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1、乌鲁木齐航空航空科普：飞机的载重与平衡

（通讯员 杨述烨）说起民航类工作，一般大家所熟悉的岗位有飞行员、乘务员、安全员、机务工程师、还有为大家办理托运和打印登机牌的地服人员。“闻道有先后，术业有专攻”，一架飞机的正常飞行，往往涉及到许多岗位，不同的业务领域掌握着不同的业务知识。今天就带大家了解一下负责飞机“载重”与“平衡”工作的配载员。

飞机的“载重与平衡”，简单来说“载重”是指飞机的重量和所载的货物、旅客的重量。“平衡”是指飞机在起飞直至降落的重心平衡。配载员的职责就是对每架航班上的旅客和货物进行专业的配置，使飞机的重心保持在安全范围内。

旅客怎么安排座位，货应该怎么放置，就是影响飞机是否能安全正常起飞的重要因素，也是配载员最重要的职责。为确保每一班航班正常、安全起飞，一架飞机起飞前两小时，配载员就需完成航班的配载工作。工作中，配载员从“上一环”即值机部门中获取旅客人数、货物重量，从签派部门中获取飞机油量等数据信息。获取信息后，配载员结合飞机机型、旅客人数、货物重量等开始配载工作，与旅客有固定的座位号一样，经过配载员评估的货物最终也会拥有自己的“座位号”。

拿B737-800机型举例，该机型客舱分为前、中、后三个舱；货舱分为前舱和后舱。配载员根据获取的飞机数据来进行客舱和货舱重量的安排，避免飞机“头重脚轻”。完成分配任务后，配载员会将舱单打印交给配载复核员进行检查，完成后交至“下一环”即上传至驾驶舱供机长使用。“什么是舱单”？简单来说，舱单上会显示航班的基本信息，例如飞机机型、飞机重量等，还有旅客、货物的舱位及数量安排。飞机起飞前，配载员将舱单上传至机长，舱单数据一定要和航班实际数据完全一致，否则可能会导致飞机重心偏移，造成安全隐患。

乘坐飞机时，大家常常会听到乘务员“请按照登机牌上的座位号入座”、“飞机起飞后不要随意走动”等提示，为什么会这样提示呢。那是因为配载员已经通过科学的方法计算出了载货、载人后飞机起飞落地时安全可靠的重心。如果把飞机的平衡比作跷跷板，旅客大面积移动时飞机两端的重量会发生改变，平衡的状态就会被打破，如果随意更换座位，将会破坏配载员计算出的安全重心，为航班平稳飞行留下安全隐患，所以提醒大家如非必要原因不可随意更换座位，在更换座位时一定要和乘务员提前沟通，而在发生特殊情况时也不要惊慌，为确保飞机重心平稳，一定要听从机组的安排，不要随意走动。

2、一架飞机有多重

要看什么型号的飞机，飞机种类不一样，重量差距很大的。像波音737和空客320这种典型的单通道客机，起飞最大重量大概是50-80吨的范围；像波音747这样的四发双通道宽体客机，起飞最大重量在300-400吨，而空客380这样的超大型客机能有500吨以上；还有些波音75767和空客330等单通道半宽体客机，就介乎上述两者之间，一两百吨的样子。

飞机重量数据是有二个数据组成的：分别是飞机的使用空重，是飞机在不载客、不载货、不载燃油情况下的重量。

还有一个飞机的最大起飞重量，就是飞机起飞最大重量。称重作为飞机日常维护中的一项基础性工作，不仅关系到飞机的飞行安全，也是为了实现飞行中的最高效率。如果飞机机翼做了改装，更换了新牌号的润滑油，安装了新的机载设备，更换了客舱布局，飞机的重量就会发生变化。所以每架飞机都有自己单独的重量档案，包括精确的重量和重心数据。

飞机是藉机械力运动的空中飞行器具，飞机一般是由机翼、机身、发动机等构成的。它的种类很多，广泛用在交通运输、军事、农业探矿、测量等方面。飞机是由美国著名发明家莱特兄弟发明的，1903年，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机--飞行者一号。

莱特兄弟试乘时，飞行者一号成功飞行了四次，飞行时长97秒，飞行距离441米。虽然说这个数字在现在看起来不值一提，但是它却是一次划时代的飞行，这次飞行代表着，人类的飞行时代到来了。飞机（外文名：aeroplane，airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞机有飞行、载人、运货、灭火、散发传单、空降部队、轰炸、空战、科研功能。乘坐飞机一定要注意提前到达机场，一般至少提前一个小时，因为航班在起飞前半小时就停止办理登机手续，我们要办理登机手续时可能会排队，再就是对我们所带的行李要进行安检，这都是需要时间的，我们随身携带的物品重量不得超过5公斤，如果我们要携带大件行李的话还需要办理托运的手续；办理登机手续时，大件行李需要托运且不得夹带违禁物品；带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。

盆栽植物、花卉类的可以；在飞机起飞的时候，可能会出现耳鸣等不适症状，这都是正常的，如果感到不舒服的可以嚼几粒口香糖或者咬紧牙关来缓解。

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