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1、洛克比空难：为了报复美国，利比亚恐怖袭击一架客机，270人遇难

格林尼治时间1988年12月21日19时03分（北京时间12月22日03时03分），一架从德国法兰克福机场起飞，途经英国伦敦、美国纽约，最终抵达美国底特律机场的泛美航空公司103号航班，飞到苏格兰边境的一个小镇洛克比上空之时，突然发生了爆炸解体。

爆炸解体后的飞机瞬间燃起大火，犹如一个巨大的火球，狠狠砸在了洛克比小镇的谢伍德新月广场。导致航班上的乘客和机组人员共259人，以及地面上的11位居民全部遇难，这就是震惊世界的洛克比空难。

通过美国和英国联合调查的结果显示，洛克比空难是利比亚针对美国实施的一次报复性恐怖袭击。这也是在2001年发生的“9·11事件”之前，美国所遭受最严重的一次恐怖袭击事件。

103号航班坠落到洛克比小镇的那一刻，苏格兰地震局监测到了里氏1.7级的地震，而震源深度几乎就在小镇中心的地表。然而，居住在洛克比小镇附近的居民，带给他们的却是比里氏1.7级地震更加可怕的灾难。

当地居民麦可高登回忆说：“在暮色中，我看见一个硕长的黑色物体，拖着很长的火焰，从天空砸向洛克比小镇。落到地面上的时候，发生了可怕的大爆炸，小镇陷入了一片火海之中。”

看到这种情形，麦可高登和居住在附近的村民匆忙赶往了受灾现场，在一片遍地狼藉中，他找到了一张没有被燃烧的飞机票，上面清晰写着“伦敦希思罗机场—纽约肯尼迪机场”。

原来，苏格兰地震局监测到的并不是什么地震，而是一架来自美国泛美航空公司的103号航班发生了爆炸。

洛克比空难的事件经过

格林尼治时间12月21日这一天傍晚，距离西方最重要的圣诞节还剩四天的时间，一架载有259人的美国泛美航空公司103号航班从伦敦希思罗机场起飞，准备前往下一站纽约肯尼迪机场。

103号航班上的乘客，大多数都是将要返家过圣诞节的美国人，就连当时51岁的机长詹姆斯·麦克卡利也是如此。

晚上19时01分，103号航班即将飞过苏格兰的洛克比小镇上空，由于跨越大西洋的缘故，必须要得到苏格兰航空管理局的批准，詹姆斯·麦克卡利机长立即发出了申请信息。

19时03分，就在詹姆斯·麦克卡利机长的申请得到苏格兰航空管理局批准的同时，103号航班的雷达信号突然之间消失了，联络通讯也彻底中断。

直到几分钟之后，洛克比小镇才传来了103号航班爆炸解体的消息。

103号航班飞行路线

而103号航班爆炸造成的景象也是难以想象，洛克比小镇的地面上出现了一个巨大的坑洞，有1500吨的岩石和泥土被炸飞，附近的许多房屋也在爆炸的那一瞬间汽化而消失，11位居民和飞机上的259人全部遇难。

对于这座原本宁静的洛克比小镇来说，突如其来的空难无疑就是一场飞来横祸。

就在救援人员展开搜救工作的同时，他们也在思考一个问题，那就是“103号航班为什么会坠毁？难道上面有人放了炸弹？”

飞机爆炸的几个小时后，英国航空失事调查局（简称AAIB）派来的调查人员迅速赶到事故现场，立即展开了搜寻线索的工作。

然而，调查人员发现，除了燃烧的飞机残骸之外，想要从这里找到有关爆炸的一丝线索，简直比登天还难。

因为这场洛克比空难的情况，与平时的空难现场完全不同，调查人员找到了六处分散的飞机残骸。要想调查清楚103号航班的坠毁原因和位置，首先就必须了解清楚六处残骸的具体分布。

