美利达挑战者700，美利达挑战者700官方价格（3000-5000进阶山地车推荐）
关于【美利达挑战者700】:挑战者700(美利达挑战者700官方价格)，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
1、山地自行车选购指南（续），3000-5000进阶山地车推荐
本文适合买车预算在3000-5000的小伙伴。
打开方式：确定自己的预算→找到对应的价格区间→选车。
3000以下的山地车对比推荐，看我的这篇文章：
山地自行车选购指南（购车预算1000-3000）
里面还包含了山地车的结构详解，适合入门小白和骑行爱好者。
3000-4000这个范围，是入门神车的专属价格区间，人们常说的挑三、XTC800、传5都在这个价格区间内。同时，也出现了更多进口自行车的身影。
到了这个价位之后，喜捷美这三个大厂都在绞尽脑汁减重，从车架到牙盘再到车把前叉轮组。基本上都是轻量铝合金搭配中空一体牙盘，这一点从下面的文章中可以看出。
❥3000-3500元
这个价位的车子有：美利达挑3，战神升级版；
挑战者300，入门进阶车型中被提及最多的车型之一，目前增加了冰裂纹涂装的车架。为什么被提及得多，因为车架技术，因为配置，因为性价比。下面就来看看这款车的配置：27.5的轮径，30速。SR线控前叉+禧玛诺M6000变速器（斜拉式前拨）+玛古拉MT4油碟+中空一体牙盘+玛吉斯轮胎+诺飞客花鼓。
战神升级版作为和挑三同价位的美利达山地，配置上几乎和挑三没啥差异，只在花鼓和前叉略有不同。也可以说美利达在这个价位区间提供了两种不同风格的涂装可供选择。
捷安特在这500元里留了个白，不知道接下来会不会是ATX860来填坑（狗头）。
喜德盛传奇500，传奇500专业版。
传奇500，车如其名，也是一个传奇的存在。喜德盛也一直在努力续写着这个传奇，所以传奇500有了各种各样的版本。有传奇500，传奇500专业版，传奇500plus，传奇500竞技版。这里我一一介绍，这里先说头两个，后面两个在下面3500-4000元区介绍。
说一个山地车入门时经常会陷入的一个误区：速别越高，变速越好。
上面这个观点是错误的，变速的好坏不是看速别，而是看变速器的等级。往往高速别更适合通勤，偏重舒适性，低速别的山地车更偏竞技与操控（很多高端的山地都是单盘，目的是为了在竞技中更专注，减少手上的操控，让车手把更多的注意力放在安全上，比如山地速降）。
先说说不带后缀名的传奇500。27.5的轮径，20速。镁合金线控前叉+禧玛诺M610变速器+禧玛诺MT200油刹+中空一体牙盘+MTB轮胎+久裕培林花鼓。配置上和挑三对比，没有什么优势，可以说基本打个平手（略微逊色一点）。价格要比挑三便宜点。
传奇500
再来说说传奇500专业版的配置。27.5寸轮径，11速。该款山地车是单盘配置，所以没有左侧的变速把手和前拨。线控前叉+速联NX变速器+KMC链条+浩盟36T中空牙盘+玛吉斯轮胎+玛古拉油刹+鑫洪源花鼓（这个花鼓还不了解，暂不作评价）。速联变速器在这里首度现身，相较于禧玛诺，来自美丽国的速联，变速手感硬朗，肌肉感十足。另外，其最出彩的地方是眼镜蛇式的异性头管，真的帅！
传奇500专业版配置
传奇500专业版
崔克马林6
还是那句话，买的就是牌子和架子。27.5/29的轮径，16速。SR肩控前叉+禧玛诺M315变速器+禧玛诺飞轮+禧玛诺M315牙盘+VP中轴+彦豪油碟。以上配件在这个价位没有优势，如果能把VP中轴换成禧玛诺的，强迫症表示很舒服。
崔克马6
土拨鼠XCH SPORT
和上面的崔克对比，配置方面除了线控前叉外，基本可以对等。如果是我的话，在进口车中，我会选择崔克。
土拨鼠XCH SPORT
千里达V1000
千里达的碳纤维山地车，车架、车把、座管用的是东丽T700碳纤维。26寸轮径，20速，镁合金线控气叉+禧玛诺M610变速器+禧玛诺飞轮+禧玛诺油碟+中空一体牙盘+正新轮胎。
目前这个价位的两款碳纤维山地车之一，国产碳纤维品牌，可以放心使用。其他的配置没有什么亮点。
千里达V1000
萨瓦迪卡2.0
萨瓦网销的车型不多，目前我也就了解了网销的这几款。卖得最多的就是下面这款了。这名字取得蛮有喜感的，不知道的还以为是泰国品牌。
下面看看配置。这款车提供了多款轮径可以选择，26/27.5/29轮径的都有，27速。肩控前叉+禧玛诺M2000变速器+彦豪油碟+浩盟中空牙盘。
