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1、高速公路交通事故：原因公布！已造成3死6伤，今早包茂高速铜川段车祸确定43车相撞

来源：陕视新闻

11月24日早7时03分，G65包茂高速776+200米处关庄立交桥面因团雾发生三起交通事故。事故中心现场10余辆车着火。

8时40分，火势已被控制，未蔓延至34吨甲醇槽车，2名被困人员被救出。

10时20分，现场明火已被扑灭，经核实：确认现场相撞车辆为43辆，事故中心现场10余辆车着火。事故发生后，陕西省公安厅交警总队、陕西省消防救援总队、铜川市委市政府主要领导和有关领导第一时间赶赴现场指挥救援，公安、消防、应急、交通、卫生等相关部门抵达现场开展救援工作。

截至目前，事故造成3人死亡、6人受伤，现场正在救援之中。

记者从陕西交通12122了解到，截至目前,除以下路段外,省内其余各条高速通行正常：

一、受恶劣天气影响

（一）入口封闭

福银高速西长段西张堡至乾陵之间所有入口往长武方向,吴定高速新安边至定边南之间所有入口,咸旬高速兴隆至旬邑北之间所有入口,铜旬高速石门收费站入口暂时封闭。

（二）入口限行

1.包茂高速榆靖段横山入口、青银高速吴靖段魏家楼至吴堡之间所有收费站入口禁止七座以上客车和危化品运输车辆通行。

2.福银高速西长段长武至西张堡之间所有入口,延西高速西延段宜君、彭镇入口,延延高速所有入口禁止危化品运输车辆通行。

3.青银高速吴靖段绥德收费站入口禁止危化品运输车辆和六轴及以上货车通行。

（三）主线分流

1.吴定高速前往吴起方向的车辆从定边南收费站分流下高速,前往定边方向的车辆从杨井收费站分流下高速。

2.咸旬高速前往旬邑方向的车辆从兴隆收费站分流下高速。

二、车流量大

无

三、受施工影响

1、因旬凤高速公路建设施工,福银高速西长段太峪收费站出入口暂时封闭。

2.因进行地质沉陷施工,延西高速西延段西安方向彭镇收费站入口暂时封闭。

四、交通事故

1.青兰高速宜富段青岛方向壶口服务区至秋林收费站之间K1090+610处发生的交通事故,目前占用应急车道,请过往车辆注意行车安全。

2.受事故影响,包茂高速西耀段演池至铜川新区之间所有收费站入口、聂冯收费站入口双向,花石崖至铜川北之间所有收费站入口西安方向,马额、新兴收费站入口延安方向暂时封闭,目前前往延安方向的所有车辆由马额、新兴收费站分流下高速或由关庄立交分流至铜旬高速,前往西安方向车辆由界桩立交分流至延西高速。

3.受事故影响,铜旬高速吕村、照金收费站入口往铜川方向暂时封闭,前往延安方向的所有车辆由吕村收费站分流下高速。

4.包茂高速西镇段安康方向南五台服务区至营盘收费站之间K915+853发生的事故,目前占用行车道,请过往车辆注意行车安全。

来源：总台央视记者 杨雨桐 高涛 白龙飞

陕视新闻记者：郭刚华 黄挺 张笑坤

铜川台 王平 付宁涛

2、高速公路交通事故，2死5伤高速公路事故

徐林生

8月10日深夜，西汉高速公路陕西段发生特大交通事故，一辆从成都发往洛阳的河南客车，在途经秦岭一号隧道口时，因撞到隧道进口前墙壁发生事故，造成36人死亡，13人受伤。

虽然事故原因正在调查，但属人祸无疑。有关专家初步分析认为，事故直接原因很可能是驾驶员疲劳驾驶，间接原因则是公路设计不合理。据了解，该段高速路是三车道，而秦岭一号隧道只有二条车道，从三车道变为二车道，理应有过渡路段，设置逐步收窄的隔离护栏、引导标线、警示设施。但从事故现场照片看，秦岭一号隧道前，没有相关提醒设施。高速行驶中的汽车驾驶员，在没有连续提前警示的情况下，精力稍有分神，就可能猝不及防地撞上隧道口墙壁。

据统计，隧道口及桥梁两端是交通事故多发路段，而且极易发生重大事故。由于隧道及桥梁的车道常常要比其他路段少，进口端突然收窄。在这种情况下，渐变式的过渡、提醒设施显得尤为重要。在这方面，发达国家在道路工程设计中的宽容性理念，值得借鉴。

20世纪70年代，国外路桥建设专家提出了路侧宽容设计理念。初衷是：作为道路使用者，在行车过程中发生驾驶过错是不可避免的，然而，其发生的驾驶过错不应以其生命作为代价，应该为驾驶员行车过错提供宽容的空间与措施，最终实现拯救用路者。换句话说，就是任何人都难免犯错，道路应具有较强的容错、纠错能力，让驾驶员有修正错误的空间和时间，这就是道路的宽容性设计理念。

在不少发达国家，宽容性设计在道路建设中得到很好的体现，相关设施随处可见，对减少交通事故，减轻人命及财产损失，起到了显著作用。不少发达国家的户均汽车拥有量远超过我国，而交通事故发生率及死亡率却远低于我国。除道路管理水平、国民安全意识外，更重要的就是其推崇宽容性理念，在道路上做出容错性措施，让驾驶员尽最大可能避免事故的发生。

我国已经是世界最大的汽车生产国和消费国，家庭汽车拥有量逐年上升。与此同时，道路建设速度、质量及管理水平，跟不上汽车消费发展速度，各式安全隐患并不少见。以人为本，是各级政府的施政理念，生命至上理应成为道路设计的出发点和落脚点。因此，在我国经济发展已上新高度的今天，在道路工程建设中，全面引入宽容性设计理念，完全有条件，也很有必要。

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