于是，麦可高登跟随调查人员一起登上了一架直升机，展开空中搜索。

通过一番空中俯瞰，眼前的景象让所有人感到震惊。

103号航班散落的残骸碎片由南向北，形成了一个锥形，就像一术手电筒发出的光线一样，越往外范围越大。机体碎片零零散散地分布着，铺出了约2188平方公里的范围，甚至比整个伦敦城的面积还要大。

被定性为恐怖袭击事件

泛美航空公司103号班机的机型是波音747，共由超过600万个零件组装而成，调查人员急迫想找到的就是飞机的关键部位——驾驶舱，因为驾驶舱里边有黑匣子。

黑匣子是飞机专用的一个电子记录设备，它实时记录着103号航班的飞行数据和舱内录音。只要找到了黑匣子，就可以还原出飞机爆炸之前半小时的所有技术参数，以及驾驶舱内的录音。即使飞机被烧成了渣，黑匣子里边的数据也可以完好地保存下来，目前所有的飞机失事事件，都是通过黑匣子来寻找原因的。

在位于洛克比小镇东南方向约4公里的位置，103号航班的驾驶舱被找到，但已经与飞机主体分离，找到的黑匣子中只有180毫秒的录音，对侦破事故的帮助并不大。

根据驾驶舱的位置和空中勘察的残骸分布情况，调查人员作出了以下判断：“103号航班进入洛克比镇上空之前，或许就已经解体了，然后随着惯性继续向西北滑翔，并且边飞边碎，最远的一块碎片飘出了142公里，而比较重的部分则带着90吨燃油砸在了洛克比小镇的新月广场。”

对驾驶舱残骸进行检查的时候，麦可高登看到，它的舱顶和窗户都是完好的，只有机头部位裂开了一道口子。

当检查了驾驶舱内的所有开关和控制按钮，调查人员惊奇地发现，自动驾驶仪是打开着的，而且氧气面罩也收藏得很好。也就是说，在103号航班出事的那一刻，驾驶舱内一切都符合巡航飞行状态，苏格兰航空管理局也没有收到任何的呼救信号。

就在收集103号航班坠毁证据的同时，调查人员提出了两种猜想：

• 第一种猜想：103号航班在飞越洛克比小镇上空的时候，某些重要零件撑不住了，从而导致空难的发生。

因为这架103号航班是波音公司于1970年生产出来的，已经投入使用了18年的时间，属于一款比较老旧的波音747机型。除此之外，根据调查数据得知，这架飞机已经飞行了7.5万小时，这就难免让人担心飞机的零部件老化问题。

• 第二种猜想：若是排除103号航班本身的结构问题，那么就只能是另外一种可能——遭到恐怖袭击！

就在洛克比空难事件发生的两年前，一架印度民航客机正在做跨海飞行的时候，突然与地面失去了联络。后来的调查证实，飞机是在空中被炸弹摧毁的，残骸全部掉落进了大西洋里面，重要线索也石沉大海。

但是，103号航班却与之不同，它所有的残骸都散落在了地面上，方便于调查取证。假如真的是炸弹袭击导致的解体，就能从残骸中寻找到蛛丝马迹，于是开启了一场大规模搜寻飞机残骸的工作。

直到12月24日，也就是圣诞节即将到来的前夕，调查工作终于有了重大突破。

搜寻人员在田野里发现了一块儿金属条，边缘部分向外炸开了花，还伴有坑坑洼洼的小痕迹，这明显就是炸弹爆炸所导致的。炸弹在爆炸燃烧的过程中，会产生大量的高热气体撞击一片金属，使得金属表面产生一定的坑洞，就像电焊枪焊接金属一样。

虽然圣诞节是西方一年之中最重要的节日，但遇难者家属却笼罩在失去亲人的悲痛之中，他们正在焦急地等待调查结果，以告慰逝去的亲人。

带着全世界人民的期盼，调查人员再一次来到了捡到爆炸金属条的那片田野上，希望能够找到更多的线索。由于这里大雾弥漫，能见度很低，严重干扰调查人员的视线，给搜寻工作带来了很大的困难。

