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奥迪TTS是什么,奥迪tts二手车(最强买菜车?机舱战斗感十足)

02-04 互联网 未知 投稿

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1、最强买菜车?机舱战斗感十足!新TT/TTS家族来袭

(TTS Coupe competition plus)

说起奥迪家族的性能车型,想必大家跟教授一样,最强买菜车、西装暴徒等之类的个性标签会立马浮现在脑海之中,或许这些年来奥迪旗下S系列车型和RS系列车型存在感太强。以至于大家都忘了奥迪还有那么一款车叫做奥迪TT。相比于奥迪性能家族RS系列车型,奥迪TT作为入门级别跑车来说处于相对“小众”的地位。

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而近日,奥迪TT家族发布2021款新车型官图,TT车型发布Coupe bronze selection、Roadster bronze selection版本,TTS车型发布Coupe competition plus、Roadster competition plus特别版,新车作为中期改款车型,在现款车型基础上进行优化升级。

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(TTS Coupe competition plus)

奥迪TT在整体外观方面利用硬朗的线条勾勒其凌厉战斗的风格。与老款车型横幅式中网相比,家族式蜂窝状熏黑格栅更能突显出战斗的气息。而TTS在下包围采用贯穿饰条,两侧格栅设计采用不同设计样式,相比于TT车型,TTS更能突显出性能运动的氛围。另外,为了加强TTS专属的辨识度,前脸标有专属的TTS标识,发动机盖“四个圈”也经过了黑化。

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(TTS Coupe competition plus)

奥迪TT与TTS车型侧面依然延续精致小巧的风格,Cuope车型经典溜背造型营造出跑车该有的流线感。轮毂样式的变化是最大亮点之一,相比于老款车型太过“家用”的银色镀铬轮毂,新款TT的古铜色轮毂要更加个性一些。而TTS车型轮毂则是经过熏黑处理,搭配红色卡钳。

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(TTS Coupe competition plus)

新款奥迪TT在车尾整体视觉效果上相比于老款车型来说要更具有层次感,采用黑色饰条贯穿整个车尾两侧尾灯,而尾灯灯体也发生了变化,不规则矩阵式的点亮效果极具辨识度。而TTS车型车尾大灯组别与头灯组别点亮效果一致,下包围扰流设计有区别于TT车型,排气设计变成双边双出的设计,搭配黑化的尾翼,还真有点奥迪RS性能家族的既视感。

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(TTS Coupe competition plus)

奥迪TT与TTS内饰布局与老款车型大体上保持一致,座舱设计灵感来源于战斗机,空调出风口形似战斗机涡轮十分惹眼,搭配多功能运动方向盘,坐进车内能让人爆发肾上腺素。TTS车型座椅采用乌木色Nappa皮质包裹,在门把以及方向盘等多处加入了Alcantara材质包裹。中控台采用碳纤维材质覆盖,方向盘下标有专属的TTS标识。

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(TTS Coupe competition plus)

奥迪TT与TTS车型并未设计中控多媒体大屏,大胆猜测是因为升降中控屏幕尺寸太小而不够“档次”,立体式悬浮大屏会破坏其中控整体设计的美感。但中控台仍保留着多媒体操作实体按键,换而言之所有的信息显示就要通过液晶仪表来获取。

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(TTS Coupe competition plus)

目前有关于该新车信息配置单还不得而知,在主动安全配置方面,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等配置在老款车型身上均需要通过选装来得到。如果新车能够在标配的同时在售价方面涨幅不高,会不会增加一定性价比呢?

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(TTS Coupe competition plus)

动力部分,奥迪TT或将搭载现款车型动力总成。奥迪TTS车型同样采用2.0T发动机,但经过工程师的调教,其最大输出功率由原来的286马力增加到302马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统则是匹配自家的7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统。

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说到品牌竞争,德系BBA作为国内一线豪华品牌阵营,品牌旗下序列产品在各个细分领域均有车型分布,在入门级别跑车这一细分领域更是少不了竞争,而奥迪TT家族的直接竞争对手为宝马Z4。与奥迪TT一样,宝马Z4进入国内的时间不算短,但与奥迪TT不同的是,全新换代的宝马Z4在2018年亮相之前,经历了一段停产的空窗期,而现如今全新换代的宝马Z4重新回归。那么对比新奥迪TT家族车型,对于消费者来说谁更吃香?

