关于【汽车经销商是什么】，汽车总经销商是啥意思，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

1、数字时代的必经之路，汽车经销商（4S）行业的信息化特点

新一代数字化、信息化技术的成熟，加速了信息化的普及速度，让信息成为决定企业能否健康发展的关键。目前，各大领域企业都已经开展了大规模的信息化建设，那么作为工业上的“明珠”，也是现在商业智能BI领域的常客，汽车经销商（4S）行业信息化建设又如何呢，下面来和大家探讨下汽车经销商（4S）行业的信息化特点。

一、汽车经销商（4S）行业的信息化特点

从商业智能BI领域内的交流来看，汽车行业是一个非常大的行业，上下游非常广，像主机厂，上游的零配件，下游的汽车流通，汽车流通之后的汽车后市场，整个链条比较长。

集团可视化大屏 - 派可数据商业智能BI可视化分析

今天主要讲的是汽车流通，指的就是各个汽车 4S 集团。一个汽车 4S 集团下面授权代理了不同主机厂的汽车品牌，小的集团十来家 4S 门店，大的集团上百家、几百家门店。虽然商业智能BI项目涉及各个领域，但像汽车行业规模这么大，产业生态这么复杂的领域，还是很少见，那么这个行业的信息化程度到底如何。

1、业务成熟度高

汽车经销商（4S）行业的业务管理模式在过去十几年时间已经打磨的非常的细致了。他们业务的本质是零售+服务的双重行业属性，但更偏服务，服务行业的管理自然就会精细化一些。这么多年累计下来，管理模式很成型。十几年时间成长了一大批职业经理人，业务咨询管理很熟练。

2、信息化整体程度比较偏弱，专业人才缺失

不仅仅是IT基础信息化的建设，更是信息化专业人才的匮乏。我在过去两年跑过差不多几十家 4S 集团，很难想到在两年之前大部分汽车 4S 集团的信息化投入可能就是财务总账，再加上各个品牌门店用的厂商的 DMS 经销商管理系统。也有一些集团上过 ERP，但从销售、售后到水平的全流程也并没有打通。跟别提信息化程度比较高的商业智能BI。

二、汽车经销商（4S）行业的信息化分析

为什么汽车经销商（4S）在信息化投入会这么少呢？因为在16、17年之前，整体汽车行业的业务发展还是很不错的、发展趋势非常的好。4S 集团没有什么太多的信息化投入车一样大卖，不需要商业智能BI来进行管理决策，只需要代理几个豪华车品牌，品牌门店的利润一年下来就能到上千万，几千万，所以从投资人角度看信息化好像也不是那么重要 。

数据分析 - 派可数据商业智能BI可视化分析

当然也有一些非常有远见的 4S 集团，提前进行了业务系统、商业智能BI等信息化建设，在很早的时候比如 2010 年到 2015 年期间就借助信息化的力量在市场上快速成长，精细化的业务管理加信息化的运营效率做的非常的成功。但站在整个行业的视角，大部分的集团在信息化的投入仍然不是非常大。

三、为什么汽车经销商（4S）行业需要信息化

1、市场格局发生变化

和早期市场不同，现在整个汽车市场发生了变化，已经进入到红海市场，市场趋于饱和。汽车经销商（4S）两级分化严重，高端、豪华车市场还可以，中端和中端以下生意就不是那么好做。并且别看汽车 4S 店是卖车的，实际上它的本质也是像我们一样都是买车的，买谁的车呢，主机厂的车，所以行内人经常说 4S 店最主要的功能是帮主机厂压库存。

2、新车利润空间受限

现在新车销售基本上是不赚钱的，利润很薄，甚至出现价格倒挂，真正赚钱的部分都是在售后市场。但是一家新店开起来需要漫长的几年来积累售后的客户资源，还有这么多库存，全靠人工判断，连数据分析都不一定有，更别提用商业智能BI来辅助管理决策，所以现在大家感觉到压力了。

数据可视化 - 派可数据商业智能BI可视化分析

这个时候就有越来越多比较聪明的汽车经销商（4S），逐步开始重视信息化的建设投入了，从财务到自建的 ERP，到CRM、SCRM，到 商业智能BI 分析平台，要去做精细化管理、精细化运营，从精细化管理中要效率、要业绩、要利润。

因为在目前的信息化时代、移动互联时代、自媒体时代，传统获客的方式发生了转变，客户获取信息的渠道也发生了改变。没有业务信息系统，没有商业智能BI的信息化支撑，在未来的市场竞争条件下还是会非常被动的。

四、为什么汽车经销商（4S）行业适合信息化

这个行业真正赚钱的部分在售后，售后要做精细化管理，客户资源运营又需要业务信息系统和商业智能BI提供信息支撑，怎么办。再加上之前很多数据都是主机厂的DMS系统中，并且只有销售侧的数据，还不能打通，每家DMS系统都还一样，这些数据没有真正利用起来，人与车信息的价值还没有充分挖掘出来，没有被充分的激活。