功夫不负有心人，尽管困难重重，调查人员还是找到了另外一块疑似被炸飞的金属残片。

但是，103号航班是否真的被炸弹所摧毁，还需要等待更加专业的鉴定机构的鉴定结果。

很快，一家英国的鉴定机构给调查人员送来了一份化验报告，报告中显示：“洛克比小镇附近发现的飞机残散中，检测出了两种用来制造塑胶炸药的化学药物痕迹。”

12月28日，调查人员正式向全世界人民宣布：“现已确认，我们发现了两块行李舱金属栏杆的残片，有力地证明了飞机在解体时，里面存在高爆炸药。”

种种迹象表明，泛美航空公司103号班机坠毁洛克比小镇，是一起有阴谋的人为恐怖袭击事件。

行李箱引起调查人员的注意

然而，摆在调查人员面前的一系列问题又来了，炸弹被放置在了哪个位置？炸弹是什么型号的？是谁在飞机上安放了炸弹？嫌疑人又是出于什么目的？

为了弄清楚事情的真相，调查人员将搜寻到的所有飞机残骸集中起来，送往城外的一座军用飞机维修厂里进行组装。

首先把机身残骸平铺放置，然后沿着飞机的底部中线将残片一块块放回原有的位置，最后再用一连串框架固定所有的碎片，并把每个框架与机头的距离进行编号。

当这架被炸成无数碎片的103号航班像拼图一样拼接起来的时候，调查人员能够明显看到，机身上行李舱的部位有一个像外炸开的大洞，这个大洞也就是炸弹爆炸的位置。

因此，人们更加确定，这是一起恐怖袭击爆炸案。

拼接起来的飞机

就在洛克比空难的调查结果公布以后，英国方面先后收到了来自伊朗、巴勒斯坦、爱尔兰共和军等四个恐怖组织的声明，他们均宣称是103号航班是自己炸毁的。

为了能够准备地判断炸弹放置的位置，调查人员计划对行李舱这一区域进行还原，并把20块被炸毁的行李舱残片拼装。根据拼装好的行李舱底部和侧面的毁损情况，调查人员做出判定：“炸弹应该安放在了AVE4041号行李舱的中层”。

根据在伦敦希思罗机场工作的行李搬运工的回忆：“AVE4041号行李舱的中层两排，摆放的都是从德国法兰克福机场转运过来的免检行李。”

在收集到的所有被炸毁的行李残片中，调查人员还是找到了符合条件的行李碎片。这是一只暗红色的新秀丽牌硬壳皮箱，皮箱残骸上有着厚重的爆炸物残留。更为关键的是，这个皮箱的放置位置正好是在AVE4041号行李舱的中层。

为了弄清楚这个行李箱的主人是谁，调查人员立即检查了行李记录。

但是，通过记录显示，这件新秀丽牌硬壳皮箱的递送过程极为复杂。它首先通过马耳他航空公司的航班运到了柏林机场，又从柏林机场搭乘泛美航空公司的航班来到法兰克福机场，然后从法兰克福机场的免检传送带上送进了103号航班。

其中最为关键的一个疑点就是，无论这个行李箱被转运到哪个航班上，它的主人一直都没有出现过。

经过调查核实，大家惊讶地发现，泛美航空公司的103号航班对于监管并不严格，并且在行李转运环节上存在很大问题。除此之外，有20多件行李与登机乘客的姓名不符，也就是说，行李上了飞机，而乘客却没有上飞机。

调查重点指向马耳他

就在案情变得更加扑朔迷离的时候，调查人员又发现了一个新的线索——一块特殊的碎片。

这块碎片既不属于103号航班的残骸，也不属于皮箱上面的残骸，而是源自硬质电路板的碎片。这条线索让调查人员感到十分振奋，根据鉴定机构的专业检测，这块电路板碎片出自于一台东芝收录机上的零件。

