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1、客机飞行高度：为什么飞机必须在万米以上飞行？西媒：节省燃料还安全

新华社北京8月15日新媒体专电 西媒称，世界最高建筑——迪拜哈利法塔高830米；世界最高峰——珠穆朗玛峰高8848米。但是如此高度与飞机的飞行高度相比依然相形见绌，因为飞机一般在距离地面1万米到1.2万米的高空飞行。那么很多人都会产生一个疑问：为什飞机必须在万米以上的高空飞行？虽然存在很多原因，但最主要的还是出于经济和安全考虑。

据西班牙《先锋报》网站8月8日报道，最主要的就是经济因素。随着飞机不断爬升，空气越来越稀薄，换言之，氧气越来越少。如果登山者在海拔4000米的高山上需要吸氧，那么达到3倍高度以上时，人体的耗氧量也会更大。因此飞机舱内需要一套加压系统。

在1.05万米至1,2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空间就越大。

商业航班通常利用涡轮发动机驱动，在空气阻力较小的情况下动力尤为强劲。但涡轮发动机依然需要氧气维持燃料的燃烧，因此如果超过1.2万米的高度，也会影响到发动机的功率。

专家指出，机舱内外的压力差与机身的结构抗力相关。因此为了爬升到更高的高空，就必须让机身更加坚固，而这就会导致机身重量增加。正是出于这一系列原因，如果飞机飞到12000米以上，航空公司的盈利空间就会受到挤压。

飞机的飞行高度取决于重量，机身越重，飞行高度越低。空客A380和波音747的飞行高度就低于波音737和空客319，但一般情况下都会在“巡航高度”飞行。

第二个因素与安全有关，或者说与能否让乘客保持稳定情绪有关。雷雨、闪电、疾风、冰雹等大部分大气现象都出现在对流层，而对流层的高度一般在1.09万米左右。

报道称，虽然飞机能够抵御疾风暴雨，但也要付出一定代价：风暴不但会导致乘客出现恐慌情绪，还给飞机的操作驾驶带来很多麻烦。因此最好的解决方法就是在对流层以上的高空飞行。

此外，在对流层以上的高度，飞机也不会面临飞鸟撞击的威胁。

另一个重要原因也与安全有关。一旦发动机或飞机其它部件发生故障，飞行员必须有足够的时间来解决问题。如果飞机飞行在1000米高空，假如发动机停止工作，坠机就在一瞬间。但是如果飞机一直在10倍以上的高度飞行，那么飞机在发动机停止转动后还可以飞行50到80公里，而飞行员则可利用这段时间拯救飞机。

2、客机飞行高度，客机飞行高度一般是多少

客机飞行高度?客机飞行高度为一万米左右飞行高度层按照以下标准划分：真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层，我来为大家科普一下关于客机飞行高度?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

客机飞行高度

客机飞行高度为一万米左右。

飞行高度层按照以下标准划分：真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。

真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。

飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。

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