关于【口碑最好的轻卡】，口碑最好6.2米轻卡最新车型，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、口碑最好的轻卡：合规蓝牌轻卡怎么选？老司机倾囊相授三分钟教会你！秒懂

就目前市场行情，本人不推荐无货源的朋友购买新车入场，刚需和喜欢开车的除外！

自‬2019年蓝牌‬轻卡‬“大吨小标‬”事件曝‬光‬‬以来‬，关于‬蓝牌‬货车‬的‬争议‬不断‬，有的‬卡友‬希望‬增加‬荷载‬，有的‬卡友‬则‬希望‬‬取消‬重载‬轻卡‬！今年‬1月12日，工信部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作》，简称‬新规‬，3月‬1日起‬，各‬主机‬厂‬停止‬生产超标‬车辆‬，9月‬1日起‬正式‬实施‬！新规‬内容‬本文‬就‬不‬赘述‬了‬，有兴趣‬的‬卡友‬可以‬去‬了解‬一下！

在如此严苛的规定下，合规蓝牌轻卡该怎么选择？买哪个品牌、哪款车型呢？

本人是蓝牌货车的驾驶员，驾驶过五个主流品牌的近十种车型（各车型驾驶一个月以上），总行驶里程约80万公里！

我把目前市场上主流品牌按品牌 价格 销量等综合因素分为三个档！这也是大部分持币观望的卡友比较关心的，一分钱一分货的道理，恒古不变！

第一档，上路总价十万元以内或市场保有量较少的车型

飞碟

飞碟汽车和五征农用车是同一家公司！这款车的颜值在轻卡里算独一档，但市场保有量太少，后期维护成本高！14万左右的起售价就劝退了大部分人！发动机有三种动力选择，潍柴、云内、福康！

推荐指数：不推荐

颜控或不差钱的老板可以选择搭载潍柴和福康的车型！

凯马

这个品牌大家都比较熟悉了，一直在6-8万元区间徘徊，这个价位也决定了它的质量和行驶质感，小毛病很多！发动机以云内为主销车型，也有潍柴 全柴 锡柴等可供选择！

预算上路十万内的卡友可以选择搭载潍柴动力的车型！

上汽跃进

大品牌上汽加持，现在改名叫“上汽轻卡”，价格也是大品牌的价格，怎奈就是卖不动！行驶质感和内饰不错，感兴趣的可以看看实车！动力搭载自家的上柴和云内机头！

市场保有量较少，不推荐！

唐俊

低端轻卡的代表车型！曾与凯马称霸低端市场！价格预算6-8万区间可入手，超8万出门左转！

小结：这个档位还有很多车型，篇幅有限就不一一列举了，低端车型中推荐搭载潍柴动力的凯马，其次唐俊！

第二档，裸车十万以上，市场保有较大的主流车型

东风多利卡

东风旗下的多利卡 凯普特轻卡销量虽然没有中重卡那样耀眼，得益于服务站较多，也在轻卡的红海里杀出了一片天地！标志性的红色后桥辨识度极高！动力部分选择性非常多：东风康明斯、全柴、玉柴和自家的ZD系列发动机，价格覆盖范围也比较广！大品牌，值得信赖！

陕汽轻卡

陕汽轻卡销量在这个档位区间算末流，车型也只有两款，动力选择也比较单一，全系搭载潍柴+法士特，毕竟是大厂产品，可靠性和行驶质感没得说，价格在13万左右！服务站也比较多，维修保养较为方便！

江铃轻卡

江铃轻卡保有量非常大，很多企业和商贸公司大批量购买！旗下凯运 顺达等车型销量都比较不错！但仔细研究你会发现其实他们就是同一台车，唯一的区别就是驾驶室的大小！底盘 发动机 变速箱都是一样的，国六之前全系，有一个算一个，均搭载493发动机、格特拉克五档变速箱！同时也是唯一有4S店的轻卡品牌，它的所有车型都是通过物流运输到销售点，所有上装都是原厂！

缺点也很明显：不能重载，保养周期短，内饰简陋！

推荐品牌！

解放轻卡

虽然解放轻卡没有中重卡那样销量长期霸榜，但也是前三的存在！重载版的“爬山虎”深受山区卡友的喜爱！也是是采用国产零部件最多的品牌，不愧“长子”的称号！价格及车型覆盖范围非常广，服务站配套设施齐全，强烈推荐品牌！

