关于【吉利博越pro】，博越pro音响均衡器怎么调，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、外表新潮，内在“稳重”！试驾吉利博越PRO

56000公里，相当于从北京到纽约直线距离的5倍，按照运营车辆8年70万公里的使用频率计算，即使是最敬业的出租车司机，跑完这么长的距离至少也需要7个月。

可在今年，吉利汽车的品质之旅已经和“56000”这个数字紧密联系在一起，他们要驾驶吉利博越PRO，用三个月的时间沿东南沿海及西北内陆边境双线并举环形中国，途径20多个省市、100余座城市，总行驶里程超过56000公里，以完成这一次的品质验证。

这是一个什么样的测试强度？汽车历史上最著名的耐久测试，由斯巴鲁力狮在1989年创造。这台未经改装的车辆从1月2日到21日，通过轮换司机不熄火的方式连续跑了447个小时，平均速度达到223.345公里/小时。

即便年代久远，但至今我们还没有听说过哪个厂家能够完成比这个更加疯狂的测试。而今，博越PRO的品质挑战虽然从含金量上不比力狮的“蛮不讲理”，但对于一台纯粹的家用车而言，已经算是把自己推向了极限。

驾驶体验：好开但并不浮夸

2016年，吉利博越顶着“精品车3.0”时代的光环高调问世。上市仅一年半，这款单一车型的总销量就达到了30万台，这个增长速度甚至超过了巅峰时期的大众途观。至今，博越车系的国内总销量累计突破80万，如果按照市场表现来看，说它是爆款或者“神车”，都不为过。

为什么博越如此受欢迎？究其根本，博越车型的表现的确是不辱使命，终端市场对车辆品质反馈良好，产品本身也一直是自主SUV保值率榜中不可撼动的擂主。基于这两点，我们有理由相信博越PRO能够在此次的征程中证明自己，但一切结论揭示尚需时日，此时不应做太多的提前预判。

可是在一天的试驾体验中，博越PRO的确在这个层面上给我留下了深刻的印象。同车的媒体老师斩钉截铁，说这是15万以内最好开的SUV，我不知这句话是否太过主观，但在潜意识里，我大致是同意这种观点的。

从传统汽油车的结构来看，博越PRO的“三大件”足够称职。第三代1.8TD涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，涡轮惯量较小，作用点更加提前。

这台变速器拥有97%的传动效率，燃油经济性提升20%以上；支持舒适，经济，运动三种驾驶模式，且在每一种模式上都能保证车辆拥有稳定的行驶平顺性。如果至今你仍然对“双离合”心存芥蒂，那么头条君可以负责任的告诉你，这种担心是完全不必要的。

驾驶模式可以更改发动机、变速器的工作逻辑与转向力回馈，但无法更改悬架系统的表现。可是你丝毫不用担心，这套由路特斯团队调校的底盘，绝对不会像路特斯那样不近人情，也并不是敷衍了事。如果把运动和舒适分在两个极端，博越PRO的底盘表现大致是运动55%，舒适45%，平衡至极。

超过30项NVH性能提升使得高速静音水平尤佳，在优化轮胎花纹、前围密封性，优化乘员舱声学包、后副车架铰接点升级后，整车气密性提升了17%，以至于在120km/h的法定最高限速时，车内人员的交谈完全不需要提高音量。

当然，一台10万级家用SUV无法面面俱到。对于博越PRO来说，仅有的两个短板均出现在驾驶层面上。

其一，1.7吨的整备质量算不上轻巧，这使得发动机的强劲动力不能完全施加在车轮上，中段加速稍显疲软，或者说能让你感觉到车辆本身有一定的拖拽感，行驶过程中并没有轻快或者疾驰如飞的感觉。

其二，方向盘位置可调范围过小，对于正常身材的驾驶者来说，即便方向盘拉伸到靠近座椅的最远端，腿部依然无法完全舒展。再加上这台车的油门踏板为悬吊式而非地板式，踩油门时更需要腿部保持足够的伸展空间，就使得驾驶员不得不调直座椅靠背，以换取最舒服的驾驶姿态。

使用体验：足够让合资车“面带愧色”

如果说用“称职”两个字能够概括博越PRO的动态表现，这台车的配置与功能几乎达到了心理预期中“无以复加”的地位。

不论是散落各地的按键触感，还是诸如BOSE音响，Nappa真皮座椅，以及开口面积接近1平米全景天窗的配备，都能让你在了解其定价时发出一些惊叹。

除此之外，12.3英寸高清中控屏幕、12.3寸全液晶高清动态仪表，炫酷的动画效果与丰富的人机交互功能；同级独有的NAPPA真皮座椅，智能生态净化舱，AQS+PM2.5+负离子空气净化系统更像是凌驾于想象之外的“附赠大礼包”。此时你的感觉就是，消费出去的每一分钱，都能在产品上得到显而易见的回报。

而这种感受的直接体现，就是在使用这台车时，你通常会忘记手机的存在。

在娱乐方面， X Watch集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯于一体，通过与汽车的多场景互动， 实现汽车与日常生活的无缝衔接。

