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1、正月十五焰火晚会，洛阳城管部门发布《停车指南》

正月烟花上洛阳！2月5日，元宵之夜，洛阳市2023“前进•杜康”新春焰火晚会第二场将在洛龙区永通门大街天街段举行。为确保晚会现场及周边停车管理和静态交通秩序安全畅通，洛阳市城市管理局发布焰火晚会停车指南。

根据安排，本场焰火晚会的管控区域为滨河南路以南—王城大道以东—开大道以北—龙门大道以西，洛阳市城市管理局提前部署，对管控区域内外周边停车场和停车路段进行普查、统计、协调，发布《停车指南》，提醒广大市民和游客合理规划出行路线，优先选择公交、地铁等公共交通出行方式，驾车请选择管控区域外停车场或临时停车路段，按规定有序停放，避免影响交通通行。

焰火晚会期间，全市城管部门将坚持“上下联动、部门联合、属地管理、各司其职”的原则，全力确保现场及周边静态交通秩序顺畅，请广大市民和游客积极配合。

（洛报融媒记者 牛鹏远 通讯员 李一鸣 徐娇阳）

2、机外停车什么意思

机外停车什么意思？

机外停车是指：货物列车、旅客列车、行包专用列车在车站（线路所）进站信号机外的停车。机外停车不仅造成机车能耗上升、成本增加。

同时对运输安全带来较大隐患，易造成列车冒进信号或追尾事故。

因此，大力减少机外停车对节支降耗，确保列车运行安全具有十分重要的意义。PS：造成机外停车的原因主要有：临时故障、车站运输组织不合理、调度运行调整不当、司机操纵不当、运输能力不足等。如何避免和减少机外停车：加强车站作业组织、提高调度指挥水平、运输设备精检细修、提高机车乘务员操纵水平、建立机外停车信息通报和分析考核制度等。

为什么火车在到站前总要在路上停一次。

为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（ 10 公里左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间 ，而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。在进站之前，前面的车站已经挤满了列车，没有给后面的车留出空位，所以即使往前开也无法进站让旅客下车，所以通常都会在路上停留一会，等前方传来消息，站台有空位了之后才会缓缓驶入站台。

所以，一般火车在到站前总要在路上停一次。

等车站有了空闲的轨道才可以驶入。扩展资料：闭塞分区：为保证列车安全和铁路线路必要的通过能力，把铁路线路分成若干个长度不等的段落，每一段线路叫做一个闭塞分区。闭塞分区划分时，要求列车运行兼顾安全、经济与效率，对于改善铁路运营能力具有重要的意义。闭塞分区始端设信号机，实现对列车的自动控制。

根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车。其特征为：把站间划分为若干闭塞分区，有分区占用检查设备，一般设有通过信号机；站间能实现列车追踪；办理发车进路时自动办理闭塞手续，自动变换通过信号机的显示。闭塞分区划分的好与坏将直接影响列车区间通过能力的实现和列车运行的安全，它应该是评定整个信号系统的关键指标之一，也是铁路自动闭塞设计的重点之一。

铁路信号机上显示一红一绿什么意思

铁路信号机上显示一红一绿可能有异常情况导致不能通行，或者显示电路短路，使得两灯都亮【区间信号机】只有绿黄红3种颜色。规则是：①绿灯：通俗来说就是可全速通过的意思。

专业说法是在线路允许的限速下全速通过。

②黄灯：通俗来说就是可低速通过的意思。一般来说，这个「低速」是指低於45 km/h 的速度。③一绿一黄灯：这种灯信号，我个人所见到过的，一般出现在限速高於120 km/h 的准高速或者高速铁路上。具体含义我不懂清楚解释，但大致了解：高速铁路或准高铁路，减速需要一个区间，比如说，最高限速200 km/h 的铁路，不可能就靠前方一个限速45 km/h 的黄灯来强迫在短距离内减这麼多的速度，因此需要一个缓冲信号机来显示，这就是这个绿黄灯。

比如说绿黄灯表示必须以120 km/h 以下的速度来通过，那麼，高速列车就可以先从200 km/h 减到120 km/h ，再从120km/h 减到45 km/h 。这种信号显示一般不出现在低於120 km/h 的线路上。可以这麼说，绿黄灯是黄灯减速信号的「先行官」。

④红灯：通俗来说就是停车不许通过。区间信号机一般只有这4种信号显示。【进站信号机】进站信号机一般在站界的位置，以此来分界站内线路和区间正线。

铁路术语中的「机外停车」，这个「机」指的就是这个站界的进站信号机。其实就是站外停车的意思。①绿灯：和区间信号机一样，在允许的限速下全速通过。

②（单个）黄灯：直线低速通过的意思。③（两个）黄灯：业内俗称双黄灯。表示低速通过并进入侧线的意思。车站里一定有道岔，「侧线」可以形象地理解为要过道岔拐弯进入的侧面铁路线。

进站时，如果碰到双黄灯，可以肯定一定要过道岔转弯。通常双黄灯的速度限制也是45 km/h 。④红灯：和区间信号机一样。【站内信号机】站内信号机的显示就复杂一些，我自己也不了解全部，只知道一部份。

站内信号机有5种颜色的信号灯：绿、黄、红、蓝、白。绿黄红在正线上见得多，意义就不解释了。蓝灯和白灯是调车专用的信号颜色。白灯相当於绿灯，表示可以通过；蓝灯相当於红灯，表示禁止通过。

调车里没有「黄灯」减速意义的信号，因为调车本身速度就低，不需要。站内信号机和上述的信号显示相似。但有几个特殊的：一是双绿灯，表示列车可以发往闭塞区间不同类型的线路，简单来说就是发往岔线的意思。

二是红白灯，表示列车可以以20 km/h 以下的速度通过该信号机，并随时准备停车。一般来说，车站站内的以矮柱信号机多，除了站界信号机是高信号机。

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