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1、了解神州租车其他费用规则说明

很多朋友不知道神州租车其他费用规则，下面来介绍一下。

操作方法

神州租车的部分门店是为用户提供24小时服务的，如果在21：00-8：00要进行还车的话，就要额外收取50元的夜间服务费。

用户按照订单完成履行之后支付正常租金，超期的车辆租赁费等可选服务费将需要支付300%的支付违约金。

神州租车是满油取满油还，如果还车的时候没有满油的话，将会需要支付100元的加油服务费。

此外，关于停运损失费的话，计费方式则是按照在租期内的车辆租赁费或者是门店服务费的均价*停运的天数来收取。

2、超低价格入局 神州租车参战分时租赁

在熊出墨请注意看来，作为出行版图中一块非常重要的细分市场，分时租赁在经历了2017年的大起大落以后，随着神州等行业巨头的入场，将告别此前玩家靠重投入砸钱投市场的模式，重构分时租赁市场规则。

据神州租车董事局主席陆正耀透露，目前神州车队的出租率在60%－70%，神州分时租赁试图盘活剩余的闲散汽油车资源，打出0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里的定价。对比出租车及分时租赁领域的燃油车与新能源车，神州分时租赁的收费为行业主流收费水平的60%。以1小时/20公里为例，神州租车分时租赁收费31元，不到北上广深出租车费的一半，但这样的收费标准，神州仍可获9元利润。

作为2012年兴起的行业，神州租车算是分时租赁领域的新兵，但这一领域在过去两年中表现一直不温不火。熊出墨请注意曾在《共享汽车凸显三大死穴 赔本的生意谁愿意做》一文中提到，车辆少，网点少，停车难，监管运维困难等问题困扰下，分时租赁的用户体验一直不好。而由于资产投入过重，目前整个汽车分时租赁行业普遍处于亏损状态。

在陆正耀看来，分时租赁的市场需求是真实需求，然而现行商业模式普遍存在短板，找不到盈利模式；与其它平台不同，神州租车大规模集中采购，将闲散车辆资源投入市场，实现真正的汽车共享；分时租赁与神州租车无车车生活平台中现有长短租产品能够互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，提高公司的运营效率、业务收入与盈利能力。

实际上，不仅是神州，滴滴、首汽等巨头也开始入局这一市场，补齐出行版图的这一细分市场。显然，大佬入局不仅能够快速推动服务网点的建设，还能够让更多用户了解和接受分时租赁服务，教育市场。

根据计划，3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初覆盖全国55座大城市。此外，神州租车分时租赁将上线50+车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等豪华车型，可在网点与合作停车场随时随地取还车。

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