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1、关闭中国首家门店，特斯拉迎来关店潮？

据最新的媒体报道，特斯拉在中国开设的第一家门店，北京侨福芳草地特斯拉体验中心目前已经关闭，若顾客致电该体验中心，电话将被转接至附近的来福士门店。根据特斯拉销售的说法，侨福芳草地门店因为租约到期没有续签，已经于两周前撤店。

关于这则消息，我们在这里可以简单理解为，因为付不起高昂的租金，特斯拉只好“忍痛割爱”，将这家门店给关闭。据悉，北京侨福芳草地特斯拉体验中心于2013年开业，是特斯拉进入中国后的第一家体验中心，它的占地面积500平方米，分上下两层。一楼为展示区，二楼为VIP区和商务洽谈区。

当然了，上面也只是一些玩笑话，毕竟现阶段特斯拉的企业营收与利润率是极为恐怖的，并且它仍是世界上市值最高的汽车制造商，如果特斯拉都付不起租金的话，那么也没有几家车企能够负担得起了。

但其实特斯拉开始关闭商超门店，早已有迹可循，除了今年9月传出的“特斯拉正在重新评估在中国市场的销售方式”以外，将店铺开到郊区去，并提供维修、售后等职能，这已经是特斯拉在美国执行的决策了。

据悉，自2021年开始，特斯拉在美国正逐步关闭那些位于商圈的，租金昂贵的门店，将其搬迁至较为偏远但租金较低的地区，重新建立一家集展示、销售和售后服务等多功能为一体的特斯拉中心。说得直白点，也就是从单一的展示门店，进化成我们现在常见的4S店，不过是直营的那种。

说到这里，大家其实都知道，在繁华的商超开店，对于造车新势力来说是一种有效的，增进品牌曝光度的销售渠道，并且越选择高端商圈，就越能够拔高品牌形象。根据中国汽车流通协会日前发布的数据，2021年以来，我国位于商场、购物中心的新能源汽车商超店发展迅猛，已达到2200余家，商圈里头的黄金铺位，正成为车企眼中的香饽饽。

毫无疑问，越是高端的商圈，车企越是挤破头想要入驻，那么特斯拉这次为什么主动“撤退”呢？

首先，关于特斯拉的品牌影响力，现阶段应该没有什么人会质疑了吧，说到纯电车的代表，除了比亚迪也就是特斯拉了，所以它也无需再承担高昂的租金，在高端商超频繁“刷脸”了。以它如今的市场表现、用户基础，足够高的认可度，已经可以驱使消费者，多花一些时间成本，去到稍微偏一点，且集销售、维修、售后为一体的特斯拉中心了。

再者说了，特斯拉应该有超过80%（还可能说少了）的客户，都是通过网上下单的方式购车了吧，而且特斯拉也提供上门试驾服务，这些都削弱了特斯拉商超门店的现有职责。

最后，也可能是这次特斯拉将门店搬迁至郊区的主要原因——成本控制，根据特斯拉Q3财报数据，本季度汽车业务的毛利率为27.9%，不仅低于分析师的预期，相比于去年同期的30.5%，也是下降有2.6%。

2、​特斯拉中国门店

特斯拉在中国开设的第一家门店关闭了。当致电这家位于侨福芳草地的特斯拉体验中心时，电话被转接到附近的来福士门店。具体特斯拉关闭中国首家门店是什么情况？到底特斯拉为什么关闭中国首家门店？一起来了解。

特斯拉关闭中国首家门店是什么情况

日前，特斯拉关闭了位于北京CBD的中国首家直营店――北京侨福芳草地店，侨福芳草地是北京的网红艺术气息购物中心，特斯拉在侨福芳草地的门店最早于2013年开业，至今已经运营9年。特斯拉方面表示，关店原因系店铺租金太高，没有续约，并非网传“战略调整”，现在车卖得很好。该店将迁址到1公里左右的东直门来福士店。

几个月，外媒曾经报道，特斯拉将调整在中国市场的销售策略，将不再把门店开在租金高昂的闹市区，而是逐步转向房租低廉的郊区，包括开始维修服务中心在内的综合门店，类似传统的4S店，不过这一消息传出后，几个月过去，特斯拉并未按照此计划实施。

目前，特斯拉在北京市中心的门店还包括金融街体验店、华贸购物中心店、望京店、金源燕莎体验店等，在商场的门店数量就更多了，其中北京金融街和CBD的租金之高，在全国都出名，目前特斯拉金融街店和华贸购物中心店就在此区域，因此，如果一家门店搬离来判定特斯拉的战略调整，确实为时尚早，有待后续观察。

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。

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