关于【京沪高速几车道】，京沪高速扩建最新消息，今天犇涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、京沪高速几车道：四车道变八车道！京沪高速改扩建项目莱芜枢纽互通立交桥全线通车

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 王瑞超 通讯员 张燕 陈怀宇

7月14日，随着莱芜枢纽济南、青岛转上海方向匝道开放通车，莱芜枢纽立交桥全线通车，实现了S29滨莱高速与G2京沪高速、G22青兰高速的全面贯通，标志着京沪高速改扩建项目距离全线通车运行迈出了坚实一步。

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程，由中国建筑股份有限公司承接，预计2020年10月底通车，对于完善国家和山东省高速公路网络、提升京沪主通道通行能力和服务水平、适应交通量增长需求具有重要意义。中建八局二公司负责施工项目一标段一分部,线路全长10.35公里，其中莱芜枢纽互通立交桥是东西向青兰高速与南北向北京至上海高速车辆转换的枢纽互通立交，主线长约2170m，承担着北京、上海、济南、青岛等方向车辆疏散的重要功能，采用半苜蓿叶＋半定向匝道的组合设计，将原有匝道进行了拓宽新建，由四车道改为八车道，大幅提升了道路承载能力。

23小时高效拆桥恢复交通

京沪高速改扩建项目涉及高填方、老桥拼宽、路基桥梁抬高、枢纽立交改建等多个模块，且需要在四车道保通情况下进行改扩建，交通组织压力大，工艺涉及点多面广、工序组织复杂。

其中，莱芜枢纽互通立交桥A、F匝道原有跨线桥梁无法适应扩建后的路基宽度需要，需拆除后重新建设，这也是工程中的重难点。为保证拆除任务顺利完成，项目部提前精心组织，周密部署，不断优化桥梁拆除专项施工方案，全力确保拆除过程安全高效。

在莱芜枢纽互通立交桥A匝道第三联跨青兰高速桥拆除过程中，项目部共投入管理及施工人员50余人，调配破碎锤、挖掘机、运输车等作业机械35台，统筹安排，昼夜不间断作业，经过23小时连续奋战，顺利拆除混凝土985方，并全部清理完毕恢复交通，比拟定时间提前了13个小时，实现了京沪高速改扩建项目莱新段上跨高速桥梁拆除完美收官，为钢箱梁架设创造了有利条件。

10次交通导改全时双向保通

在京沪改扩建项目现场，热火朝天的大干场面与川流不息的车辆泾渭分明又相得益彰，也是施工中的“常态”。京沪高速作为全国南北交通的大动脉，其改扩建任务工期紧、管线迁改多，全时保通任务更是十分艰巨。

自2018年3月开工以来，莱芜枢纽互通立交桥项目部加大人员及设备投入，坚持“源头疏导、路网分流”，采取平行流水施工组织，从源头上引导、疏导部分交通量远离施工区间，减轻运输通道的通行压力，顺利完成各项交通导改任务。

面对过程中各分向交叉工程，项目部积极协调、配合交通管理部门，提前将交通封闭信息向社会公告，按照相关标准，设置交通封闭导流设施，引导车辆安全通行。在封闭路段起终点，安排专人、专车，沿线不间断巡查，及时处理封闭路段出现的各种影响交通安全的设施，先后实行交通导改10次，在保障正常施工的同时，最大程度降低了由于跨线施工带来的交通压力，实现了既有道路的有序通行。

焊缝合格率100%筑造高品质工程

莱芜枢纽互通立交桥建设过程中涉及到新老路基衔接、钢箱梁拼接及结构物拓宽等任务，优化各项环节，保证建设质量，是施工中的重中之重。

其中，G匝道2号桥第三联为钢混组合梁，梁段整体组装与焊接直接关系到钢箱梁施工质量与进度。为提高钢箱梁焊接焊缝合格率，项目部成立检测小组，对500个焊接点进行抽样调研，通过外观检查和无损探伤检测，对人员、材料、环境等各个方面进行了认真细致地分析，最终采用可移动式挡风板，避免了焊缝产生气孔，合格率达到了100%，有效控制了焊缝质量。

同时，在桥梁下部结构施工前，项目部为避免桩头破除过程中伤及桩身顶部表面混凝土及钢筋，消除质量隐患，采用“七步法”环切破桩头施工工艺，提高了桩头破除质量一次合格率，该成果荣获2019年全省交通行业质量管理小组一等奖。

BIM建模应用助力创新创效

针对工程施工过程中制定的道路绕行方案以及改扩建工程道路保通方案，项目部利用BIM交通仿真模拟一体化技术，构建道路交通导改场景，预演施工过程中交通运行，实现交通仿真数据驱动下的保通方案虚拟化展示和定性定量分析，并根据分析结果对交通组织方案进行优化，制定详细的可视化施工组织方案，使节点控制更加清晰，保障了各工序的正常进行。

同时，施工过程中采用BIM技术建立数字沙盘，应用数字沙盘进行施工方案的验证，保障现场施工安全质量，顺利完成高速公路主线、匝道区的施工，满足了车辆通行要求，大大提高了施工效率。

项目全体人员将继续发扬“令行禁止使命必达”的铁军作风，全力以赴完成后续各项节点目标，多措并举提升建设品质，为确保完美履约不懈奋斗。

2、京沪高速几车道，京沪高速扩建最新消息

11月26日，历经两年零8个月的建设，中建八局二公司参与建设的京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程提前10个月实现全线通车。碧霄晴空下，这条贯通南北的交通大动脉宛若一条黑色巨龙绵延天际，焕发新的生命。

