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保时捷最新款顶级跑车,中置发动机跑车传奇之作,保时捷718

05-13 互联网 未知 投稿

关于【保时捷最新款顶级跑车】,今天犇涌小编给您分享一下,如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、保时捷最新款顶级跑车:中置发动机跑车传奇之作,保时捷718 Spyder RS预售

如果你是一个对跑车有着无限热爱的人,那么你一定不会错过这款车:保时捷718 Spyder RS。这是一款拥有中置发动机布局的敞篷跑车,它不仅继承了保时捷的经典设计,还融入了最先进的技术和性能,让你在驾驶中感受到无与伦比的激情和快感。全新718 Spyder RS即日启动中国市场预售,制造商建议零售价为1,578,000元起(包含增值税)。

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外观十分动感和魅力,它采用了轻量化的软顶设计,可以在20秒内自动开启或关闭,让你随时享受阳光和风的拥抱。此外,它还配备了大尺寸的空气动力学套件,包括前唇、侧裙、后扰流板和后扩散器,这些都可以有效地提升车辆的稳定性和下压力。

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它的轮毂也采用了专属的锻造铝合金材质,搭配高性能的刹车系统和轮胎,让你在弯道中更加自信和灵敏。

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内饰也同样精致和豪华,它采用了高品质的皮革和碳纤维材料,打造出舒适和运动的氛围。它还配备了多功能方向盘、数字仪表盘、中控触摸屏、BOSE音响系统等,让你在驾驶中享受到便捷和娱乐。它的座椅也经过了专门的设计,可以提供良好的支撑和包裹性,让你在高速行驶中感受到安全和舒适。

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保时捷718 Spyder RS最吸引人的地方当然是它的动力系统,全新718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同。水平对置六缸发动机排量为4.0升,转速高达9,000 rpm,可实现输出功率368 kW(500 PS)以及最大扭矩450 Nm。结合短齿比的七速保时捷双离合传动系统(PDK),这台六缸发动机的双座敞篷跑车从静止加速到100 km/h只需3.4秒,加速至200 km/h只需10.9秒。

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总的来说,保时捷718 Spyder RS是一款集美学、技术和性能于一身的中置发动机跑车,它是保时捷对跑车文化的一种致敬,也是对跑车爱好者的一种诱惑。这款赛车曾经也在勒芒24小时耐力赛、塞布林12小时耐力赛等多个国际赛事中取得优异成绩,展现了保时捷对于跑车制造的专业和热情。保时捷718 Spyder RS也将延续这种传奇,并且在市场上带来新的改变。它将与其他品牌的跑车形成强烈对比,凭借其独特的设计、技术和性能,吸引更多对于纯粹驾驶乐趣有着无限追求的消费者。

2、保时捷最新款顶级跑车,堪称顶级的保时捷超跑

今天来给大家带来一款保时捷帕拉梅拉超级跑车,它主要是为那些热爱运动的驾驶者,以及同样富有活力的乘客量身打造的车型,并且它的静谧性以及操控性堪称顶级,包括内饰也极具豪华感。试驾车是2019款帕拉梅拉4 2.9T行政加长版,主要体现在轴距的加长,车身长度比普通的帕拉梅拉多出了十五公分,售价在120万元左右。

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外观方面,保时捷的所有车型你会发现,给人的感觉就是看上去有变化,但又感觉不出变化在哪,这就是保时捷设计师的深厚设计功底所在,非常棒。车头两侧保时捷的重要标志“蛤蟆灯”,一直是形状可变但造型不可变,世界顶级车商造的车,其实都有自己的设计标准,或者说是家族式元素在里边的。比如宝马的“双肾”前脸,只要看到“双肾”的标志,你就可以联想到宝马;同样,看到“蛤蟆灯”就知道这是保时捷车型。从侧身来看,它极像保时捷911车型,大街上能见到的卡宴不少,但是如果让这款帕拉梅拉跑在路上的话,它可以赚取更多人的眼球,肯定属于大街上最靓的仔。

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车尾部的线条比较繁琐,但是你又会发现它的设计每丝每毫都是十分精致。后备箱空间还是比较大的,但是受到溜背造型设计的影响,它的储物空间利用率不是特别高,当然了开这款车的人,对于后备箱的空间需求应该也不高吧。

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帕拉梅拉4的内饰,还是标准的保时捷家族设计,整个中控台是十分规整的T字型设计,中间12.3英寸中控大屏与整个中控面板融为一体,UI界面非常清晰、操作流畅,绝对属于高端品牌豪车;中间操控台上都采用了虚拟的触控功能按键,它模拟了实体按键的反馈,给人感觉相当高大上。但是作为一款百万级豪车也会有缺点,像中控屏的设计有一些反光,如果用肉眼看不是特别明显,但是阳光充足时反光会比较狠。

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座椅方面,无论从支撑性还是舒适性都无可挑剔,但是这款行政加长版车型原厂加载的只有座椅加热,如果你想有座椅通风或者座椅按摩的话,那么就需要加钱了。个人感觉按不按摩倒是无所谓,座椅通风还是非常有必要的,加装费用大约在15000块钱左右,就可以实现座椅通风功能,毕竟大夏天暴晒之后皮质座椅比较烫的,对不对?整个前排只有一个USB接口在中央扶手箱里面,当手机充完电以后,前面就再也找不到一个可以放手机的地方。帕拉梅拉4为了过于追求奢华感,反而把储物空间这个人性化的设计给忽略了,也许开这种车的人可能对于这方面要求也不是特别高吧。

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保时捷帕拉梅拉4行政加长版其实是个五门四座车型,后排中间是没办法做人的,哪怕一个小孩儿也不行。因为中间设置了个操控台,上面是各种按键,可以给后排乘客无限的发挥空间,能听歌、导航、看片以及操控天窗、车窗等等,想在后边怎么做都可以。座椅也很符合人机工程学设计,坐在上面也非常舒适;并且加长版本还有个好处,加长了15公分明显的体验是,在后排随意翘起二郎腿都没有问题,空间特别宽敞,所以这款行政加长版要比普通版本更实用一些。

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毕竟帕拉梅拉这个级别与宝马七系以及奔驰S级是相抗衡的,如果减去十公分轴距的话,后排的体验空间就远不及对手了,所以这款行政加长版要比普通版本的优势更明显一些。后排中间的储物盒内只有一个USB接口和一个12伏点烟器,如果两人同时手机的话,会很不方便,但是追求极致奢华感的车主,可能也不会去过重考虑这一块儿的。

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