当这个消息传到了华盛顿，大家都一致认为，新秀丽牌硬壳行李箱内可能装有收录机炸弹。

更加巧合的是，德国警方在两个月之前曾经查封过这种收录机炸弹，是巴勒斯坦恐怖组织使用过的。

早在1988年10月份，经过长时间的跟踪调查，德国警方摧毁了国际恐怖组织巴勒斯坦人民解放阵线设立在法兰克福的据点，并缴获了大量的军火，其中就包括安装在东芝收录机里面的炸弹。根据被抓获的恐怖组织嫌疑人的交代，这些收录机炸药就是准备用来炸飞机使用的。

马耳他地图

那么问题来了，103号航班会不会就是巴勒斯坦恐怖分子为了报复，而实施的爆炸行动呢？

随着调查的进一步深入，调查人员发现，103号航班上的东芝收录机与德国警方缴获的机型有所不同。德国警方缴获的东芝收录机只有一个喇叭，而在飞机上爆炸的那台性能更加先进，同时还有两个喇叭。

就在这个时候，德国方面传来了消息，他们缴获的东芝收录机炸弹是用气压计时器引爆的，一旦外界的气压发生了改变，炸弹就会立即爆炸。假如这种收录机炸弹安放到了103号航班上，那么只要飞机一起飞，气压计时器会因为高度的变化而启动，飞行到一定的高度以后就会自动引爆。

按照这么来说，若是巴勒斯坦恐怖组织实施的报复行动，收录机炸弹在第一次转运的过程中就爆炸了。

因此，调查人员排除了巴勒斯坦恐怖组织的推测，使得调查工作再一次陷入了僵局。

于是，调查人员将重点放在了那个破损的新秀丽牌硬壳行李箱上。经过反复鉴定和研究，确定这是一个新秀丽牌4000型号的硬壳皮箱，而这个型号只生产了几千个，全部都售卖到了中东地区。

不仅如此，在靠近爆炸点破损衣物的搜寻中，发现这些衣物都是同一个牌子的，而且品牌的制造商也在马耳他。根据之前的调查结果，这个藏有东芝收录机炸弹的新秀丽牌行李箱的始发地也是马耳他。

种种迹象都在指引着调查人员，应当把排查重心定位在马耳他。

利比亚与洛克比空难有关联？

顺着这条新线索，调查人员一路追踪到了马耳他，并找到了售卖这个牌子衣物的商店。商店老板则提供了一个重要线索：“前段时间有一个可疑的人来买衣服，持有一口利比亚口音。”

直到这个时候，调查人员才将利比亚与这起103号航班爆炸事件联系起来，但并没有任何证据来证明。

早在1986年4月，一家美军士兵经常光顾的舞厅里突然发生爆炸，当场造成两名美军士兵和一名女子丧命。经过美国情报部门的反馈，这起爆炸事件是利比亚人制造的，时任美国总统里根当即下令轰炸的黎波里。

的黎波里是利比亚的首都，也是当时利比亚最高领导人卡扎菲的私人居住场所的地方。在美军轰炸的黎波里的军事行动中，卡扎菲收养的两岁女儿被炸死，因此他对美国种下了一颗仇恨的种子。

1988年，作为利比亚最为激进的反美派，卡扎菲和美军爆发了多次武装冲突，使得两国之间的关系更加敌对。所以，调查人员猜测，这起洛克比空难事件，或许就是利比亚对美国实施的报复性袭击。

调查工作一直进行到了1989年9月，调查人员努力寻找着利比亚与103号航班坠毁事件有关的线索，终于又有了一个惊人的发现。

鉴定机构的专家在对新秀丽牌硬壳行李箱内的衣物进行分析鉴定时，发现了一片比半个指甲还小的电路板。但这一片电路板并不属于东芝收录机上面的零件，调查人员分析，这很有可能是引爆炸弹的计时器上面的零件。