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在动力表现方面,2020款宝马Z4提供2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱,采用前置后驱的布局方式,其最大输出功率145千瓦,峰值扭矩为320牛·米。从账面数据来看,奥迪TTS系列的动力水平要更高一些。而宝马Z4后驱的动力布局与奥迪TTS的Quattro四驱相比在操控性能上各有千秋。

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从选购方面的角度来说,宝马Z4均为两门软顶敞篷车型,虽说目前也有发布日出特别版以及烈日版车型,但均属于限量车型。而奥迪TT车型以及TTS车型提供硬顶和软顶敞篷车型,TT版本与TTS版本车型在动力上有所区分。对于消费者来说,在产品选择的考量标准中,奥迪TT家族的选择空间要更加的丰富一些。

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在奥迪车型产品序列当中,奥迪TT家族的光环虽不及自家的S系列或者是RS系列等性能车型,但奥迪TT家族此次的改变也同样注重性能上的提升。在不久的未来,全新奥迪TT家族引入国内销售时,其市场竞争力如何?让我们一起拭目以待。

2、奥迪TTS是什么

奥迪TTS - 简介奥迪TT是很多人的Dream car,不管是第一代还是现在的第二代,与众不同的圆润造型尤其对女性有100%的杀伤力。可能正是这个原因,TT给人感觉更多的是娇柔可爱,却少了点跑车的杀气,虽然它是一辆不折不扣的运动型跑车。现在情况不一样了,如果你看见一台有银色耳朵、镀铬中网、四尾排,车头车尾还有那么一点点惹眼的红色的奥迪TT,那你可要小心了。

如果你还觉得它还是那个圆乎乎有点可爱,却一点也不凶悍的小跑车,TTS会要你好看!在第一代车型获得成功之后,奥迪没有理由不让TT加入到S俱乐部。

S俱乐部就是要和普通款不一样,TTS也换上了一套和SS8等车型相同的标准行头。

运动化的保险杠和侧裙边并不显眼,车灯下面增大的进气口是性能增强了的标志。

带镀铬装饰的中网和银色反光镜是S系列的特点,轮胎采用18英寸,245/40规格,轮毂款式也是特制的,车尾的四排气管也说明它的动力不同于以往。

当然只凭这些变化,一般人在大街上还是很难一眼就识破它的身份,只能通过车头和车尾那一抹红色的S标识来确定它不是普通的TT。

噢,对了,还有大灯,12颗LED组成的日间行车灯是全新设计的,和普通TT的大灯相比,简直像两个时代的产物。

奥迪TTS - 外观第一代TT更多的采用了奥迪90年代的设计风格,并将其运用到极致。

如果非要鸡蛋里挑骨头的话,我只能说第一代TT过于注重弧线的运用了,圆头圆脑得看起来甚至有些憨厚,对于一款高性能跑车来讲缺乏一丝杀气。

既然作为TT的增强版本,TTS相比原本TT已经很张扬的外表只能加个更字。

采用了全新设计的车身动力套件,使进气口面积被增大了很多,为TTS提供了更多的新鲜空气。

从上一代的经验来看,仅凭漂亮外观,TT就能吸引到60%的客户,所以第二代TT在外观上更是下足了功夫,甚至已经到了可以秒杀”女性消费者的地步,但奥迪的设计师们还是为TTS留了一手,除了给前灯组增加12颗LED日行车灯,赶上了家族的流行风潮之外,他们还用亮铝包裹了外后视镜,在车尾两侧布置了四个排气管,显然是想让TTS从气势上就压倒宝马Z4或是奔驰SLK。

车头::造型显得杀气腾腾,大灯设计的横眉立目”,内含双光氙气头灯,并且在下方用12枚高亮度LED画出一条眼线。

日间行车灯已经在奥迪新车型中扮演着重要的角色,夜晚点亮之后一定是所有人注视的焦点。

大灯清洗系统也在配置表当中。

虽然继续使用奥迪大嘴脸谱,但TTS的中网比我们常见的A6要宽很多,上面镶嵌的TTS徽章一点也不低调,能将奥迪S徽章摆放在明显位置的车不多,TTS仿佛永远再向路人表明:我绝不是善类。

