关于【机油等级怎么划分】，机油是怎么分等级的，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、一招教你怎样从三款统一经典润滑油中选择适合自己的机油

统一经典润滑油系列的机油分成经典A2、经典A3和经典AA三种，每款产品都有不同的特点，所推荐使用的车型也会有所区分。经典A2或者A3两款产品都是分为5W-30 、5W-40两个粘度等级，区别在于A2都属于API SN级别，产品主打的特色是长里程、节省燃油；A3则包括API SN/SP级，它的优势在于抗高温氧、抗氧化性能和抗磨性能方面比较出色，更适合现代发动机的工况要求，能够对发动机低速早燃问题起到改善作用。

统一经典润滑油AA，这款机油的粘度分为0W-20、 0W-30、 0W-40三个粘度等级，同样包括API SN/SP级两种，AA经典是属于PAO全合成汽油机油，而PAO机油它属于一种烯烃机油，在技术上它是属于合成基础油，提取方式也有别于传统基础油提炼方式，是通过物理蒸馏法来提取，高温性能和低温流动性都要比传统方式提炼的基础油要出色，这款产品更适合转速较高的涡轮增压发动机，对发动机低速早燃问题有明显的抑制作用。

既然三种统一经典润滑油的特点我们都了解过了，接下来我们就来讲讲怎么选择粘度。发动机的工况是决定机油粘度的关键。我们举例来说，同样是新车，如果是德系车通常会推荐使用30粘度的机油，如果是日系车那么则推荐20粘度的机油。当驾驶年限增加后，发动机都不可避免地产生了一定磨损，零部件之间的缝隙增加，可以根据发动机的磨损情况来进行机油升级。

机油粘度可以提高零部件之间的密封性能，让发动机得到科学的保护，减少不必要的磨损和故障。但通常不建议越级，比如车主之前使用的20粘度机油，那么在升级的时候选择30粘度即可。选择40粘度的机油虽然密封性能好，但是它的粘度大，流动性较弱，如果使用到本该用30粘度机油的发动机中反而会增加零部件之间的运行助力，造成更严重的磨损，同时还会使油耗增加。

经过上述分析，相信车主们已经明白怎样从统一经典润滑油系列中选择适合自己爱车的机油了吧？

2、机油等级怎么划分

只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高； 标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。

机油级别一直都是车主们的热点话题，因为在选择机油上如果没有一点主见，就会收到4s店的无情宰割。最贵的未必是效果最好的，有可能只是商家利润最高，因此才推荐给你。只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高； 标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。

机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在的，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。

S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为：SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定了机油标准粘度值，例如5W-30。

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