关于【顺丰丰网和顺丰快递的区别】，丰网快递是什么快递公司，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、顺丰丰网和顺丰快递的区别：丰网快递是什么快递公司

顺丰丰网是顺丰旗下快递服务。丰网速运的服务对象多为企业，丰网速运既可以运输大宗物件，也可运输小物件。丰网速运运输的货物到达目的地后，收件方多需到仓库自提。

丰网速运和顺丰快递隶属于同一家公司，都是顺丰旗下的公司。丰网速运多以陆运工具为运输工具，有些地区，因为地形地势特殊，也走水路运输，如海南。

丰网速运包括两种服务：一是特快服务，这种方式运送速度快，价格较贵；二是一般服务，这种方式相对运速较慢，所以价格也相对便宜。

深圳丰网速运有限公司于2020年04月07日成立。法定代表人吴国忠，公司经营范围包括：一般经营项目是：国际货运代理；经济技术咨询；技术信息咨询；以特许经营方式从事商业活动；经营进出口业务；机械设备租赁（不配备操作人员的机械设备租赁，不包括金融租赁活动）；汽车租赁（不包括带操作人员的汽车出租）；房屋租赁业务；商务服务、商务代理；过境货物运输代理（国际多式联运）；3C产品检测、维修服务等。

2、丰网142城实现自派，顺丰表示2022不盲目追求市场份额

营收增长35%的同时，去年净利润下滑超40%，内卷的快递业，顺丰也概莫能外。

王卫曾称公司不会一味的烧钱来做新业务，愿调低1至2年的利润率预期换长期竞争力。从2021年的财报来看，包括时效快递、快运、经济快递、同城急送等业务版块均实现25%以上增长，多条战线同步增长，给未来的顺丰带来想象空间。

《快递观察家》了解到，对于2022年经营基调，顺丰提出“一张网络、两大产品、三种时效”，分客群、分场景、分渠道、分流向，匹配不同产品策略。今年将保持合理的增速，不盲目追求扩大规模和份额，并将调优产品结构，确保盈利较好的时效类产品拥有稳定的增速。

| 01丰网实现142城自派

细分业务来看，顺丰2021年速运业务收入为1323.2亿元，同比增长12.77%，业务量达105.5亿件，同比增长29.7%。其中，时效件实现不含税营收为961.6亿元，同比增长7.3%，而经济型快递收入增幅较大，同比上涨54.7%。

备受业内关注的丰网方面，尽管没有披露具体运营数据，但顺丰表示，2021年丰网已完成12个省、140个城市覆盖，加盟站点达到884个，独立投产10个中转场地。其中，加盟站点实现自派142个城市，来减少对直营快递站点的依赖。

2021年顺丰并购了全球领先的物流企业嘉里物流后，供应链及国际业务实现爆发式增长，不含税营业收入达到392.0亿元，同比增长199.8%，顺丰控股的“第二增长曲线”得以确立。

而在利润方面，除了供应链及国际业务，顺丰三大板块业务盈利压力不小。速运业务净利润为38.32亿元，同比下降54.89%，而快运和同城目前还处于亏损中，分别亏损5.82亿和8.99亿元，其中快运业务亏损有所缩窄。

速运版块去年净利润下降，主要因网络建设投入加大，各项资源成本增加，同时产品结构中经济快递产品占比提升，因其尚未达到较优的成本效益水平，对盈利造成一定压力。

快运版块方面，去年上半年增加了直发干线及发车频次，运力成本增长较快，影响分部盈利水平。供应链及国际分部去年净利润暴增近5倍，主要因第四季度合并嘉里物流业绩从而增加分部净利润。

| 02去年一季度亏损不会重演

进入3月份以来，全国多地疫情反复，影响电商与快递正常运营。

3月30日，顺丰在接受投资者关系活动中表示，从3月第二个星期开始，国内多个地方出现不同程度的疫情，导致业务增长出现不同程度的影响，受影响的网点占比达到17%，截至3月29日，只有约11%的网点受影响，总体件量呈复苏态势。

顺丰同时强调，顺丰业务是多元物流，不单是在产品维度，更是在地域维度上，不只聚焦华东，在华南、华北、中西部等地区业务都较为均衡。虽然3月第二周和第三周的件量有些减少，但第四周呈逐渐复苏态势，3月业务影响总体可控，再加上1月和2月票均单价有所提升，所以去年一季度的亏损情况不会重演。

《快递观察家》发现，在财报中，顺丰还提及了“四网融通”的进程。据介绍，2021年，顺丰通过协同快递、快运和仓库资源及运输路线整合，实现一二线城市281个场地融通，三四线城市162个场地融通。并将20KG以上的大件快递逐步剥离至快运的中转场操作，释放快递中转场产能约4亿票，来减少相关中转场的投入。

对于以经济件为支撑的丰网，顺丰称总体抱着谨慎乐观的态度，跟公司“大网”存在很好的协同机会，不会轻易放弃，但是也会秉承“健康经营”原则合理投入发展。

相比直营，加盟业务则是柔性、低时效敏感业务，适度的单量能够帮助时效件去摊薄在收、转、运、派各环节刚性的成本。

总体来说，顺丰在2022年的经营策略，即小件巩固交付优势，大件提升短距离时效，加盟网络提升自派比例，运力提升中央调度效率，资源共享避免重复建设。

| 03鄂州机场转运中心明年投用

成本管控是提升利润的关键环节，顺丰控股2021年人工成本为835.76亿元，同比增长25.32%，占总营业成本的46.04%；运力成本为708.54亿元，同比增长70.91%，占总营业成本的39.03%。

关于2022年的降本方向，顺丰表示，除了四网融通带来的成本下降以外，预计在单位支线运力成本、单位中转成本、末端效率等方面分别做出改善，比如运力上采用全量打包模式招标、自有运力薪酬改革等举措。

对于未来的行业价格趋势的展望，年报称，国家对规范行业竞争和保障快递员群体权益的监管加强，有效遏制恶性价格战现象，快递业增量不增收的状况有望得到改善。“行业竞争环境的改善，价格战空间的收窄，有利于头部企业强者恒强，头部快递物流企业的业绩表现有望得到一定程度修复。”

鄂州机场航线规划方面，顺丰表示，货运通航后，计划先将部分国际航线平移到鄂州始发，也会考虑增开鄂州始发地全货机国际航线。

同时在兼顾装载率的基础上，考虑增开鄂州到国内核心城市的全货机航线，缓解杭州枢纽压力。位于机场的转运中心预计能在2023年投入使用。

对于京东物流收购德邦的战略布局，顺丰认为，单一赛道玩家相继被整合，也印证了未来物流行业的竞争会是综合物流实力的竞争，顺丰的布局一直走在前列。顺丰快运中立地位优势凸显，顺应上游电商流量呈多样化的趋势，未来充满机遇。

本文关键词：丰网快递是什么快递公司全部起网了吗，丰网快递是什么快递公司电话，丰网快递是什么快递公司电话号码，丰网快递是什么快递公司杭州分拔中心在哪里，丰网快递是什么快递公司在哪里。这就是关于《顺丰丰网和顺丰快递的区别，丰网快递是什么快递公司（顺丰表示2022不盲目追求市场份额）》的所有内容，希望对您能有所帮助！更多的知识请继续关注《犇涌向乾》百科知识网站：http://www.029ztxx.com！