江淮轻卡

江淮汽车的行驶质感 整车品质都属于上乘！动力选择也是非常丰富，几乎市面上所有的动力都能在他家找到！和一个区间的其他品牌一样，服务站多，保有量大！

缺点是价格略高！

强烈推荐品牌！

重汽轻卡

货运市场的“搅屎棍”！是对这个品牌的一种赞美！4米2车型的宽度能做到2米55，别的品牌车型空间都是十几二十方，它直接23-25方，动力输出也非常强劲，3.0、3.8的排量，8档变速箱，直接抢占中卡市场！动力以潍柴为主，质量可靠！强烈推荐品牌！

福田轻卡

常年霸榜的存在！销量说明一切，不过多评价！车型覆盖范围广，优势明显！也是很多卡友买车前的第一站！动力以康明斯为主，另外还有潍柴 云内等可供选择！强烈推荐品牌！

小结：这个档位区间竞争是最激烈的，各大品牌齐聚于此，无论是动力 变速箱还是价格几乎无差别覆盖！10-15万的价位必看车型！

此区间就不推荐具体车型了，强烈搭载福田康明斯的车型，其次是潍柴！品牌方面差别不大，外观和内饰符合审美就可入手！

第三档，口碑最佳，轻卡界的天花板车型

欧马可

前面罩是标志性的奔驰设计元素，银色涂装高端 大气！行驶质感 舒适度 整车可靠性均为顶流！极为推荐搭载福田康明斯+法士特或采埃孚变速箱的车型！买这个车型，必须把配置拉满！同时这款车的冷藏版本也很受欢迎！

庆铃五十铃

国内最正宗的五十铃轻卡！国内轻卡鼻祖！江铃、俊铃、帅铃、骐铃、奥铃、康铃、威铃等凡带“铃”的车型都搭载过或正在搭载五十铃的发动机！甚至一款发动机让一个品牌热销十几年～江铃！它的外观让国内轻卡厂商争相模仿……

缺点是内饰简陋，不适合重载！

小结：这个档位没有任何争议，天花板级别的存在，不差钱的卡友可以入手！

总结：看到这里应该对每个品牌都有一个大概的了解了！价格：预算十万内上路的就凯马 唐俊，十万到十三万就是第二档，不差钱直接第三档！动力：有福田康明斯的不看其他，没有福田康明斯的看潍柴、玉柴、锡柴，千万别碰云内及小品牌！再者根据货物重量、用车环境选择马力，基本动力区间在130-150！重载买大马力，标载买小马力！

注：没有固定货源千万千万千万别买车！！！

最后祝各位卡友都能买到心仪的爱车！

END

2、口碑最好的轻卡，口碑最好6.2米轻卡最新车型

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11月3日，由新龙马汽车发起的“重走红色路 致敬新时代”品牌焕新之旅在浙江嘉兴完美收官。

与此同时，在活动现场，新龙马汽车还正式上新了“龙7”大皮卡、新一代载货实力派启腾N60两款新车。

新时代高性能全领域大皮卡：“龙7”系列大皮卡

新车为柴油动力版本，共推出2款，其中青年型售价10.56万元，精英型售价10.86万元。

新车长宽高分别达到5330*1870*1864mm，货箱尺寸为1575*1610*530mm，轴距为3100mm。采用2 3的座椅布局，并配备17英寸轮圈。

根据车型的不同，“龙7”系列大皮卡外部设计也有细微区别，但是基本看前脸也能区分清楚，直瀑式的是精英型（下图1），横杠的为青年型（下图2）。

新车搭载专业越野SUV底盘，两纵九横，采用双横臂螺簧式前悬架，板簧式后悬架。

发动机方面，搭载源自德国技术标准的福田2.0T柴油4F20TC发动机（青春版），以及福田4F21TC发动机（精英版）。采用博格华纳VGT涡轮增压器，匹配6MT手动变速箱，最大功率120Kw，最高扭矩390N.m（1800-2600转），百公里油耗仅7.5L。