美国联邦调查局拥有全世界各种型号的引爆炸弹计时器的照片，他们决定一张一张进行比对。

卡扎菲

然而，经过几个月的对比，调查人员一直都没有找到与这片电路板吻合的计时器。

最后在美国中央情报局的协助下，将所有的爆炸事件报告和图片一一核对，总算是找到了一张与电路板碎片十分相似的照片。

美国中央情报局拿出了那枚相似的计时器，当调查人员拆开的那一刻，竟然发现里面的电路板与103号航班事故中找到的残片一模一样。

这枚计时器是几年前美国中央情报局在非洲查获的，当时有两名利比亚人携带着这枚计时器和一些炸药，当他们通过机场安检的时候被发现，从而遭到警方的扣押。

这种计时器与一般恐怖分子常用的气压引爆器不一样，它会在特定的时间点引爆，而气压引爆器则会随着飞机飞行高度的气压变化而启动。

经过调查了解，这种计时器是位于苏黎世的一家名叫瑞士美宝电讯公司生产制造的。

调查人员立即来到苏黎世，并找到了瑞士美宝电讯公司的负责人，他承认说：“我们在1985年生产了20个这样的计时器，买家则是利比亚的情报官员。”

直到这一刻，利比亚成为了制造洛克比空难的最大嫌疑目标。

案件水落石出，嫌疑人得到审判

行李箱里面的衣物和计时器的购买者都是利比亚人，而且同时出现在一起，调查人员因此做出判断：“购买这两样东西的，应该是同一个人。”

1991年2月，调查人员再一次来到马耳他的服装商店，在排查出来的众多嫌疑人员的照片中，商店老板一眼就指认出了其中一张照片，这个人就是一个名叫阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希的利比亚人。

1991年11月14日，经过将近三年时间的调查取证，美英两国联合调查组终于向外界公布了洛克比空难的调查结果：“103号航班爆炸事件是由两名利比亚的秘密情报人员实施的，他们分别是前任利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈，以及利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。”

在1988年12月20日的那天，阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希就曾经利用自己的职务之便，用一个假护照登记了联程机票。然后通过费希迈的帮助，把装有收录机炸弹的行李箱避开检查，直接送进了马耳他航空公司的KM180航班上。

随后，这只行李箱被转运到了103号航班上，最终导致了洛克比空难的发生。

迈格拉希

既然阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希能够把收录机炸弹带上103号航班，并成功实施了爆炸，他自然也能够想到通过飞机残骸就能破案。

真实的情况是，泛美航空公司103号航班的准备爆炸地点应该是在大西洋上空，飞机残骸就能全部落入大西洋里面。然而，由于当天的天气原因，103号航班从伦敦希思罗机场的起飞时间延迟了25分钟。

就是因为这短短的25分钟，才让103号航班从伦敦希思罗机场起飞后，在洛克比小镇的上空发生爆炸，从而避免了飞机残骸全部坠入大西洋的后果。这样一来，所有有关103号航班坠毁的证据都会石沉大海，调查工作自然也就无法展开，或许就会永远成为一个未解之谜。

为了迫使利比亚交出洛克比空难的两名嫌疑人，联合国先后对利比亚实施了一系列的经济和政治制裁。迫于国际社会的压力，利比亚同意交出阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希和费希迈，但前提条件是在荷兰接受审判。

2001年1月，法庭对两名嫌疑人进行了公开审判，判处费希迈无罪释放，而阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希也被判无期徒刑。直到2009年8月，在苏格兰服刑的阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希因患有前列腺癌晚期，而被释放出狱，卡扎菲还专门派出私人飞机将他接回。

迈格拉希（中）

2003年8月，在各方的压力下，利比亚同意向洛克比空难中遇难者的家属支付赔偿，总金额高达约为27亿美元，联合国才解除了对利比亚长达11年的制裁。

与此同时，泛美航空公司由于没有遵循正常的安检程序，在这起洛克比空难事件中同样负有不可推卸的责任，直接导致了泛美航空公司的破产。

如今的洛克比小镇早已恢复了宁静，附近建起的纪念碑上刻着270位遇难者的名字。回想起那场惊心动魄的103号航班爆炸事件，也在时刻提醒着人们，牺牲在恐怖主义魔爪下的都是一条条无辜的生命。