从配置上来看，比不上上面的V1000。所以价格上也要比V1000稍便宜些。个人觉得还是V1000更具性价比。
萨瓦迪卡2.0
所以，综上所述，这个价位我选山地车的顺序应该是：传奇500专业版>挑三>战神升级版>崔克。碳纤维就下面这两款国产车，这是目前价格最低且可靠的碳纤维山地。
下面老规矩，说说女士山地车。
这个价位的女士山地车有：美利达维多利亚800，捷安特liv凯特1。
先说维多利亚800。27.5的轮径，20速。SR线控前叉+禧玛诺M6000的变速器（同挑三）+中空牙盘+KMC链条+禧玛诺油碟+玛吉斯轮胎。从配置上来看，基本和挑三对等，可以说是挑三的女性版。车架涂装十分靓丽，流线的车架外形搭配星钻设计，晶莹剔透，布灵布灵，爱美女性的首选。
星钻涂装
再说说凯特1，26寸轮径，30速。线控前叉+禧玛诺M6000变速器+方孔中轴+KMC链条+彦豪油碟。
对比一下这两个车子，我觉得美利达的性价比更高，如果仙女们的预算是这个价位，墙裂推荐维多利亚800，这也是美利达女士山地车的终极车型。
❥3500-4000元
这个价位的车子有：美利达挑6
美利达挑6
上配置，27.5轮径，11速。SR线控前叉+速联NX（同传奇500专业版）+速联11速飞轮+36T单盘+禧玛诺油碟+中空一体中轴+KMC链条+玛吉斯轮胎+诺菲克培林花鼓。总体来说，和传奇500专业版的配置非常像，但是价格要贵了三四百块。
捷安特XTC800；
捷安特XTC800
捷安特SL铝合金车架，更轻量，整车12.8kg左右。27.5的轮径，30速。这款车可以说是配置丰富，镁合金线控前叉+禧玛诺M6000变速器+浩盟中空牙盘+膨胀快锁死座杆（比快拆杆车型更简洁）+彦豪高级油刹。
膨胀快锁死座杆
喜德盛传奇500PLUS，传奇500竞技版。
先说传奇500plus。27.5的轮径，22速。线控气叉+禧玛诺M7000指拨和M4100前后拨+浩盟中空牙盘+彦豪高级油刹+玛吉斯轮胎，净重约13.5kg。
喜德盛传奇500P
传奇500竞技版，是传奇500系列最贵的。眼镜蛇头滚，27.5的轮径，22速。SR线控气叉+浩盟中空牙盘+禧玛诺M7000变速器（SLX，训练级变速器）+KMC链条+玛古拉油碟+玛吉斯轮胎，净重约12kg，这个价位最轻的山地车。
喜德盛传5竞技版
闪电ROCKHOPPER BASE 21 基础款
闪电ROCKHOPPER BASE 21 基础款
终于见到了闪电自行车的身影，我其实一直挺喜欢闪电的自行车，外表很帅，涂装很漂亮（留下了贫穷的泪水）。和崔克一样，也是因为进口的原因，整车价格很高，所以，就导致车价和配置不匹配，在入门的级别中，就不要求配置了。
这款闪电的自行车，29×2.3的轮胎，让这款车看起来很魁梧，18级变速，也能满足日常和越野的需要。前叉不可锁，变速器是微转和禧玛诺的混搭，线碟。喜欢这个牌子，预算有限的话，可以选择这款车。
迪卡侬ST900
迪卡侬ST900
ROCKSHOX线控前叉，这个前叉的锁死操控装置不同于其它车型，通过转把控制。速联SX变速套件（指拨，前后拨，牙盘，中轴，飞轮，链条），27.5寸轮径，彦豪油碟。配置上来看，诚意是有的，全套速联，不过这个等级在速联的家族中，是弟弟。
这个价位，大概率会选择传奇500竞技版，12kg的净重傲居群雄，变速器同级最好，其次是XTC800，然后是挑6。
又到了女士山地车专场，看看这个价位会是谁闪亮登场。
请看下面这个捷安特liv探普2。
捷安特liv探普2
27.5寸的轮径，30速。SR镁合金肩控气叉+禧玛诺M6000变速器和飞轮+KMC链条+禧玛诺油刹。我觉得吧，这个配置不是很有诚意，怎么找也得上个线叉。
超过4000之后的硬尾山地车，就有点入门进阶的意思了，更看重了车子的性能。比如变速器的性能，刹车的性能，前叉的行程等等。这个价位的车子配件，也都渐渐上了国际大牌，就问你爱不爱！（进口自行车除外）
❥4000-4500元
这个价位的车子有：美利达战神750
美利达战神750
27.5轮径，20速。SR线控前叉+禧玛诺M670套件（SLX）+中空牙盘+禧玛诺MT200油压碟刹。和挑6比，主要升级了变速器。
捷安特XTC800PLUS
捷安特XTC800PLUS
和XTC800比，升级了变速器和刹车，配置上比战神750好些。价格也略贵。
喜德盛传奇770
喜德盛传奇770
和上面两个的配置大差不差，预算在这个阶段的话，选哪个都可以，看自己喜欢哪个品牌/涂装。
UCC德曼特3