此外，对于苹果的拥趸们而言，吉利首款量产智能出行手表的配备也许会带来一种似曾相识的感觉。不论是出行，接打电话，电子支付，红遍南北的iwatch可以最大程度解放双手，甚至多数情况下替代手机功能，为生活提供实打实的便利。

而今，作为业内第一款量产的智能出行手表，X WATCH的初衷也是如此，它不仅可以实现车载终端、手机三屏智能联动，实时读取车辆信息，还支持车辆的中控锁、车窗、引擎、空调以及座椅等功能的控制。

如果说苹果是将“生态”诠释得最好的科技企业，那么吉利在出行领域对于这种模式的追随，或许也是对于出行生态最好的诠释。一旦用户习惯了这种远程遥控、监测的用车方式，在今后就很难脱离对这种便捷性的依赖，从而才能随着技术的提升培养出全新的出行模式。

我们常常说，新时代的消费理念，已经从崇尚时尚、奢侈品，经历注重质量和舒适度，进而过渡到回归内心的满足感、平和的心态、地方的传统特色、人与人之间的纽带上来。

吉利博越PRO的优势正是如此，它并不是任何一方面都远超于竞争对手的绝对领先者，但论综合能力，它远比市场上的同质化竞品更懂得如何去经营生活，更知道初次接触汽车，或者即将变为有车一族的消费者需要什么，这一点在如今这个标签、IP满天飞的时代，难能可贵。

2、吉利博越pro：博越pro音响均衡器怎么调

吉利博越pro怎么调音响

1、点击中控屏左侧Power按钮，打开车机电源；2、按下中控屏右下角的系统设置按钮；3、在系统设置菜单中选择音效菜单，根据需要选择已经预设好的各种音效均衡器即可，也可以选择“自定义”设置均衡器。

博越pro音响均衡器调节方法：

1、点击中控屏左侧Power按钮，打开车机电源；

2、按下中控屏右下角的系统设置按钮；3、在系统设置菜单中选择音效菜单，根据需要选择已经预设好的各种音效均衡器即可，也可以选择“自定义”设置自己喜欢的均衡器。在动力上，吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，动力强劲，性能优秀。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03

博越声音平衡怎么调

【太平洋汽车网】1、点击中控屏左侧Power按钮，打开车机电源；2、按下中控屏右下角的系统设置按钮；3、在系统设置菜单中选择音效菜单，根据需要选择已经预设好的各种音效均衡器即可，也可以选择“自定义”设置喜欢的均衡器。

在中控屏幕上打开启用设置，找到声音设置，在声音中有标准类型，流行类型，摇滚类型，爵士类型，古典类型，人生类型，自定义类型，可以直接选均衡器类型，也可以自定义模式。

博越汽车的音响系统自带有多种预设的均衡器，可以根据喜好来选择，如果想自定义设置，那么音响系统有五段频率可调，分别为80Hz、500Hz、1kHz、5kHz、16kHz，可以通过调整这五个频率来使音效表现最佳，但每个人对声音的感受不同，因此只能凭感觉来调。

博越的车辆生产厂商为吉利汽车。吉利汽车隶是浙江吉利控股集团，总地方位置置在浙江杭州，公司成立于1997年，是是中国民营企业，浙江控股集团旗下包含吉利品牌，领克品牌，几何品牌，宝腾品牌，路特斯品牌，品牌董事长李书福。

吉利博越pro均衡器怎么点不动

【太平洋汽车网】1、点击中控屏左侧Power按钮，打开车机电源；2、按下中控屏右下角的系统设置按钮；3、在系统设置菜单中选择音效菜单，根据需要选择已经预设好的各种音效均衡器即可，也可以选择“自定义”设置自己喜欢的均衡器。

打开音效设置，选择均衡器，点击自定义，在80赫兹上加3，500赫兹上减2，1千赫兹上减1，5千赫兹上加4，16千赫兹上加4，这样设置的音效比较好，但每个人对声音的感官不同，调试到听着舒服就好。

均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。

均衡器的设置方法在均衡器的左边是均衡器低频的设置，越往右设置，频率就越高。如果在调节音效的话，希望低频强可以把低频提升一些，高频就要衰减一些。想要高频提升，低频就要衰减一些。调节均衡器，一般是看喜欢什么样的感觉，调到可以比较舒适的状态即可。

均衡器低、中、高频调整效果低音在40Hz-150Hz之间，低音如果调节适当，会把省油显得丰满柔和，但是过度提升会使鼻音增强，明亮度下降。

中音在500Hz-2KHz之间，调节适当能让声音透彻明亮，但是不足时就显得声音朦胧，过度提升甚至会产生其他的声音。

中高音在2KHz-5KHz之间，调节适当可以让弦乐的特征音争强的，但是不足时声音的穿透力下降，调节过强甚至会掩盖住语言的识别。

极高音在500Hz以上，调节合适通透率高，节奏清晰可辨。但是过度调节会使声音不自然，还非常容易令高频单元烧毁。

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