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1、巴萨首先考虑球员健康，不会强迫所有人恢复训练、比赛

4月27日讯 《每日体育报》报道，虽然西甲有望在近期恢复训练，先恢复个人训练，随后恢复集体训练，但巴萨不会强迫球队遵从规定，球员们可以自由选择。

根据多家媒体的报道，西甲各队将于5月4日开始单独训练，而联赛可能将于6月中旬重启。而《每日体育报》指出，巴萨预计会给予球员们选择的权利，尽管面临着不小的压力，但俱乐部仍会以球员的健康为首位，并采取措施保证球员只会在完全安全的情况下才进行比赛。

而《每日体育报》了解到，巴萨的立场和态度可能会让西甲联盟不太高兴，但他们也理解这样的情况。另外还有六家俱乐部准备观望巴萨的做法。巴萨无意针对任何人，只是想确保球员的最大利益。如果巴萨后续宣布相关措施，其他几家俱乐部也会效仿。

巴萨的队医们已评估了相关情况，并表示疫情风险依然不小，但他们也清楚无法恢复比赛可能导致俱乐部会面临更严重的财政危机。

2、“阻尼板”是什么？

在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动 利用阻尼技术生产出来的铰链而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。 摩擦得需要稳定的时间！指针万用表表针稳定住的时间！ 在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力R的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作R=-C，C为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。＜1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；＞1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。 在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。

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3、汽车阻尼板有什么作用

汽车的阻尼板主要是作用是增加汽车轮胎附着路面的力量。俗话说就是抓地力。汽车在高速的状况下，驾驶员能感觉到方向盘很轻。那就是汽车有些像飞机一样脱离地面。阻尼版这时会通过阻扰气流的方式将车的重心向下压。这样汽车就不会像飞机一样飞起来。减少在高速状态下发生车祸。

4、磁性沥青阻尼板与自粘沥青阻尼板的区别

磁性沥青阻尼板是材料中含有磁粉，经过磁化后具有磁性吸附的能力。自粘沥青阻尼板是在沥青阻尼板的基础上涂覆一层胶类物质，再覆上一层隔离纸，施工时撕开隔离纸，直接粘贴。

磁性和自粘型沥青阻尼板一般用在竖直面或者顶棚位置，如果是用在汽车上的话，一般还要经过烘烤熔融，所以两种类型可以根据具体情况选择。如果是在家电等其他产品上，一般不会有烘烤过程，所以肯定采用自粘型的阻尼板。

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