京沪高速公路改扩建工程莱芜至临沂段由双向四车道改扩建为双向八车道高速公路，设计时速120公里，由中国建筑投资、中建基础牵头、中建八局二公司等单位参建，建成后将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，有效改善沿线地市的交通运输环境，促进区域经济发展和旅游资源的开发，对于完善国家和山东省高速公路网络和运输体系建设，打造鲁南苏北立体交通大格局，进一步推动山东省新旧动能转换具有重要意义。

中建八局二公司参建的京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程一标段一分部起讫里程K130 180～K487 200，主线全长10.35公里，主要工程量为大桥11座（含互通），中桥6座、分离立交4座、互通枢纽立交2座、服务区1处，涵洞56道、通道13道（含互通、服务区及线外工程）。

21米拓宽至42米 新旧道路紧密“缝合”

京沪高速公路作为国家南北大动脉，近年来双向四车道已无法满足迅速增长的交通量，亟需做一次拓宽改造的“外科手术”。

公路改扩建主要以两侧拼宽为主，因此做好新旧道路之间的紧密“缝合”尤为重要。为此，项目路基施工采用开挖台阶法，沿老路边坡开挖台阶，每个台阶宽度不小于2米，开挖平面向内放坡4%，每个台阶分层进行填筑，共计挖方86.5万立方米，填方146万立方米，防止不均匀沉降的同时保证了路基填筑压实度。针对路面结构层，施工采用铣铇台阶法，利用铣刨机每层铣铇出一个台阶，层层铣铇，使新老路路面结构层衔接“严丝合缝”，严把路面施工质量，共摊铺路面层340.9万平方米，实现了道路由21米双向四车道整体拓宽至42米双向八车道，通行能力极大提升。

交通导改60余次 打造全省首条四车道保通模式

京沪高速交通量大，省内与其“平行”走向的高等级道路少，分流路径十分有限，建设过程需要全时保通。

根据整体施工组织，项目将交通导改分为四个阶段，加大人员及设备投入，提前筹划精心组织，多次召开交通组织导改方案评审会，与交警、路政等单位密切沟通协调，同时做好道路警示、线路、隔离防护等安全措施，必要时昼夜奋战，提前20天完成了标段内首次交通转序。

项目累计组织中大型交通导改60余次，共投入移动钢护栏22公里，混凝土防撞护栏4.5公里，反光锥19500余个，水马7200余个，临时标志标牌3000余个，照明警示灯940余个，交通导改的高效组织为施工生产保驾护航。

23小时拆除全线难度最高、宽度最大跨线桥

项目包含互通枢纽立交2座，即莱芜枢纽、莱芜东枢纽互通立交，分别实现G2京沪高速与S29滨莱高速、G22青兰高速以及莱泰高速的互联互通，共17条匝道。道路改扩建后原有的天桥已经无法适应路基宽度需要，需拆除后重建。

其中，莱芜东枢纽泰莱TK10 871跨线桥为左右双幅31米宽、八跨钢筋混凝土现浇梁，是莱新段拆除难度最高、宽度最大的天桥。

为完成拆桥控制性节点，项目部制订缜密的桥梁拆除专项施工方案，调动多部门无缝隙协同作战，统筹安排机械、车辆、人员昼夜不间断作业，投入管理及施工人员共计160余人，调配破碎锤、挖掘机、运输车等作业机械140台，拆除混凝土8545立方米，取得了工程关键战役的胜利。

焊缝合格率100% 筑造高品质工程

莱芜枢纽互通立交桥建设过程中涉及到新老路基衔接、钢箱梁拼接及结构物拓宽等任务，优化各项环节，保证建设质量，是施工中的重中之重。

其中，A匝道第一联为钢混组合梁，梁段整体组装与焊接直接关系到钢箱梁施工质量与进度。为提高钢箱梁焊接焊缝合格率，项目部成立检测小组，对500个焊接点进行抽样调研，通过外观检查和无损探伤检测，对人员、材料、环境等各个方面进行了认真细致的分析，最终采用可移动式挡风板，避免了焊缝产生气孔，合格率达到了100%，有效控制了焊缝质量。

同时，在桥梁下部结构施工前，项目部为避免桩头破除过程中伤及桩身顶部表面混凝土及钢筋，消除质量隐患，采用“七步法”环切破桩头施工工艺，提高了桩头破除质量一次合格率，该成果荣获2019年全省交通行业质量管理小组一等奖。

BIM建模应用 助力创新创效

针对工程施工过程中制订的道路绕行方案以及改扩建工程道路保通方案，项目部利用BIM交通仿真模拟一体化技术，构建道路交通导改场景，预演施工过程中交通运行，实现交通仿真数据驱动下的保通方案虚拟化展示和定性定量分析，并根据分析结果对交通组织方案进行优化，制定详细的可视化施工组织方案，使节点控制更加清晰，保障了各工序的正常进行。

同时，在施工过程中采用BIM技术建立数字沙盘，应用数字沙盘进行施工方案的验证，保障现场施工安全质量，顺利完成高速公路主线、匝道区的施工，满足了车辆通行要求，大大提高了施工效率。（陈昕路 陈怀宇）

本文关键词：京沪高速几车道京沪高速江苏段2022年8月份限速是多少，京沪高速几车道，京沪高速几车道河北，京沪高速路况实时查询，京沪高速几车道限行。这就是关于《京沪高速几车道，京沪高速扩建最新消息（京沪高速改扩建项目莱芜枢纽互通立交桥全线通车）》的所有内容，希望对您能有所帮助！更多的知识请继续关注《犇涌向乾》百科知识网站：http://www.029ztxx.com！