TTS的车头很长,我曾经一度幻想过是不是可以容纳更多汽缸的发动机。

新TTS的前后悬均有所缩短,长长的车头可以让小巧的4缸增压发动机摆放更随意,这样才容易调教出合理的前后配重比例,他的对手们经常在强调车身配重的重要性,这对于奥迪的工程师并不是难事。

TTS的车头很长,我曾经一度幻想过是不是可以容纳更多汽缸的发动机。

新TTS的前后悬均有所缩短,长长的车头可以让小巧的4缸增压发动机摆放更随意,这样才容易调教出合理的前后配重比例,他的对手们经常在强调车身配重的重要性,这对于奥迪的工程师并不是难事。

侧面::线条一如既往的流畅,车顶弧线仅仅在驾驶室正上方停留了片刻,便急速下沉,与短短的车尾衔接形成了倾角很大的后风档。

从发动机盖上那两条力量感十足的线条纵贯车身,在侧面形成了高高的腰线,如此一来驾驶室显得很低矮,车身非常结实。

本来嘛,跑车的车顶经常在你腰部的位置。

不要忽略了那对银色的后视镜,这可是奥迪高性能版本的重要标示之一,磨砂金属的质感无与伦比。

尾部::设计非常简洁,但也不乏亮点。

长方形尾灯点缀在尾部两侧,点亮后我只能感叹奥迪愈发善于灯光来营造氛围了。

TTS标志当然会成为车尾的焦点,但同时你也会注意到下方那四只排气管。

与TT相同的尾翼设计非常巧妙,平日里隐藏的很深,一旦速度超过120公里/小时,便会自动升起,增加更大的下压力,车速降到80公里/小时自动收回。

当然,车内设置了手动开启按钮,适当的满足了人们的虚荣心。

奥迪TTS - 空间TTS的高度仅为1 345 mm,比普通TT还要低7 mm,在车外恐怕很多人会担心车内会有压抑感,而实际上即便是身高190 cm的驾驶者也用不着紧张,要知道第二代奥迪TT首次亮相时,请来的嘉宾可是那些人高马大的皇马球星。

TTS的座椅位置很低,造型也有别于普通版TT,深桶样式更接近专业赛车,而且带有肩部支撑,驾驶者身体几乎是陷进去的,贴合度很好,只是各项调节都需要手动。

与所有跑车一样,TTS的后排形同虚设,除了进入不方便、空间狭小之外,下溜的轮廓也严重影响着头部,但这些对于一款跑车来说显然不值一提。

相比日产350Z或是宝马Z4,至少TTS还是提供了4个座椅,而且后排座椅靠背还能够放倒,700 L的容积能轻松装下长途旅行所需的行李,TTS还是保留了一定的实用性。

打开硕大的后备箱盖,会看到平整规矩的储物空间,里面容积不算小?完全能应付日常出行购物,后排座椅”可以放倒,不过恐怕没人会用跑车来拉滑雪板。

为了达到更好的前后配重比,蓄电池被放倒车尾以求平衡。

TTS采用的18寸轮毂造型别致,240/40R18的普利司通轮胎抓地力充足,但胎噪很大。

透过轮毂可隐约看见藏在里面的刹车系统,刹车卡钳足够大,上面同样刻着TTS标识,前340毫米后310毫米的刹车盘填满了整个轮毂,实际使用也非常出色。

拉开车门的同时,视线不自觉的被TTS的那对运动座椅吸引住了,虽然我看到了采用手动调节,但并没有抵消想要坐上去的冲动。

这套作为选装件出现的运动座椅包?性比普通版强很多,而且可以降到很低的位置,在狭隘小的空间内找到自己合适的坐姿并不难,要知道TTS的头部空间并不算充裕,坐在地板上开车也更符合跑车的驾驶姿态。

当亲身试过之后,会发现付出3.8万元选购是非常值得的。

奥迪TTS - 内饰内饰设计采用奥迪一贯风格,车内很多细节都打上了TTS的烙印,全黑色内让TTS更具动感。

没有MMI系统的中控台更简洁,虽然采用了BOSE音响,机头长相也很普通。

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