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1、姿态改装日产370Z淑女跑车

日产Fairlady Z跑车对日产品牌来说意义重大，不仅打开了跑车之门，更是成功开辟了美国市场，从最初的240Z（S30Z）到最新的400Z，Fairlady系列一共经历了7代车型，其中第6代车型370Z，代号Z34就是最后的高转自吸型号。

自从Z32开始，Fairlady Z跑车逐渐长胖，失去了当初优美的线条，既然名为淑女，一定是苗条更好看，Z34这一代尝试重拾初心，包括车顶线条等元素向初代致敬，重现了当年S30Z的经典元素，但整体还是显胖，视觉重心高。说到复古，还是最新的400Z来的更加彻底。

但370Z（Z34）经典的地方在于动力部分，日产最著名的VQ系列发动机被优化到极致，采用3.7升排量，顺畅的高转自吸不是涡轮机能媲美的。

这颗代号为VQ37VHR的V6自然吸气发动机，原厂状态下已经拥有328匹最大马力、370N·m峰值扭矩。今天介绍的改装案例主要集中在外观部分，动力方面，车主仅对进、排气进行基础升级，然后刷写UpRev电脑程序，获得一点提升。

外观方面选用了日本著名的Amuse包围套件，配合AeroBlitz侧裙、EVO-R碳纤维鸭尾和Zoom Engineering后视镜，整体效果更加霸气，更战斗。

Amuse包围与原车线条配合得非常好，毫无违和感，配合GTHaus Meisterschaft Catback双出排气，简直相得益彰。

底盘方面，重点在于悬挂部分，为了获得低趴姿态，选用了Stance XR1 Coilovers空气悬挂，实现可升降底盘。配合SPC前上控制臂、Voodoo13后外倾角臂等可调悬挂部件，就可以调整出合适的倾角。

但车主并没有选择非常夸张的倾角设定，应该是为了保留操控性能。而轮圈数据搭配恰到好处，轮圈边缘微微突出在车体之外，视觉效果更加夸张。数据方面选用了前19x9.5J ET+20、后19x11J ET+10的GMR MS-7轮圈。

刹车方面选用了Akebono刹车套件，加强制动力，同时让轮圈内部更加饱满。

2、日产370z怎么样：日产370z二手车多少钱

日产370z二手车多少钱

具体要看车子的年限配置才可以准确的估价，一般以五年车龄为例应该在三十万左右那样:

1.新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能（加速、刹车和过弯）得到显著的提升；

2.悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。

并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂；

3.370Z仅仅是一辆平民跑车，因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力，它的动力随叫随到，冲锋陷阵的任务也完成的很轻松，而在通过颠簸路段的时候，它却又能让你感到舒坦；

4.而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽，多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛，而制动表现又拖泥带水，弯道上的转向不足让你难以忍受，那么，这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

日产370Z怎么样？值得买吗？

作为两款早已名声在外的跑车，无论是日产370Z还是GT-R似乎都不用再向人们证明什么，但对于国内消费者而言，久久未能引入的370Z确实需要向这片土地上的人们做出个“交代”，至于家喻户晓的GT-R，还是让它为自己的小兄弟多腾出一些篇幅吧。日产370Z的外观充斥着凌厉的元素，锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条配合充满立体感的轮毂则散发出强烈的运动气息，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。

对于中国市场来说，370Z作为五十万左右的硬顶跑车，对应最直接的对手应当是奥迪TT、保时捷Cayman。相比之下370Z所搭载VQ37的吸引力，实在要比两位德国对手的2.0T发动机大太多了。这款发动机不仅能带来更加线性的加速感受，更关键的是更浑厚的“嗓音”，VQ37VHR在对结构进一步优化后，极限转速延后到了7600rpm。尤其在改装了排气之后，370Z能让消费者对自己钱包中流失的50万露出毫不吝啬的笑容。并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在4.8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。

要知道这是一款已经上市10年之旧的车型，09年上市的2.9L水平对置6缸Cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小时的加速。

保罗沃克速度与激情5中的日产370Z成为有史以来拍卖价最高的37Z

原本由保罗沃克所拥有，曾经在速度与激情5电影中亮相的Nissan（日产）370Z是有史以来拍卖出最昂贵的370Z。这部2009年的日产370Z在最近的2020 Barrett-Jackson Scottsdale拍卖会上以105,600美元（约72万元人民币）的价格售出。

在电影中，它穿着不同的车身套件，黑色轮圏和碳纤维引擎盖，由Gal Gadot所扮演的Gisele Yashar驾驶。在速度与激情5电影中日产370Z的外观看起来像是改装了涡轮增压套件，但事实上并没有。它的前保险杠内装的是假的Intercooler中冷器，座椅后面的NOS也是假的。虽然听起来令人失望，但这是为了电影效果所制造的。这辆日本双门跑车的动力系统依然维持原厂，也就是3.7升V6自然进气引擎，马力332hp/7000rpm，扭力370Nm/5200rpm，并与六速手排变速箱搭配。

这辆370Z的座舱内保留了电影中可拆卸的方向盘，但驾驶座已被换成不同的桶形赛车座椅。2015年，保罗沃克在速度与激情1所驾驶的橙色MK4 Supras以185,000美元的价格拍卖出。能拍卖出这个价格除了电影和保罗沃克的名气之外，当时候中古Mk4 Supra的价格也正好飞涨，尤其是未经改装的手排车型。

那辆橙色Mk4 Supra搭载的是3.0升六缸自然进气引擎，而不是涡轮增压引擎。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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