客户关系可视化大屏 - 派可数据商业智能BI可视化分析

所以，在目前这个阶段会发现，上游主机厂的信息化建设差不多完善了，管理决策的信息基本由商业智能BI来支撑，这时候信息化就要再向下游汽车4S集团传导了，这是汽车经销商（4S）行业一个大的趋势。

但又引发了另外的一个问题，专业人才的缺失，毕竟那么多年整个信息化是断层的，没有业务信息化系统、商业智能BI的技术和应用，导致整个人才市场在过去很长的一段时间是断掉的，没有后备人才的培养。懂业务的人才很多，懂信息化的人才也不少，但是又懂汽车行业业务、又懂信息化的高端专业人才像CIO这个层面是非常缺失的。

售后可视化大屏 - 派可数据商业智能BI可视化分析

所以，很多汽车4S集团的信息化在过去很长的一段时间也在不断的走弯路，踩坑。但另一方面，正是因为没有商业智能BI等信息化建设的现状，从侧面说明汽车经销商（4S）行业还有很大成长空间，业务模式、产品服务等利润空间也有待挖掘。

当然，对于长期提供业务信息化系统和商业智能BI等服务的IT供应商来说，进入处于开发初期的汽车市场，又是一个很好的机会。可以通过专业的能力去服务到这些汽车 4S 集团，提供更领先、优势的技术业务解决方案去帮助这个行业更好的发展。

2、汽车经销商是什么

汽车经销商是什么

汽车经销商(car dealership)，经济学术语，是指从事汽车交易,取得汽车所有权的中间商。围着“造型、功能、配置、先进技术、安全性、油耗”等产品价值与新车价格做文章，制造心理反差，突出“高性价比”。

营销手段

客户研究

围着“造型、功能、配置、先进技术、安全性、油耗”等产品价值与新车价格做文章，制造心理反差，突出“高性价比”。·

广宣策略

在策划过程中，投放目标、预估效果、投放成本、媒体排期、主要内容、文案、创意元素、广告形式、规格、时长、频率、策略组合等等要素都应该明确到位。

注意VI、CI标准，各时期的广告主题鲜明突出，并且具备一定的连贯性。

促销措施

推广活动 注重良好客户关系的建立· 积极主动的公关，增加提及率，增强公众对品牌店的好感。

汽车经销商是什么

导读汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以

汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以后大家也几乎都会面对到购车方面的问题的，那么今天小编首先来给大家分享下汽车经销商是什么意思 汽车经销商与4s店区别，方便大家更为快速的去了解汽车方面的信息哦。

汽车经销商是从事汽车销售，并取得汽车所有权的中间商。简单来说，经销商就是通过多种渠道获得汽车的所有权，然后利用低价吸引消费者，从而达到销售目的的汽车销售商。

汽车经销商与4S店的区别

1、所有权：4S店内的汽车，所有权是属于厂家的；而经销商一般是个人投资的，汽车的所有权则属于经销商自己。

2、服务品牌：4S店只为一个汽车品牌服务，而经销商则销售各个品牌的汽车。

3、服务范围：4S店集汽车销售、保养、配件、维修、信息服务等售后服务于一体；而经销商则只负责销售并不提供上牌等售后服务。

4、保养时间：4S店出售的汽车，只要在保质期内在全国的4S店都可以进行保养、维修等售后服务；而经销商的售后服务一般会有时间限制。

买车是4S店好还是经销商好？

虽然在4S店买车价格会比较高，但起码质量和服务有保障，在经销商买车容易出现以下弊端：

1、有些直营店的汽车来路不明，容易买到翻新车；

2、购车时容易被忽悠，以优惠的价格给消费者推荐劣质的险种，或者要求消费者购买全险，从中赚回扣；

3、容易遇到标配车当高配来卖，或者存在配件被偷换的现象。

汽车经销商是什么

汽车经销商是从事汽车销售并取得汽车所有权的中间商。简单来说，经销商就是通过各种渠道取得汽车所有权，然后用低价吸引消费者，从而达到销售目的的汽车销售商。

汽车经销商和4S商店的区别

1.所有权：4S店的车所有权属于厂家；经销商一般是个人投资，车的所有权属于经销商自己。

2.服务品牌：4S店只服务一个汽车品牌，经销商销售各种品牌的汽车。

3.服务范围：4S店集汽车销售、维修、配件、保养、信息服务等售后服务为一体；经销商只负责销售，不提供授权等售后服务。

4.保养时间：只要4S店铺销售的汽车在质保期内，全国所有4S店铺均可进行保养、维修等售后服务；经销商的售后服务一般是有时间限制的。

买4S店好还是买经销商好？

虽然在4S店买车价格会高一些，但至少质量和服务是有保证的。在经销商处买车容易出现以下弊端：

1.一些直营店的车不知名，很容易买到翻新车；

2.买车的时候很容易被忽悠。以优惠价格向消费者推荐劣质保险产品，或者要求消费者购买全险并从中赚取回扣；

3.很容易遇到标车卖高配，或者配件被偷的现象。

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