综合来说，这款车的配置整体和上面几款都差不多，变速等级不够刹车来凑，前叉大同小异。
UCC德曼特3
萨瓦迪卡6.0
碳纤维车架，整车重12kg，比传奇770还重点（笑哭）。轮胎27.5寸/29寸，禧玛诺M6000变速器，浩盟中空牙盘，彦豪油碟，可锁气压前叉。总体来说，这款山地车的优势就在于碳纤维的车架。
萨瓦迪卡6.0
这里，根据自己的喜好挑选吧，配置基本差不多，看自己喜欢哪款车子的外观或者按喜欢的牌子选吧。
这个价位目前没找到女士山地车。
❥4500-5000元
这个价位的车子有：美利达战神PRO，挑7
这两个车子的配置作为入门来说，已经很高了，再往上的配置，就到了专业级/竞赛级山地车了。
挑战者700的配置，24速（2×12），禧玛诺M7100（SLX）变速器，浩盟中空牙盘，禧玛诺夹器，SR镁合金线叉，轮组也上了禧玛诺的花鼓，膨胀快锁死座杆，净重12.78kg。
战神700pro，是单盘12速山地，速联NX套件（包括牙盘和飞轮，牙盘非中空），线控气叉，玛吉斯轮胎。
捷安特又来个留白，估计是想强推XTC800的，再往上的XTC820直接5698，属实是一个比较高的门槛。
喜德盛侠客800，侠客800pro。
侠客是传奇上面的一个系列，侠客800只找到个2018款的，可能最近没有出新款。其配置还是81年的配置，打不过挑战者700。
侠客800
侠客800pro是29寸轮径，12速山地车。速联SX变速套件，玛吉斯29×2的轮胎，四培林花鼓，竞争力还是不强。
侠客800pro
萨瓦黑爵
钛合金材料的山地车比较稀有，本身钛合金也比较贵。5000以下，这个是唯一。
应该是因为车架是钛合金，其它的配件就低于同级配置，可选26和27.5轮径，30速山地车，变速器用的是禧玛诺M6000。
萨瓦黑爵
闪电ROCKHOPPER COMP 21
稀有，好看，轮子大，轮子粗，闪电粉/高个子，可以选择这款山地车。
闪电ROCKHOPPER COMP 21
这个价位建议选择美利达挑战者700，配置真的优秀，车子也很帅。
喜欢速联手感的朋友选择战神700pro。
个子高的小伙伴建议侠客800pro。
2、挑战者700(美利达挑战者700官方价格)
梅里达挑战者和挑战者的区别大致是。
不同的配置:挑战者的前后变速箱采用SHIMANO M；；挑战者的前变速器是SHIMANO M，后变速器是SHIMANO M，比挑战者的高。不同的挑战者适合入门，山地和轻度越野，以及未来需要升级的人。不同的框架。梅里达挑战者还是挑战者？
大神，请给我详细对比一下。我是新手，什么都不懂。
不知道你说的是模型还是模型，挑战者简直就是一堆垃圾，SRAM X套件的模型就是神。平心而论，X比XT强，别告诉我你没听说过SRAM X！
模型简化为x，比x弱很多，但还是比SLX强一点。SRAM山地车变速套件速度快，绝对不会吹。我用x体验了我的朋友shimano slxx。
当它到达时，它只是继续减少到M(说白了，就是M的一个小变化，设计之初M就快了)。x比SLX M强，而M明显比M强，所以我就不多说了，大家可以自己看。
挑战者这些年一直在降低自己的地位，真的很让人失望。SRAM在国内认可度低并不代表产品不好，尤其是和shimano DEORE(专业山级，包括M、M、SLX M、XT、XTR)PK相比，人才明显占据上风。
要知道SRAM是世界上个变速套件，当时shimano还痴迷于自己的速度。同样的模式，当然比不过，至于价值，自己决定吧梅里达挑战者。
各有什么优缺点？
我个人认为区别就在这里。美利达的劣势在于同价位车的性价比不同。所以建议楼主DIY山地车会更好。梅里达的挑战者，哪一个表现更好？
像是，TFS框的前叉不是铁丝锁的，而是DART，比那个高一级，更结实耐用。与后拨盘、轮圈、轮胎和刹车等相比。，尤其是刹车，
SHIMANO制动器比严昊制动器更可靠。其实这个价位的山地车性价比还不如装车。比如M的碟刹比严昊的要好很多。
但还是比较低的。想要追求手感和性能，至少要用LX油底壳或者AVID J。前叉也可以换成带线控的DART或者三个支架的千元气叉。变速DEORE套件或LX套件就足够了。
有些轮对比XX的松配更实惠，也可以升级成MAVIC的成品轮对。旅途愉快！梅里达挑战者和挑战者哪个更好？
车架挑比挑好很多，但是挑配置比挑更好价格更低，但是挑的红旗配色很好看，挑的冰裂纹也很有特点，
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