第一的宝座，产品深受中国政府、房地产企业青睐，更是中国高铁、地铁、机场等公建项目的最大赢家。但是我们想过没有，如此高的价格如果给到我们民营企业、民族品牌企业，我想我们大多数民族品牌企业都可以承诺15年全生命周期的质保了，而不是两家日资企业有条件的五大件10年质保。当前中国的民族品牌电梯企业不是造不出好电梯，而是我们的政府采购能够给到民族品牌时往往是需要拼底价的，而对这些合资品牌却并没有去比价格，甚至任由这些企业搞出一些毫无逻辑的加价项目，这是为什么？

上海是中国制造最重要的城市之一，曾经的上海电梯、上海手表、凤凰和永久自行车、英雄钢笔等等上海制造的民族品牌都去哪里了？如今的上海还有自己的品牌吗？上海三菱电梯真的能代表上海工业的老字号，百年上海工业吗？诚然上海是开放的上海，是世界的上海，今天包括蒂升、迅达、三菱、日立、东芝、富士达电梯都在上海建设有工厂，通力和奥的斯也把中国总部放在上海。但是上海还是应该有自己的民族品牌不是吗？如此工业基础发达的上海为何培育不出自己的优秀民族电梯品牌了呢？我们的上海政府采购为何不愿意把民族品牌电梯和这些合资品牌放在同一平台上来PK呢？

所以我们还是需要对政府采购的协议采购把控的更严格一点，哪怕一台电梯也是花费的财政的钱，是属于全体老百姓的共有资产。尤其对于合资电梯企业一些不规范的加价，我们是不是可以问一问为什么？其他电梯企业为什么没有这样的收费？只有不迷信、不盲从，我想我们才能采购到最好和最有价值的产品，不是吗？

2、日立电梯价格报价：日立电梯报价

日立电梯报价

层站，载重，驱动系统（有机房无机房），电梯类型（乘客或观光或载货电梯）都会影响到电梯的价格，你说的8层8站，乘客电梯如果是日立，估计要20万以上吧，性价比不高

可以考虑下西尼电梯，总部在杭州，可以去参观下，国内二线电梯德国品牌，性价比高，故障率低的

想安装小高层电梯，8层楼，需要哪些条件，还有日立电梯价格多少？

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日立电梯（中国）有限公司（原广州日立电梯有限公司）成立于1996年1月15日，是华南地区最大的电梯生产企业，是日立电梯在中国的唯一制造商。公司由株式会社日立制作所和广州广日集团有限公司共同投资建立，总投资为9000万美元，注册资本6488万美元。公司总占地面积25.5万㎡，建筑面积为12.3万㎡，绿化面积达9.30万㎡。

日立电梯ELSC05主板可以修吗

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您好，日立电梯主板维修价格如下：上海丞烁实业有限公司的价格是270元北京松乔商贸有限公司的价格是265元广州炫熹轩贸易有限公司的价格是259元价格来源于网络，仅供参考

拓展：

日立（HITACHI），是来自日本的全球500强综合跨国集团，1979年便在北京成立了第一家日资企业的事务所。日立在中国已经发展成为拥有约150家公司的企业集团。事业领域涉及能源系统、保障人们安全舒适出行的铁路等交通系统，运用大数据进行创新的信息系统，以及通过健康管理、诊断、医疗技术等提供健康生活的医疗保健等等。2022年5月8日，共同社报道，日立制作所的集团公司已决定斥资7021万美元，在美国东部的马里兰州兴建铁路列车组装工厂。

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