主副驾均配置4向调节、腰部支撑，标配ABS EBD，儿童安全锁（后车门）、倒车雷达、遥控中控门锁、电动车窗、8英寸显示屏等。

精英版额外拥有定速巡航以及一个9寸的的多媒体中控屏，含蓝牙电话的拨打与挂断的多功能方向盘。

“省心、创富快”新一代载货实力派：启腾N60

启腾N60则为轻卡车型，共推出8款车型，售价为4.78万元-6.18万元。

新车最大的优势在于：拥有超大空间、拉货更轻松。

新车长宽高分别为5375/1760/2085mm，轴距为3320mm。用户可以选择货厢、栏板、仓栅等不同车型。其中，货厢版尺寸容量高达10m³

动力方面，搭载东安 1.5L DVVT发动机，进气、排气可独立智能控制可变气门正时系统，匹配5MT手动变速箱，百公里油耗仅6.4L。

底盘为独立直通大梁设计，11片优质加厚钢板弹簧，厚度达94mm，承载力更强，在使用层面，货物可以拉得更多也更稳。

在新品发布会之后，笔者也对这两款新品展开了实地试乘试驾体验活动。涉及包括上坡路、城区道路、高速等路段。整体表现十分优秀。

“行致远，长相伴”

2021年是中国共产党建党100周年，也是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。

回顾建党一百年，一路爬山涉水，历经革命、建设、改革开放、新时代各个时期，却无不展现强大活力。

满载对自主品牌不断崛起的美好愿景，4月8日，新龙马开启了新龙马汽车品牌焕新之旅，从古田会议旧址出发，途经井冈山、遵义和延安，在中国共产党的诞生地——嘉兴，顺利完成。

赓续红色精神血脉，秉承自主创新、品质制造理念，新龙马汽车持续创新。

搭乘着祖国发展巨轮，新龙马汽车呈现出前所未有的向上态势，正如新龙马汽车董事长高一鹏先生所言：

“新龙马汽车人将在强大中国汽车产业、造福中国人民、服务广大用户的进程中乘势而上、接续奋斗，用“红色精神”激励自我，不断攻克关键核心技术、做强民族汽车品牌。”

作为福建省生产资质最齐全的整车厂。新龙马汽车以“大力发展纯电物流车、多元化发展专用化商用车、同步开拓乘用车”为主线。响应“双碳”目标，积极发展新能源产品；聚焦三四线及县乡级物流配送市场，助力乡村振兴。

与包括中通快递、韵达快递、申通快递、京东物流、快狗打车、货拉拉、中国邮政、地上铁、骑风等物流服务平台建立深厚合作。

与此同时，新龙马汽车还紧抓一带一路机遇，积极开拓国内、国际两个市场，融入双循环。新龙马现有产品覆盖汽油及新能源商用车市场，微客、MPV、SUV等乘用车市场领域。

在国内市场，新龙马汽车制造微面电动厢货物流车已进入行业前九，微卡电动物流车已进入行业前五。

在海外市场，新龙马汽车产品至今已销往南非、南美、东南亚、中东等20余个国家，累计海外出口总量突破10000台。

新龙马汽车销售公司总经理刘会英表示：

“国内聚焦物流配送市场，海外聚焦9座以下乘用车、微轻卡、皮卡市场，从N系到L系、M系，未来新龙马汽车将电、油、专用三线并举”

N系列 卡车、N类底盘类产品中，新龙马将就燃油车型的 N30(2T) N50（2.5T）、N60（3.5T）之外，规划生产4.5T-18T轻重卡；就新能源车型N50-EV（2.5T） 、预计2022年上市的N60 -EV(3.5T)之外，规划生产4.5T轻卡；专用车型翼货车、N50EV冷链车、N60冷链车，规划生产4.5T冷链轻卡；

L系列 乘用车、皮卡类底盘类产品中，新龙马将就燃油车型的MPV 启腾 EX80 7-8座、SUV 启腾V60 7-8座、皮卡L7 5座之外，规划生产预计2022年上市的新款MPV (7-8人座)；就新能源车型SUV 启腾EX7 5-8座之外，规划生产新款MPV（7-8座）;

M系列 微客、微货类产品中，新龙马将就燃油车型的启腾M70（7-8座乘用车型）、启腾M70L（7-8座乘用车型）、启腾M70L（厢货车型），新能源车型启腾M70L-EV（7-8座乘用车型）、启腾M70L-EV（厢货车型），专用车型冷链车，医疗车、邮政车、工程救险车之外，持续升级新一代产品。

从而助力新龙马实现：海内外齐驱，以优质产品满足客户定制需求，实现轻量化、智能化、网联化、可定制化，为用户创造最大价值，助推行业大发展。

作为汽车人笔者由衷地期待未来新龙马的作品。启腾N60、“龙7”系列大皮卡已经上市了，感兴趣的朋友，不妨去看看这两款车型。

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