珍爱生命，珍爱和平，珍惜我们如今美好的生活！

2、世界上最恐怖的飞机

世界上最恐怖的飞机

一、世界上最恐怖的飞机

飞机不像铁路、公路运输，它是飞在天上的，尤其是有些人还恐高，就会让人觉得没有安全感，而现在说的这种类型的飞机无疑是恐高症小伙伴的噩梦了，因为这种飞机的机舱是完全透明的，乘客可以从自己的座位上直接看到飞机外面的状况，堪比世界上长相最奇葩的飞机。

二、透明机舱，科技感满满

大家都知道，平常的飞机是有窗户的设计，我们在购买机票时，可以选择靠近窗户的位置，但是并不是每次都能买到靠窗的座位，也不是所有人都能买到有靠窗的位置，这时，一些想要欣赏天空美景的小伙伴就看不到窗外美丽的景色了。

开发设计这种透明飞机的设计师的初衷就是让所有乘客都能够看到飞机外美丽的景色，这种新研发的飞机，是通过机身来实现全透明的，研发人员用了一种叫做OLED的材料，将它安装在机舱内壁，乘客们就可以通过这个科技感爆棚的屏幕360观看飞机外的美景啦。

有的小伙伴担心全景屏幕的飞机会不会安全系数不好呀。相比传统的飞机来说，这种透明的飞机反而更加坚固呢，新型材料还能够让机身变得更加薄，从而使得飞机内部的空间变大，还更环保呢，是不是很好呢！

三、恐高的乘客也能乘坐透明飞机

许多恐高的.小伙伴在出差或者长途出行时不得不选择乘坐更加方便的飞机，但是这个要乘坐这种透明飞机，就吓退了他们。其实完全可以不用担心，因为这个全景屏幕是可以进行操控的，如果怕高或者想要休息，屏幕是可以关闭的。这种透明的飞机您是不是也觉得是世界上最恐怖的飞机呢。

世界上最恐怖的飞机

世界上最丑的飞机排名

世界上最丑的飞机分别是水上反潜机VVA-14、日本EC-1电子战机、Alekseyev A -90、卡普罗尼试验机、CH54、空客A300-600、胜利者轰炸机、猎迷反潜侦察机、费尔康预警机、运-8电子站飞机。其中水上反潜机VVA-14是前苏联在1972年设计的特殊水陆两用机，但它的造型实在怪异，就像是给飞机加了两只臃肿的大脚。

1、 水上反潜机VVA-14

虽然说这款飞机具有很强的水陆空三方作战能力，但它巨大的机翼舱就像是给飞机套上了一件大棉袄，两边的机翼看起来就像是飞机穿了一双雪地靴，非常的笨重且臃肿，真不愧是世界上最丑的飞机之首！

2、 日本EC-1电子战机

这款飞机的功能其实还算是非常强大，但它的机头部分就像是长了一双香肠嘴，实在太丑了。不过据说这样做是因为雷达的个数太多，所以才在机头上加了这个膨胀的雷达罩，搞得机头看起来肿的不行。

3、 Alekseyev A -90

它的外形不知道该说是飞机还是船，机尾实在太长了，而机身又是笨拙的长方形，机头的两个窗户看起来就像是带了一双眼镜的鹦鹉，看起来非常的诡异。

4、 卡普罗尼试验机

这架飞机带有很小的螺旋桨，整体的机身非常的圆润，长度基本只有普通飞机的一半，与其说它丑，不如说它丑萌，看起来似乎还有点可爱。

5、 CH54

被称为空中吊车的CH54是由美国专门研发的起重机，机尾的部分是向上架空的，因此可以帮助吊取其他的物品，但看起来就像是普通的直升机被挖空了尾巴，非常的怪异。

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